新聞核心

　　1月16日上午，記者從鐵路部門了解到，從今年年底開始，北京、上海等鐵路局所轄的客車（除動車、高鐵和城際外）車體顏色將重新刷上綠色，全新概念的“綠皮車”將回歸大眾視野。（《法制晚報》）

　　有些東西，重要的不在顏色，而在內(nèi)涵。

　　北京、上海等鐵路局把動車、高鐵和城際列車之外的火車全部刷上了綠色，奔向祖國的大江南北，跨過黃河長江，看著倒是養(yǎng)眼。因為小時候老師就告訴我們——綠色是最有益眼球的顏色?？蛇@并不怎么養(yǎng)心，因為火車票該多少錢還是多少錢。

　　這些年來，人民群眾很想念綠皮車，主要是懷念那個年代票價的便宜。上世紀六七十年代，盡管工薪階層的月薪普遍不足百元，但火車票也便宜得很，普通跨省距離也就幾元錢，根本影響不到生活質(zhì)量，東北話叫“不傷腰”。而現(xiàn)在火車票貴得驚人，讓人不僅僅覺得腰疼，連心、肝兒、肺都跟著疼?；疖嚻辟F還不說，一到春節(jié)、五一、十一，還一票難求。

　　國內(nèi)少數(shù)幾個線路，現(xiàn)在還保留了低票價的綠皮車，但這種綠皮車里充斥著歧視因子，很多這樣的慢車，發(fā)車時間往往是最不好的，有的甚至是半夜發(fā)車。乘客坐在漏風的車廂里，夏天還好，權當是有風扇了，可冬天一車人就得“抱團取暖”了。因為慢，它成了誰見誰欺負的受氣包，給特快、動車、高鐵讓路成了常事，有時候還會像個孤零零的孩子被撂在荒郊野外。因此，只有低收入人群才會乘坐這樣的“蝸牛車”。坐上去，啥時候到家不知道，反正就是便宜，也不在乎其它了。

　　鐵路部門的形象確實應該改變一下，重塑在人民群眾中健康、綠色的行業(yè)形象，這是迫在眉睫的事情。但重塑形象，并不是花天價請張藝謀拍電視形象片，也不是敷衍了事開價格聽證會。筆者提到的這兩件事，鐵路部門已經(jīng)嘗到了搬石頭砸自己腳的滋味，不知道為什么這把又弄出來刷綠漆的第三朵“奇葩”。

　　真正的綠色形象，其實顯影在民心之中，民心是最好的調(diào)色板，容不得人為涂鴉。但愿鐵路部門能察言觀“色”，把重塑形象的心思用到正地方……