□謝長慶

　　1949年11月9日，因?yàn)?6位起義者的北飛壯舉而成為具有標(biāo)志性的日子，變得意義非凡。這天，中國航空公司總經(jīng)理劉敬宜、中央航空公司總經(jīng)理陳卓林率領(lǐng)12架飛機(jī)由香港飛往北京、天津，隨后“兩航”2500多名員工在起義宣言上紛紛簽名，一時(shí)轟動(dòng)中外。

　　“兩航”起義，作為影響深遠(yuǎn)的重大事件，已載入中國人民解放事業(yè)和中國民航的史冊。時(shí)光匆匆，歲月背影中，許多人和事，已漸隱漸淡。但歷史勿忘卻，記憶莫塵封。緬懷前輩壯舉，啟迪、激勵(lì)后人，是使命，也是責(zé)任。

　　在“兩航”起義65周年之際，張聿溫所著長篇紀(jì)實(shí)文學(xué)《“兩航”起義》由中國民航出版社出版發(fā)行，顯得更具價(jià)值與意義。

　　這部作品，是迄今為止筆者所閱讀過的第一部全面系統(tǒng)記述和研究“兩航”起義的歷史著作，具有難得的學(xué)術(shù)價(jià)值和史料價(jià)值。同時(shí)，這也是第一部立體化全景式完整細(xì)致描寫“兩航”起義的紀(jì)實(shí)文學(xué)作品，體現(xiàn)出獨(dú)特的文學(xué)藝術(shù)特色。

　　全面系統(tǒng)記述和研究“兩航”起義歷史，實(shí)非易事。緣由之一是，“兩航”起義之后的65年間，留存了一些關(guān)于這段歷史的資料，但這些資料大都分散在圖書館、檔案記載、官方文件中，見諸各種出版物、回憶文章、個(gè)人傳記、新聞報(bào)道和影視作品里，雖然內(nèi)容不少，但紛繁復(fù)雜，頭緒頗多；再者，“兩航”起義的親歷者和見證者大多已與世長辭，活著的有的年事已高，還有的輾轉(zhuǎn)異國他鄉(xiāng)，探訪查證的機(jī)會(huì)渺茫且困難重重。此外，多年間，也有官方機(jī)構(gòu)、研究者和有心人傾注心血與精力，探究歷史真相，踏訪人物足跡，還原起義歷程，并有文章著述問世。這些難能可貴的耕耘與成果，豐富了“兩航”起義的史料庫，但多集中于對(duì)事件概況的權(quán)威解讀和著墨于關(guān)鍵人物的命運(yùn)歸宿，而在完整呈現(xiàn)事件全貌和著力捕捉精彩故事情節(jié)上留有遺憾。換言之，可讀性不強(qiáng)影響了讀者的興趣，同時(shí)也影響了這一重大歷史事件的傳播和深入人心。

　　也正是如此，才愈發(fā)顯示出客觀全面追記“兩航”起義歷史的重要與珍貴。長篇紀(jì)實(shí)文學(xué)《“兩航”起義》可以說是綜合研究和細(xì)致描寫這一重大歷史事件及相關(guān)歷史人物的集大成之作，填補(bǔ)了“兩航”起義歷史和文學(xué)作品的一個(gè)空白。作者的良苦用心和責(zé)任擔(dān)當(dāng)，使人感佩。

　　也正是如此，長篇紀(jì)實(shí)文學(xué)《“兩航”起義》帶給讀者更多驚喜：全景式描述“兩航”起義的全過程，從黨中央部署、周恩來運(yùn)籌帷幄到起義策動(dòng)、北飛行動(dòng)、護(hù)產(chǎn)運(yùn)動(dòng)、最終結(jié)局和人物歸宿，一條主線貫穿始終，給人清晰完整的印象。同時(shí)，與主線關(guān)聯(lián)的各條脈絡(luò)清晰鋪陳，立體豐富，給人以豐沛的歷史知識(shí)熏陶。其中，有解放戰(zhàn)爭時(shí)期風(fēng)云變幻的大時(shí)代畫卷，有國家、民族、個(gè)人前途命運(yùn)的關(guān)鍵抉擇，有波詭云譎的國內(nèi)國際斗爭，有地下黨隱蔽戰(zhàn)線的驚心動(dòng)魄，有近代中國民航創(chuàng)業(yè)和發(fā)展的艱辛跋涉，有新中國民航的藍(lán)天亮翅嶄露頭角……其史料之豐富，人物之鮮活，故事之生動(dòng)，老照片之精彩，耐人尋味。

