□本報記者 劉建峰

　　經(jīng)常往來于全國各地機(jī)場的旅客會發(fā)現(xiàn)，各地機(jī)場安全檢查員的檢查方式是不同的。有的機(jī)場安檢員檢查完旅客身體正面后會讓旅客“轉(zhuǎn)身”，但北京首都機(jī)場的安檢員則會不動聲色地轉(zhuǎn)到旅客身后繼續(xù)檢查。這樣一個細(xì)微的區(qū)別，旅客的感覺是不一樣的。人身安全檢查，不同于設(shè)備檢查，既要不留安全隱患，又要尊重旅客。首都機(jī)場航空安保有限公司始終對安全檢查一絲不茍，探索如何讓旅客更滿意，安全與服務(wù)并重，確?？辗腊踩f無一失。

　　世界第二大空港的多重安檢壓力

　　首都機(jī)場安保公司主要負(fù)責(zé)首都機(jī)場的旅客、行李、貨物郵件、圍界道口的安全檢查以及航班監(jiān)護(hù)工作。安保公司日常工作面臨著多重壓力。

　　首先是運(yùn)行壓力。2013年，安保公司共檢查旅客4273.3萬人次，同比增長2.9%；檢查行李13216.9萬件，同比增長3.5%。首都機(jī)場每天出港旅客達(dá)十幾萬人次，高峰小時平均出港5000多人次，行李達(dá)一兩萬件，3座候機(jī)樓共有140條安檢通道。那么多旅客出港，只要安檢關(guān)口遇到問題，就會造成航班延誤。盡管運(yùn)行壓力大，但是首都機(jī)場已經(jīng)連續(xù)3年沒有因安檢原因造成航班延誤。

　　除此之外，最大的壓力還是來自安全方面。安保公司2013年共查出各類禁限帶物品196.8萬件，平均每天超過5000件。這些違禁物品包括仿真槍、子彈、刀具、打火機(jī)、煙花等，藏匿的方法多種多樣。同時，在首都機(jī)場42.5公里的圍界內(nèi)，安保公司要負(fù)責(zé)11個圍界道口的安全檢查，以及40條貨郵安檢通道與所有航班、專包機(jī)、公務(wù)機(jī)的監(jiān)護(hù)工作。

　　作為窗口單位，在運(yùn)行和安全的壓力下，安保公司還面臨著服務(wù)壓力。每天經(jīng)過安檢的旅客成千上萬，人的素質(zhì)、心態(tài)、脾氣秉性、習(xí)慣千差萬別，安檢員既要保證安檢質(zhì)量，又要服務(wù)好旅客。有的旅客因不能把牛奶帶上飛機(jī)，就摔在地上，甚至潑在安檢員身上；有的旅客有潔癖，自己的化妝品不讓別人碰；更有甚者，安檢員檢查完別人，旅客就不讓碰自己，要求安檢員必須戴上手套。對于這些旅客，安檢員并未被干擾，而是更加仔細(xì)認(rèn)真。

　　盡管面臨多重壓力，但是安保公司保證了首都機(jī)場的空防安全，每天讓航班放心起飛，讓旅客安心出行。

　　練就過硬本領(lǐng) 科技助力安全

　　安全檢查就像是“貓捉老鼠”的游戲，不法分子千方百計想蒙混過關(guān)，安檢員則要練就一雙“火眼金睛”。在對旅客進(jìn)行安檢時，一些在身上或行李中夾帶了違禁物品的旅客與正常旅客的行為及神態(tài)是不一樣的。通過異常行為識別和預(yù)測性的安檢方法，安檢員能敏銳地察覺到他們不經(jīng)意間露出的不安和恐慌，判斷出他們有可能攜帶了違禁物品，從而準(zhǔn)確地將違禁物品截留下來。

　　有一次，安檢員在對一名旅客進(jìn)行安檢時，發(fā)現(xiàn)他的行李中有2部單反相機(jī)、3個鏡頭以及玉石、首飾、現(xiàn)金。一件行李中有這么多貴重物品，引起了安檢員的注意。安檢員問這名旅客，帶的是什么品牌的相機(jī)，結(jié)果旅客把“尼康”說成了“佳能”。安檢員當(dāng)即判斷有問題，立即對他進(jìn)行控制。經(jīng)公安機(jī)關(guān)審查，這些相機(jī)、玉石都是盜竊物品，價值100多萬元。

　　在貨運(yùn)安檢中，安檢員每天都會查出易燃、易爆的氣體、液體、固體以及毒品。有的物品X光無法穿透，有時要考慮到高空壓力變化是否會使貨物產(chǎn)生不可預(yù)測的反應(yīng)，放在一起發(fā)生擠壓、撞擊、摩擦后是否會有危險。物品五花八門、種類繁多，但安檢工作不能有任何疏漏。

