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山東謀建輪胎產業(yè)強省

  • 發(fā)布時間:2014-10-23 14:32:35  來源:山東商報  作者:佚名  責任編輯:羅伯特

  商報濟南消息(記者張玉鄭心茹)繼21日造紙產業(yè)轉型路線公布后,山東省產業(yè)轉調方案發(fā)布再下一城。昨日,《山東輪胎產業(yè)轉型升級實施方案》(以下簡稱“《方案》”)在山東省政府網站正式發(fā)布,歷時近一年,從計劃到方案,山東輪胎產業(yè)轉型升級路徑越顯清晰。

  企業(yè)數量、產量、銷售收入、利稅、出口量連續(xù)11年居全國首位,輪胎產業(yè)既是山東省支柱產業(yè)之一,也是全省產業(yè)轉調升級的重要一環(huán)。然而,盡管近年來我省輪胎產品結構調整步伐明顯加快,但與世界大型輪胎公司相比,山東輪胎企業(yè)在生產規(guī)模、銷售額、產品檔次、性能、品牌知名度以及自主創(chuàng)新能力等方面仍存在一定差距。

  因此,《方案》中,山東輪胎產業(yè)轉型升級總體目標被設定為:到2020年,我省輪胎產業(yè)集中度進一步提高,自主創(chuàng)新能力進一步增強,品牌影響力進一步提升,骨干企業(yè)的產品質量、性能達到國際先進水平,全球市場占有率提高到20%以上,成為國內首屈一指的輪胎產業(yè)強省。

  具體來看,《方案》 以2017年和2020年為節(jié)點,為輪胎產業(yè)轉型升級劃定中遠期發(fā)展目標,也從做大做強骨干企業(yè)、優(yōu)化產品結構、開發(fā)推廣先進技術與綠色工藝、加快淘汰落后產能等多方面擬出了重點任務和實施路徑,并列出了“建山東輪胎行業(yè)運行監(jiān)測平臺”等7條保障措施。

  在發(fā)展目標方面,《方案》稱到2017年末,山東輪胎行業(yè)研發(fā)投入占銷售收入比重要提高到2%以上,到2020年末提高到3%以上。同時,通過實施品牌戰(zhàn)略,力爭到2017年末全行業(yè)至少有1家、到2020年末至少有2家企業(yè)達到世界輪胎前十強水平。此外,到2017年末,全省全鋼子午胎等三種輪胎平均綜合能耗要比2013年下降5%,到2020年末要比2017年下降3%。

  在開發(fā)推廣先進技術、綠色工藝上,《方案》稱將依托國家橡膠與輪胎工程技術研究中心和骨干企業(yè),發(fā)展具有自主知識產權的輪胎設計理論,開發(fā)化學煉膠工藝等新技術,并支持骨干企業(yè)發(fā)展循環(huán)經濟,建立國內輪胎回收網絡,研發(fā)再生橡膠尾氣凈化等新技術、新工藝。

  就淘汰落后產能來看,《方案》明確提出加快淘汰產能落后的斜交胎生產企業(yè),淘汰落后子午胎的設備、工藝、技術等指標,并逐步重組或淘汰污染重、能耗高、產品檔次低的中小型企業(yè)。到2017年末,力爭淘汰有內胎全鋼子午胎產能1500萬套,斜交胎產能1200萬套; 到2020年末,力爭淘汰有內胎全鋼子午胎產能3000萬套,斜交胎產能2000萬套。

  在做大做強骨干企業(yè)方面,我省將支持三角、玲瓏、賽輪集團利用國外高水平人力資源優(yōu)勢,加強已有的3個海外研發(fā)中心建設,并繼續(xù)支持賽輪等有條件的企業(yè)到東南亞等土地、天然膠資源豐富的國家以及歐美非等目標市場國家進行產業(yè)布局,推進原料、市場多元化。同時,引導骨干企業(yè)以普利司通、米其林等為研究標桿,通過技術升級、資源整合、配套合作、兼并聯(lián)合等方式做大做強。

  為規(guī)避貿易摩擦、降低成本

  山東輪胎企業(yè)熱衷海外建廠

  商報濟南消息(記者張玉)“面對美國雙反調查所帶來的不利因素,山東輪胎企業(yè)積極在國外建廠,尋求突圍?!痹诮照匍_的全球橡膠產業(yè)供應鏈創(chuàng)新論壇暨采購大會上,山東省橡膠工業(yè)協(xié)會會長張洪民表示。

  記者梳理發(fā)現,算上于“雙反”期間在東南亞新簽訂建廠合同的青島雙星,目前山東已有至少7家輪胎企業(yè)建立了海外工廠,3家企業(yè)對外公布了新的海外建廠意向,這些企業(yè)海外工廠重點布局在東南亞地區(qū),也有部分企業(yè)將觸角伸向了英國、俄羅斯等地。

  青島賽輪是山東輪胎企業(yè)在海外建廠的“第一個吃螃蟹者”,其于2012年在越南投資設立賽輪(越南)有限公司,規(guī)劃產能為年產780萬條半鋼子午胎和1.5萬噸全鋼工程胎。隨后,山東奧戈瑞輪胎在印尼投資建設年產800萬套半鋼子午胎和200萬套全鋼子午胎項目。青島雙星也于今年8月在東南亞簽訂了建廠合同,根據建設周期,明年即可投產。

  另據記者梳理統(tǒng)計,目前賽輪(越南)二期、玲瓏(泰國)二期項目以及三角集團在俄羅斯建廠項目也正加速推進。

  張洪民分析指出,山東輪胎企業(yè)海外建廠有兩大動力,除了降低成本之外,最重要的動力是能夠規(guī)避國際貿易壁壘,保持企業(yè)尤其是出口貿易的健康發(fā)展?!爱斍爸袊喬バ袠I(yè)遭遇國外反傾銷、反補貼等貿易摩擦頻繁,海外設廠可以‘曲線發(fā)展’,規(guī)避一些國際貿易壁壘。”

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