　　紀(jì)實(shí)文學(xué)的根本，是要基于歷史事實(shí)，但歷史并不是枯燥無味的，只有讓歷史鮮活起來，才能更好地傳播傳承，而這取決于作者挖掘事實(shí)、收集資料的積淀，也考驗(yàn)著作者講故事的功力?！丁皟珊健逼鹆x》之所以引人入勝，在于該書既忠實(shí)于歷史事實(shí)，又不簡單陳列史實(shí)，而是匠心獨(dú)運(yùn)地恰當(dāng)運(yùn)用文學(xué)創(chuàng)作手法，將“兩航”起義投射到波瀾壯闊的大時(shí)代舞臺(tái)上，對(duì)錯(cuò)綜復(fù)雜的因果關(guān)系條析縷陳，對(duì)人物故事命運(yùn)傳神刻畫，對(duì)蘊(yùn)涵在事件中的真理生動(dòng)揭示，從而彰顯出作者深厚的文學(xué)修養(yǎng)、理論功底和嚴(yán)肅又不失激情的創(chuàng)作風(fēng)格。

　　長篇紀(jì)實(shí)文學(xué)《“兩航”起義》扣人心弦的一個(gè)重要之處，在于作品生動(dòng)的故事情節(jié)和飽滿的思想內(nèi)涵。故事情節(jié)不是為抓人而懸疑，要有思想內(nèi)涵的支撐。思想內(nèi)涵也不是靠枯燥的政治說教強(qiáng)加給讀者的，而是通過故事的生動(dòng)曲折、鮮為人知和人物命運(yùn)的跌宕起伏而折射出來，浸潤讀者。

　　每個(gè)人都在創(chuàng)造歷史，也在見證和記錄歷史。65年前，“兩航”起義者的決斷和壯舉，改寫了自己和“兩航”的命運(yùn)，也創(chuàng)造了歷史。他們一個(gè)個(gè)都是“兩航”起義的主角和風(fēng)云人物，被歷史銘記。作者懷著對(duì)起義者的敬仰之心，但又沒有站在“高大上”的角度一味贊美地評(píng)價(jià)和審視他們，而是盡可能多且客觀真實(shí)地為讀者展現(xiàn)了一個(gè)個(gè)有血有肉、有情有義、自然親切的真實(shí)人物。這樣的人文情懷，讓諸多栩栩如生的面孔躍然紙上：年僅28歲的“起義特使”呂明，單槍匹馬帶個(gè)警衛(wèi)員，沖進(jìn)上海警察局，命令上海警察局投降，威震敵營，人稱“虎膽英雄”。他在香港獨(dú)特而復(fù)雜的政治和社會(huì)環(huán)境中四處周旋策動(dòng)起義，最終積勞成疾，英年早逝，年僅33歲，令人扼腕長嘆。“兩航”總經(jīng)理劉敬宜、陳卓林，心懷“航空?qǐng)?bào)國”的志向，卻無奈于時(shí)世亂局，為公司和自身的命運(yùn)輾轉(zhuǎn)奔波，最終經(jīng)過痛苦的思想斗爭和靈魂掙扎，選擇了一條光明之路，令人擊節(jié)叫好。在起義飛行員中，有的視飛行為生命，矢志不渝；有的曾投身軍營，同侵華日軍血戰(zhàn)長空；有的九死一生，勇闖“駝峰航線”；還有的舍棄優(yōu)厚待遇，拋卻房產(chǎn)家業(yè)毅然北飛，投入新中國的懷抱，令人肅然起敬。

　　更令人動(dòng)容的是：北飛行動(dòng)領(lǐng)頭機(jī)長潘國定后來為新中國民航事業(yè)屢建功勛，雖遭“文革”迫害，但信仰不變，無怨無悔；參加起義北飛的正駕駛鄧重煌遭遇5年“文革”冤獄，晚年依然說參加“兩航”起義，駕機(jī)回到祖國，這條路走對(duì)了；央航機(jī)長林雨水在抗日戰(zhàn)爭中作為“飛虎隊(duì)”的一員，與日軍空戰(zhàn)89次，擊落日機(jī)5架，戰(zhàn)功卓著。1946年夏，他與周恩來在南京街頭的一次偶遇，化為人生機(jī)緣。起義北飛時(shí)，他攜妻女同行，身佩手槍，義無反顧。后來也歷盡磨難，但癡心不改。彌留之際，這位91歲的老人還念念不忘他的入黨請(qǐng)求……作品的感染力，就藏在這些典型人物、典型情節(jié)的背后。

　　掩卷長思，這些可敬可愛的老人，每個(gè)人都是一部歷史，同時(shí)這群人也成就了一段歷史，歷史因他們而生動(dòng)。由衷地為他們“點(diǎn)贊”！

　　留史傳世，善莫大焉！

　　感謝包括張聿溫在內(nèi)的歷史挖掘者，是他們孜孜不倦地搜集、整理、探究和創(chuàng)作，讓漸行漸遠(yuǎn)的歷史重回人們的視野，為今天的人們尤其是年輕的民航人所熟知和銘記，并從中汲取成長的養(yǎng)分。

　　銘記，為了不能忘卻的紀(jì)念；銘記，為了更好地前行。

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