　　雖然安檢員每天面對著不同的旅客和貨物，積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)，但是一些不法分子攜帶危險物品的手段越來越隱蔽，越來越不易被察覺。因此，安保公司從未放松對安檢員的培訓(xùn)，目的就是不斷提高安檢水平。以色列民航的空防安全是國際民航界公認(rèn)的優(yōu)秀典范，安保公司便特意邀請以色列空防安全專家前來授課。

　　同時，科技在進(jìn)步，危險品數(shù)量越來越多，每年安保公司都要有針對性地對如何查驗(yàn)炸藥、管制刀具以及煙花爆竹、充電寶、鋰電池等危險品進(jìn)行復(fù)訓(xùn)。

　　此外，安保公司還意識到，除了人的因素外，要想有效確?？辗腊踩?，必須借助科技的力量。3座航站樓及貨運(yùn)倉庫，各種安檢設(shè)備近千臺，手持探測器上千部，如何讓這些設(shè)備始終處于良好狀態(tài)非常重要。安保公司制訂了詳細(xì)、嚴(yán)格的維修章程，一旦發(fā)生故障，在30分鐘之內(nèi)就要恢復(fù)設(shè)備的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。近年來，安保公司還配合生產(chǎn)單位研制了3種共30多個型號的新型安檢設(shè)備。未來，他們還將引進(jìn)世界上最先進(jìn)的安檢儀器，將一切危及空防安全的隱患消除在地面上。

　　人人重視安全 營造安全文化氛圍

　　首都機(jī)場安保公司總經(jīng)理杜強(qiáng)介紹，要保證空防安全，營造安全文化氛圍很重要，要充分認(rèn)識到“第一國門”的獨(dú)特性。安保公司特別重視“六個三”安全文化建設(shè)，包括：“三個底線”，即不發(fā)生空防安全事故，不發(fā)生責(zé)任原因造成的嚴(yán)重運(yùn)行不安全事件，不發(fā)生責(zé)任原因造成的重大旅客群體性事件； “安全三觀”，即“珍惜生命、責(zé)任為本”的安全價值觀，“嚴(yán)、細(xì)、實(shí)、勤”的安全作風(fēng)觀，“依法管理、按章行事”的安全行為觀；“三個抓手”，即眼前抓隱患排查，重點(diǎn)抓風(fēng)險管控，長遠(yuǎn)抓系統(tǒng)建設(shè)；“三個等于零”，即過去安全、現(xiàn)在不安全、過去的安全等于零，領(lǐng)導(dǎo)重視安全、員工不重視、領(lǐng)導(dǎo)重視等于零，制度完備、員工不執(zhí)行、完備的制度等于零；“三個環(huán)境建設(shè)”，即制度環(huán)境建設(shè)、人才環(huán)境建設(shè)、設(shè)備環(huán)境建設(shè)；“三個全員”，即全員都是安全工作的管理者，全員都是安全品牌的塑造者，全員都是空防安全的偵察兵。正是通過這“六個三”安全文化建設(shè)，公司建立了安全管理體系。

　　在日常安檢工作中，每天上班前，帶班領(lǐng)導(dǎo)都會將當(dāng)前的空防形勢、需要注意的事項交代給每名安檢員。同時，安保公司實(shí)行動態(tài)安全監(jiān)察制，每個月員工都要接受安全監(jiān)察，以便及時發(fā)現(xiàn)問題，及時修訂、更新、完善安檢標(biāo)準(zhǔn)。

　　經(jīng)過幾年的努力，制約公司發(fā)展的幾個瓶頸問題基本得到解決，同時確定了空防安全在2015年達(dá)到亞太地區(qū)先進(jìn)水平，成為員工滿意、客戶信賴、政府信任的航空安保企業(yè)的戰(zhàn)略目標(biāo)。

　　盡管安保公司在保障空防安全上取得了優(yōu)異的成績，但杜強(qiáng)認(rèn)為，目前的安全形勢是傳統(tǒng)的安全威脅和新型的恐怖威脅相互交織的，空防安全、公共安全、內(nèi)部維穩(wěn)等多重壓力疊加，確保持續(xù)安全的壓力越來越大。此外，平衡安全與服務(wù)的壓力及難度也越來越大，通過改革創(chuàng)新，提高資源使用效率的任務(wù)非常艱巨。但面對這些困難，安保公司已經(jīng)積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)，員工素質(zhì)普遍得到提高，營造了安全文化氛圍?？朔@些困難后，安保公司將站在更高的起點(diǎn)上，確保國門空防安全萬無一失。