編者按：民營企業(yè)融資難、融資貴可謂千般模樣，萬般苦水，以致“破解企業(yè)融資難”成為一個不老的話題。在破解融資難的征途中，眾多民營企業(yè)如梗在喉，感同身受，尤其小微企業(yè)更是難上加難。新形勢下，南京市工商聯(lián)以促進“兩個健康”發(fā)展為出發(fā)點和落腳點，其所屬的眾多商會，設(shè)身處地為會員企業(yè)服務(wù)，破解融資難、融資貴。日前，本報記者圍繞破解企業(yè)融資難這一話題，深入南京市工商聯(lián)各商會，發(fā)回報道。以期在商會幫助企業(yè)破解融資難的過程中，提供鏡鑒。

　　南京航運商會：在"嚴冬"中為會員護航

　　“因為愛著你的愛，因為夢著你的夢，所以悲傷著你的悲傷?！比涨?，南京市工商聯(lián)航運商會秘書長呂斌在接受本報記者采訪時，用《牽手》的這句歌詞形容了商會與航運企業(yè)休戚與共的關(guān)系。

　　近年來，航運業(yè)的“嚴冬”使國內(nèi)航運企業(yè)深陷泥淖。南京作為長江中下游航運企業(yè)重要的聚集區(qū)，亦是“重災(zāi)區(qū)”，眾多企業(yè)發(fā)展舉步維艱。

　　5次緊急報告

　　去年7月，南京市工商聯(lián)航運商會一家會員企業(yè)主“跑路”，引爆了銀行的抽貸、壓貸、收貸潮，航運企業(yè)四處告急。呂斌說，面對會員企業(yè)的實際困難，商會先后5次向有關(guān)政府部門和上級領(lǐng)導(dǎo)發(fā)出緊急報告，如實地反映會員企業(yè)遇到的難題和行業(yè)現(xiàn)狀。

　　“這些緊急報告既有情況反映，也有政策建議，建議對能正常經(jīng)營還貸的企業(yè)不要壓縮信貸規(guī)模和存量，不要采取抽貸、壓貸或收貸后不轉(zhuǎn)貸等信貸措施。”呂斌說，緊急報告得到了相關(guān)部門，特別是南京市政府的重視，兩位副市長分別做出批示。

　　“我們知道，企業(yè)越是困難，銀行的警惕性越高，往往越是會抽貸、壓貸或收貸后不轉(zhuǎn)貸?！痹趺崔k？呂斌認為自己曾有長期在航運部門工作的經(jīng)歷，對南京的航運企業(yè)非常了解，深知這樣的困難是暫時的，航運市場已經(jīng)觸底并開始緩慢復(fù)蘇，只要有合理的金融支持，南京的航運業(yè)就能走出困境，否則難免全行業(yè)倒閉?！耙驗檫@些企業(yè)往往是聯(lián)?；ケ?、抵押貸款，只要一家大型的骨干企業(yè)出問題，就極可能產(chǎn)生連鎖反應(yīng)，形成這個行業(yè)的破產(chǎn)潮。針對這種情況，我們商會得要有所作為，否則要我們商會干嘛？”

　　首先，商會集中在會員企業(yè)中開展信貸情況調(diào)查，了解金融機構(gòu)抽貸、壓貸或收貸后不轉(zhuǎn)貸的問題，并向有關(guān)部門反映情況。同時，作為南京市工商聯(lián)的直屬商會，通過參政議政為行業(yè)發(fā)展建言獻策。

　　為行業(yè)鼓與呼

　　統(tǒng)計顯示，南京地區(qū)有海運和內(nèi)河航運企業(yè)180余家，涉及散雜貨、集裝箱、水路重大件、油品和化工等運輸業(yè)務(wù)，總運力超過1000萬載重噸，行業(yè)資產(chǎn)規(guī)模達500億元，從業(yè)人員10余萬人。

　　航運商會為行業(yè)健康發(fā)展的鼓與呼，奔與走，引起了政府的高度重視。為促使有關(guān)政策盡快出臺，航運商會收集整理了6個兄弟省市有關(guān)支持航運業(yè)發(fā)展的文件，南京市政府草擬了《關(guān)于促進航運業(yè)發(fā)展的辦法》（征求意見稿），提出了鼓勵航運業(yè)規(guī)模發(fā)展、優(yōu)化航運業(yè)融資環(huán)境、引進高端航運人才等指導(dǎo)意見。

　　呂斌說，令人欣喜的是國務(wù)院《長江三角洲地區(qū)區(qū)域規(guī)劃》明確定位南京為長江航運物流中心。航運業(yè)也成為市委、市政府“4+8+8”產(chǎn)業(yè)規(guī)劃中，大力發(fā)展的現(xiàn)代物流業(yè)的重要組成部分?！拔覀兛吹竭@么好的政策出臺，內(nèi)心備受鼓舞，為會員服務(wù)的勁頭更足了。”

　　當好“娘家人”

　　“資金鏈是企業(yè)的生命線?！眳伪笳J為，在會員企業(yè)遇到資金難題時，商會作為“娘家人”要想方設(shè)法與有關(guān)部門聯(lián)系、協(xié)調(diào)、呼吁、反映，簡單地責(zé)怪銀行并不能解決問題。商會要做的就是一手托兩家，讓銀企雙贏?！暗嬲龅竭@一點，需要在與銀行的交往過程中反映企業(yè)的真實情況，贏得銀行的信任。”

　　呂斌說，商會在實際工作中非常重視這個問題。一次一家銀行要給一家會員企業(yè)放貸3000萬元，用于造船，來征求商會的意見。商會提出了兩點意見：國家對油船增加運力有規(guī)定，有專門新增運力批文；建議銀行關(guān)注企業(yè)近3個月的“流水”（即經(jīng)濟往來賬）。銀行核實后沒有放貸，一個多月，這家企業(yè)主失聯(lián)，公司破產(chǎn)?！八糟y行非常認可我們商會的意見?！?/p>

　　據(jù)呂斌介紹，為幫助會員企業(yè)渡過難關(guān)，商會緊緊依靠政府部門落實市領(lǐng)導(dǎo)批示精神。南京市交通局、市金融辦先后3次召開有各債權(quán)銀行負責(zé)人參加的南京航運商會會員企業(yè)貸款協(xié)調(diào)會議，會議議定做好優(yōu)秀會員企業(yè)的貸款協(xié)調(diào)工作；確定重點扶持企業(yè)名單；保持步調(diào)一致，不單方面抽貸、壓貸、斷貸，幫助企業(yè)盡快走出困境；鼓勵航運企業(yè)實行承債式兼并重組等等，有力地保障了航運企業(yè)的健康發(fā)展。

　　會議后，商會為優(yōu)質(zhì)會員企業(yè)提供經(jīng)營狀況等方面的證明，促使了一些問題的解決，使會員企業(yè)崩得很緊的資金鏈得到緩解。

　　“航運業(yè)是個資金密集型行業(yè)，在企業(yè)最困難的時候，我們不斷地奔走、呼吁，同時做好會員企業(yè)主的思想政治工作，促進行業(yè)健康發(fā)展。商會作為政府管理非公有制企業(yè)的橋梁和助手，只能到位不能缺位！”呂斌鄭重地說。