■ 時報記者 單毅 報道

　　在傳統(tǒng)印象里，快遞公司主要寄送一些文件及體積較小或重量較輕的日用品。對一些體積較大或較重的物品，或是企業(yè)的生產(chǎn)資料和成品，無論從性價比還是傳統(tǒng)渠道方面， 寄件人一般會選擇陸運(yùn)物流公司來承運(yùn)。不過記者發(fā)現(xiàn)，津城快遞企業(yè)已經(jīng)開始跨界涉足“物流普運(yùn)”，與傳統(tǒng)物流公司搶生意。業(yè)內(nèi)專家分析，濱海新區(qū)高附加值的生產(chǎn)企業(yè)很多，這將吸引快遞企業(yè)進(jìn)一步開拓“高端”企業(yè)級物流市場，引發(fā)洗牌。

　　可快遞20公斤以上“大貨”

　　“與普通快遞相比，物流普運(yùn)業(yè)務(wù)主要針對20公斤以上‘大貨’，費(fèi)用則節(jié)省了三分之二左右。而且可根據(jù)實(shí)際需求將三種模式‘門到站（上門收貨）’、‘站到站（干線運(yùn) 輸）’、‘站到門（送貨上門）’自由組合搭配。以天津到深圳的1000公斤重貨為例，即使同時選取三段服務(wù)，門到門總費(fèi)用450元，相較之前優(yōu)惠了整整100元，若客戶選擇自寄自取，則僅需支付站到站運(yùn)費(fèi)360元?！碧旖蝽権S速運(yùn)有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹。

　　“從目前情況看，物流普運(yùn)業(yè)務(wù)越來越受企業(yè)歡迎，比如武清的自行車園區(qū)以及濱海新區(qū)的眾多高附加值生產(chǎn)企業(yè)?！鄙鲜鲐?fù)責(zé)人表示，以濱海高新區(qū)企業(yè)天地偉業(yè)為例，由于其生產(chǎn)的安防設(shè)備附加值很高，所以對物流服務(wù)也提出了更高的要求。該公司有時一天貨運(yùn)量達(dá)10噸，有時能達(dá)到30噸。

　　快遞市場細(xì)分引洗牌

　　“提供‘大貨’物流服務(wù)將成為快遞業(yè)下一個爆發(fā)式的細(xì)分市場，相比目前主要由個體工商戶和小型貨運(yùn)公司提供的傳統(tǒng)物流服務(wù)，前者更能提升企業(yè)形象，這也是一個越來越明顯的市場需求。”天津市快遞協(xié)會副秘書長張海軍認(rèn)為，本市尤其是濱海新區(qū)的一些“高端”企業(yè)也將因此受益。

　　記者了解到，已經(jīng)有一些津城快遞企業(yè)表示將考慮推出類似順豐“物流普運(yùn)”的業(yè)務(wù)?！翱爝f和物流的打包式服務(wù)還能讓企業(yè)更省事，而順豐還將于11月上線針對單票重量大于300公斤大貨、重貨的‘行郵專列’服務(wù)?！笨爝f專家徐勇預(yù)計，快遞企業(yè)尋找新的贏利點(diǎn)，切入國內(nèi)大貨、重貨的物流市場正成為趨勢，這也將引起行業(yè)洗牌。