今年以來，國內(nèi)成品油價格共經(jīng)歷了4次上調(diào)、6次擱淺和10次下調(diào)。新的成品油價格形成機制進一步理順了成品油價格關系，國內(nèi)成品油價格的升降成為常態(tài)，也為進一步推進成品油價格改革奠定了基礎

　　本報北京10月17日訊 記者林火燦報道：國家發(fā)展改革委今天發(fā)出通知，決定自17日零時起，將汽、柴油價格每噸分別降低300元和290元，測算到零售價格90號汽油和0號柴油（全國平均）每升分別降低0.22元和0.25元。

　　這是國內(nèi)成品油新定價機制實施以來，成品油價格首次“六連跌”。此次成品油價格調(diào)整幅度，是按照現(xiàn)行成品油價格形成機制，根據(jù)10月17日前10個工作日國際市場原油平均價格變化情況計算確定的。9月底以來，受全球石油市場供應增加、需求乏力等因素影響，國際市場油價持續(xù)走低，前10個工作日平均價格繼續(xù)回落。

　　今年以來，國內(nèi)成品油價格共經(jīng)歷了4次上調(diào)、6次擱淺和10次下調(diào)。截至本次成品油價格調(diào)整，國內(nèi)汽、柴油價格每噸分別比年初降低了925元和890元，有力地回應了成品油價格調(diào)整“漲多跌少”的質(zhì)疑。

　　去年3月份，國家發(fā)展改革委調(diào)整了國內(nèi)成品油價格形成機制。新的成品油定價機制將成品油調(diào)價周期由現(xiàn)行22個工作日縮短至10個工作日，并將計價辦法由原來的22個工作日移動平均價格，改為10個工作日的平均價格。同時，取消了國際市場油價波動4%才能調(diào)價的幅度限制，并根據(jù)國內(nèi)原油進口結構變化，適當調(diào)整了掛靠油種。

　　有關專家認為，新的成品油價格形成機制進一步理順了成品油價格關系，使國內(nèi)成品油價格的升降進一步成為常態(tài)，也為進一步推進成品油價格改革奠定了基礎。而且，新機制實施以來，消費者對政府調(diào)價的敏感性和關注度日益降低，消費者已經(jīng)能夠接受和理性看待油價波動。經(jīng)過多輪改革，我國成品油價格已與國際市場原油價格間接接軌，今后要實施好新的成品油價格調(diào)整機制，及時總結實踐經(jīng)驗，逐步向最終放開價格、完全由市場決定過渡。

　　在不久前舉辦的“2014年（第四屆）中國能源高層對話暨年度榜樣企業(yè)發(fā)布會”上，中海油總公司銷售公司總經(jīng)理孫大陸表示，目前的成品油價格機制對于市場反應的靈敏度仍然有待提升，目前我國成品油價格改革仍有繼續(xù)深化的空間。