中國經(jīng)濟網(wǎng)北京10月17日訊 (記者 孫璇) 航空安全是“2014北京國際機場技術(shù)、設(shè)備、服務(wù)展覽會”上的焦點。今后幾年，中國30余家機場有望安裝一種全新的跑道攔阻系統(tǒng)，以保障航空安全——這是10月17日兩家中美企業(yè)合作簽約儀式上披露的消息。當(dāng)天，北京中航空港場道工程技術(shù)有限公司和卓達攔阻系統(tǒng)(美國)公司在北京國際展覽中心舉行簽約儀式，合資成立愛思克航空安全(北京)有限公司，這標(biāo)志著國內(nèi)企業(yè)具備了生產(chǎn)具有世界領(lǐng)先水平跑道攔阻系統(tǒng)的能力。

　　根據(jù)航線運輸駕駛員協(xié)會國際聯(lián)合會(國際駕聯(lián))的統(tǒng)計，飛機沖出跑道已經(jīng)是世界各國航空公司事故的最常見的問題之一，每周世界平均發(fā)生近4起類似事件。因此，國際駕聯(lián)建議要么滿足跑道端安全區(qū)240米的要求，要么加裝EMAS(跑道攔阻系統(tǒng))。

　　據(jù)中國經(jīng)濟網(wǎng)記者了解，此前，印度、巴西、菲律賓等國都發(fā)生過飛機沖出機場跑道，導(dǎo)致人員傷亡的航空事故。目前，中國國內(nèi)新建機場增多，特別是南方的高原機場和海濱機場，跑道的一端或兩端外都面臨大海和深溝，如果飛機沖出跑道，很有可能將造成機毀人亡的重大事故。根據(jù)民航總局的調(diào)研，國內(nèi)將有30個機場存在爬到安全區(qū)不足的問題，需要安裝攔阻系統(tǒng)。

　　業(yè)內(nèi)人士介紹，目前美國和其他地區(qū)安裝了90多套跑道攔阻系統(tǒng)，美國要求安全區(qū)長度不達標(biāo)的機場強制安裝攔阻系統(tǒng)。中國僅九寨溝黃龍機場2007年安裝了2套攔阻系統(tǒng)。制約機場攔阻系統(tǒng)在國內(nèi)機場大范圍使用的一個重要原因是安裝價格昂貴，黃龍機場安裝的2套攔阻系統(tǒng)花費達到了9000多萬元。

　　這種局面今后有望改觀。在新聞發(fā)布會上，中航空港場道工程技術(shù)有限公司董事長高國華稱，這套系統(tǒng)與美國等國安裝的攔阻系統(tǒng)一致，合資公司中外方提供生產(chǎn)技術(shù)和配方，中方提供生產(chǎn)場地和員工。實現(xiàn)國內(nèi)生產(chǎn)后，機場安裝一套系統(tǒng)的成本將下降1/3左右。這套系統(tǒng)采用特殊材料發(fā)泡制成，安裝在機場跑道末端的安全區(qū)內(nèi)，當(dāng)飛機在惡劣氣候或剎車系統(tǒng)出現(xiàn)故障或其他人為因素條件下沖出跑道時，攔阻系統(tǒng)可將飛機攔阻下來，不會造成任何人員和飛機的損傷。

　　中方公司對于跑道攔阻系統(tǒng)已獨立開展研發(fā)十年，積累了相關(guān)的生產(chǎn)經(jīng)驗和能力。而卓達攔阻系統(tǒng)(美國)公司是法國卓達宇航公司的附屬公司，是世界知名的飛機零部件生產(chǎn)公司，也是全球唯一擁有美國民航局認(rèn)證的EMAS(跑道攔阻系統(tǒng))制造商。此次合作，屬于強強聯(lián)合，產(chǎn)品將不僅面向中國國內(nèi)，還輻射亞太地區(qū)。