“嘟嘟……”“蘇鹽貨60918”號船舶緩緩駛進位于西苕溪上的湖州市巨林礦碼頭，明開峰夫婦綁好纜繩，將貨船穩(wěn)穩(wěn)靠在了2號泊位。

　　岸邊，船舶三廢專管員吳子根已等候多時。他麻利地接上管道，打開閥門，按動電鈕，在污水泵“突突突”的響聲中，貨船內(nèi)收納了幾天的生活污水全部被抽出。

　　“8月份開始，我們船上裝上了生活污水收貯設(shè)施，淘米水、洗澡水、便池水都儲存在這里，一靠岸，要先把這些污水抽掉才能去裝貨?！闭f著，明開峰指了指腳下的西苕溪，“這條河，以前可沒這么清！”

　　一直以來，生活污水、生活垃圾、輪機廢油這船舶“三廢”，大多直排河流，造成水體嚴(yán)重污染。湖州港作為全國最重要的內(nèi)河主要港口之一，擁有高等級航道285公里，貨物吞吐量去年達1.53億噸，涉礦船舶“三廢”污染形勢更為嚴(yán)峻。2013年的數(shù)據(jù)顯示，在湖州航區(qū)內(nèi)，營運船舶每年產(chǎn)生生活污水約160萬噸，生活垃圾約5000噸，機艙油污水約800噸，其中有一半來自涉礦船舶。

　　為了解決涉礦船舶“三廢”污染河道問題，從今年開始，湖州市對市內(nèi)所有涉礦運輸船舶，實施了“三廢”上岸規(guī)范處置。首先，對內(nèi)河上行駛的涉礦運輸船舶進行設(shè)備改造，裝上污水收貯設(shè)施、輪機廢油和生活垃圾儲存容器，同時敦促礦山碼頭建成集“三廢”回收處理設(shè)施于一體的濕地公園，并設(shè)立了船舶三廢專管員進行監(jiān)督，實現(xiàn)了船舶生活污水零排放，生活垃圾、輪機廢油直接上岸，有效緩解了河道污染壓力。

　　順著巨林礦碼頭望去，離岸邊僅四五米的地方，有一幢灰色平房，寫著“湖州巨林礦業(yè)有限公司船舶三廢回收站”幾個大字?！斑@下面裝有一套廢水回收處理系統(tǒng)，船舶污水通過污水泵抽到這里，通過柵分、化糞、一級沉淀、生物降解、二級沉淀等多道工序后可進行二次利用。”三廢專管員吳子根很專業(yè)地介紹著。

　　“船舶三廢回收站”的后面是一片人工濕地，廢水處理后一部分用于澆灌這里的花木。濕地公園占地近1畝，綠樹成蔭，“真無法想象這里居然是礦區(qū)。”看著面前的景象，明開峰夫婦感慨道。

　　抽完生活污水，處理完生活垃圾和輪機廢油，明開峰填寫了三本“臺賬”：《油類記錄簿》、《垃圾記錄簿》和《生活污水處理記錄簿》，又填寫了一份一式三聯(lián)的《船舶垃圾接收證明》，工作人員撕下一聯(lián)遞給明開峰，“拿上這個才能出得了前面的港航管理檢查站?！泵鏖_峰對記者說。

　　目前，湖州市在產(chǎn)礦山企業(yè)碼頭全面提升，全部建成“三廢”回收站和人工濕地，日處理能力160噸，累計改造涉礦運輸船舶664艘，完成計劃改造總數(shù)的271%。