本報(bào)訊（記者劉蒙丹通訊員何曉進(jìn)王定）既能確保地鐵車門密閉又能減少車輛關(guān)門阻力，南京康尼機(jī)電最新突破的“微動(dòng)塞拉”地鐵門技術(shù)，近日在北京、廣州多條地鐵線上應(yīng)用成功。與此同時(shí)，憑借領(lǐng)先可靠的核心技術(shù)，康尼機(jī)電成功打開歐美高端市場(chǎng)，成為法國阿爾斯通集團(tuán)和加拿大龐巴迪公司在中國的首選供應(yīng)商。

　　今年8月在主板上市的康尼機(jī)電，有著高校背景，天生就帶著創(chuàng)新和研發(fā)的“基因”。近年來，先后自主研發(fā)了“變導(dǎo)程驅(qū)動(dòng)及鎖閉”、“數(shù)字閉環(huán)無刷直流電機(jī)驅(qū)動(dòng)”、“微動(dòng)塞拉”等多項(xiàng)首創(chuàng)型技術(shù)，成功占據(jù)了國內(nèi)市場(chǎng)的“半壁江山”。以“微動(dòng)塞拉”技術(shù)為例，一方面能確保地鐵車門良好閉鎖，另一方面，又大大減少了關(guān)門的阻力，有效解決了乘車高峰的“關(guān)門難”。最近，這一技術(shù)在北京地鐵四號(hào)線、北京機(jī)場(chǎng)線和廣州佛山線、廣州地鐵二號(hào)線車輛上成功應(yīng)用。

　　圍繞研發(fā)和創(chuàng)新，康尼機(jī)電構(gòu)建了兩個(gè)層級(jí)的研發(fā)團(tuán)隊(duì)。公司軌道交通事業(yè)總部副總經(jīng)理畢光明說，集團(tuán)層面的技術(shù)中心是國家級(jí)企業(yè)技術(shù)中心，由數(shù)十位博士、碩士組成，專門從事前瞻性、創(chuàng)新性的技術(shù)研究；各子公司的分技術(shù)中心，則專門針對(duì)市場(chǎng)需求，研究開發(fā)“接地氣”的產(chǎn)品?！斑@樣一上一下，完美配合，讓我們的技術(shù)水準(zhǔn)始終處在行業(yè)前沿?！?/p>

　　畢光明說，目前，康尼機(jī)電的城軌車輛門系統(tǒng)已經(jīng)在國內(nèi)60多條地鐵線上使用，包括青藏鐵路在內(nèi)的多條干線鐵路，也都裝載了康尼的車輛門系統(tǒng)。去年公司營業(yè)收入超過10億元，已經(jīng)成為當(dāng)之無愧的國內(nèi)市場(chǎng)“老大”?！澳壳埃镜挠唵斡?jì)劃已經(jīng)排到了明年?！?/p>

　　“像軌交車輛門這樣的產(chǎn)品，拓展市場(chǎng)不用“玩虛的”，用戶只看產(chǎn)品的質(zhì)量，安全性、可靠性、穩(wěn)定性……這些性能上去了，不愁沒市場(chǎng)?！辈稍L中，公司負(fù)責(zé)人告訴記者，從去年開始，康尼機(jī)電走向國際的步伐逐漸加快。目前，城軌高端自動(dòng)門系統(tǒng)相繼被阿爾斯通、龐巴迪選中，應(yīng)用在巴黎、紐約、舊金山、多倫多等城市最新列車上，斬獲歐美高端市場(chǎng)訂單4個(gè)多億。

　　近年來，全球知名的車輛制造巨頭正積極實(shí)施全球采購戰(zhàn)略，內(nèi)容包括兩個(gè)方面，一是在全球范圍優(yōu)選150家企業(yè)作為其主要供應(yīng)商，即“LP150計(jì)劃”；二是計(jì)劃每年在中國市場(chǎng)采購占車輛總價(jià)15％的車輛配件。負(fù)責(zé)人說，順應(yīng)著國際巨頭的全球采購戰(zhàn)略，康尼機(jī)電成功晉升為法國阿爾斯通和加拿大龐巴迪的中國首選供應(yīng)商，同時(shí)收獲與法國阿爾斯通集團(tuán)合作出口歐洲的第一批高端門系統(tǒng)訂單，貨值約合人民幣1.5億元。

　　“我們?nèi)ツ甑匿N量已經(jīng)達(dá)到世界第三，今年的目標(biāo)是力爭(zhēng)第二?！碑吂饷魍嘎叮鲜泻蟮目的釞C(jī)電，將利用募集資金，在南京經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)投建兩個(gè)募投項(xiàng)目，用于技術(shù)中心建設(shè)和軌道交通門系統(tǒng)產(chǎn)能提升。這兩個(gè)項(xiàng)目投運(yùn)后，軌道交通主業(yè)銷售規(guī)模將實(shí)現(xiàn)翻番，車輛自動(dòng)門的試驗(yàn)、驗(yàn)證、檢測(cè)整體水平也同步達(dá)到國際先進(jìn)水平。