“開(kāi)展城市共同配送試點(diǎn)工作，形成了分撥中心、配送中心、末端網(wǎng)點(diǎn)三級(jí)城市配送網(wǎng)絡(luò)體系?！鄙虅?wù)部副部長(zhǎng)房愛(ài)卿在會(huì)上指出，很多地方因地制宜，不斷發(fā)展創(chuàng)新，呈現(xiàn)出城市配送與城際配送、商貿(mào)物流和商業(yè)物流、宅配和店配、網(wǎng)絡(luò)電商和實(shí)體電商、末端配送和社區(qū)服務(wù)等融合發(fā)展的趨勢(shì)。

　　在商務(wù)部、財(cái)政部的指導(dǎo)下，各地以城市共同配送試點(diǎn)為契機(jī)，加大商貿(mào)物流基礎(chǔ)設(shè)施投入，推動(dòng)物流配送經(jīng)營(yíng)模式創(chuàng)新，推廣現(xiàn)代物流技術(shù)應(yīng)用，提高物流配送效率，城市物流配送體系進(jìn)一步健全，規(guī)劃布局日趨合理，試點(diǎn)取得初步成效。如上海市建立三級(jí)配送體系，依托連鎖門(mén)站和社區(qū)門(mén)店網(wǎng)點(diǎn)優(yōu)勢(shì)，開(kāi)展“網(wǎng)訂店取”、“包裹代取”等增值服務(wù)，使電子商務(wù)“天網(wǎng)落地”，既擴(kuò)大快遞共同配送覆蓋范圍，也解決了上門(mén)投遞諸多問(wèn)題。

　　據(jù)鄭州市商務(wù)局局長(zhǎng)余遂盈介紹，鄭州市形成了以陸港物流為分撥中心，豫鑫物流、長(zhǎng)通物流、物資集團(tuán)等為配送中心，陽(yáng)光物流、順豐物流、正道思達(dá)等為末端網(wǎng)點(diǎn)的三級(jí)配送網(wǎng)絡(luò)。全市可共同利用倉(cāng)儲(chǔ)面積達(dá)126萬(wàn)平方米，市區(qū)配送中心45個(gè)，區(qū)域配送終端224個(gè)。以“重點(diǎn)商貿(mào)物流園區(qū)域物流分撥中心—公共配送中心—末端配送點(diǎn)”三級(jí)配送網(wǎng)絡(luò)體系為支撐，形成了布局合理、運(yùn)行高效的城市配送網(wǎng)絡(luò)體系。

　　太原市商務(wù)局副局長(zhǎng)杜淑嬋透露，一級(jí)網(wǎng)絡(luò)在環(huán)城高速外規(guī)劃建設(shè)公共倉(cāng)儲(chǔ)中心；二級(jí)網(wǎng)絡(luò)由新建公共配送站、二級(jí)分撥中心和現(xiàn)有物流配送中心共同組成；三級(jí)網(wǎng)絡(luò)發(fā)揮連鎖便利店布點(diǎn)密度大的優(yōu)勢(shì)，通過(guò)改造提升，聯(lián)合快遞公司，承接快件攬投業(yè)務(wù)，將連鎖便利店打造成為電子商務(wù)“天網(wǎng)落地”的全天候?qū)嵨锝桓痘?，?shí)現(xiàn)一店多能多用；輔以國(guó)標(biāo)制定企業(yè)百事幫自主研發(fā)的智能提貨柜，解決“最后一公里”甚至“最后100米”的配送難題。

　　長(zhǎng)春市商務(wù)局副局長(zhǎng)王淑云介紹，長(zhǎng)春市配送網(wǎng)點(diǎn)不斷增加，網(wǎng)絡(luò)雛形初步形成?！?0家企業(yè)鋪設(shè)網(wǎng)點(diǎn)18000多個(gè)，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出原定的1000個(gè)重要網(wǎng)點(diǎn)的目標(biāo)。其中鋪設(shè)中型網(wǎng)點(diǎn)50～100個(gè)的有3家企業(yè)，100～500個(gè)的有7家企業(yè)，超過(guò)500個(gè)的有4家企業(yè)?！彼f(shuō)。

　　“廈門(mén)初步構(gòu)建城市物流分撥中心、公共配送中心、末端配送網(wǎng)點(diǎn)為支撐的三級(jí)城市配送網(wǎng)絡(luò)體系。”廈門(mén)市商務(wù)局副局長(zhǎng)張鳳清介紹說(shuō)，發(fā)揮城市共同配送試點(diǎn)的帶動(dòng)作用，建成了現(xiàn)代的集冷鏈、干倉(cāng)、批發(fā)交易市場(chǎng)于一體的快消品城市配送分撥中心，閩西南醫(yī)藥物流分撥中心和家電分撥中心，技術(shù)和運(yùn)營(yíng)模式先進(jìn)的冷鏈物流中心以及一批智能取貨柜等末端共同配送網(wǎng)點(diǎn)。

　　目前，廈門(mén)在一批優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)中開(kāi)展城市共同配送，建立了一批現(xiàn)代化配送中心，將傳統(tǒng)的貨物分散管理轉(zhuǎn)為統(tǒng)一到配送中心管理，使原有的點(diǎn)對(duì)點(diǎn)配送模式變成點(diǎn)對(duì)多的配送模式，有效減少物流環(huán)節(jié)。已建成服務(wù)于城市配送的物流園區(qū)2個(gè)（前場(chǎng)、象嶼二期），與交易市場(chǎng)相結(jié)合的生鮮農(nóng)產(chǎn)品、冷鏈、醫(yī)藥、機(jī)電產(chǎn)品、建材家居、石材、汽車(chē)及配件、工業(yè)消費(fèi)品等大型物流中心8個(gè)，主城區(qū)共同配送覆蓋率達(dá)到40%，實(shí)施城市共同配送企業(yè)降低物流成本約20%。