本報(bào)訊（記者 任翀）離11月11日還有段日子，可在美國紐交所完成 IPO 的阿里巴巴已經(jīng)迫不及待，拿出了與全球買家共享 IPO 盛宴的架勢。初步統(tǒng)計(jì)顯示，今年“雙十一”的參與賣家將創(chuàng)下新紀(jì)錄，僅天貓平臺已有2.7萬戶商家確定參與，還將有來自淘寶、聚劃算、天貓國際、速賣通等阿里其他事業(yè)部的賣家。其中，海外賣家將把“雙十一”作為新品首發(fā)和加碼營銷的重要節(jié)點(diǎn)，讓買家在購物車?yán)锞湍芸匆姲⒗锏摹叭蚧睉?zhàn)略。

　　天貓總裁王煜磊說：“阿里IPO路演時，所有人都在問‘雙十一’ 什么時候 ‘全球化’，而‘雙十一’全球化的第一步就是讓大家坐在家里能買到英、德、美、日等其他國家的商品?！睋?jù)了解，除了已經(jīng)在天貓上開店的國際賣家將在“雙十一”期間首發(fā)新品、全球特供商品外，天貓也將首次開設(shè)“雙十一”海外專場。其中，天貓國際等平臺將通過保稅模式，引入還沒有進(jìn)入中國市場的海外大牌以及優(yōu)質(zhì)中小品牌商，將以往零散的海淘代購模式進(jìn)行商城化，方便買家選購。同時，天貓國際還會組織全球各地特色的商品參加“雙十一”，包括新西蘭的奇異果汁、日本的家用電器等。

　　與國內(nèi)買家選購海外商品對應(yīng)的，是國內(nèi)賣家也能借“雙十一”出海。例如，淘寶海外將幫助中國賣家拓展海外市場，尤其是海外華人市場；已經(jīng)覆蓋220個國家的速賣通則主要面向全球消費(fèi)者，主打中國制造零售出口。

　　為了實(shí)現(xiàn)“全球化”的購物車，阿里巴巴還透露了一系列后勤保障和優(yōu)惠措施。首先，阿里巴巴會把服務(wù)器架設(shè)在海外，保障國際業(yè)務(wù)順暢進(jìn)行。其次，針對海淘涉及的郵費(fèi)、關(guān)稅等問題，天貓國際平臺將提供全球包郵服務(wù)。除了超大件等個別特例商品，其余參加“雙十一”活動的商品都免費(fèi)遞送。具體的物流服務(wù)則由菜鳥網(wǎng)絡(luò)引入全球物流資源承擔(dān)，并提前與海關(guān)進(jìn)行溝通，明確清關(guān)手續(xù)。阿里表示，“雙十一”的全球跨境包裹也能實(shí)現(xiàn)及時跟蹤。

　　海內(nèi)外眾多賣家的參與還意味著今年“雙十一”的營銷方式將不局限于“全場五折”這樣的價(jià)格戰(zhàn)，而是更強(qiáng)調(diào)線上線下互動以及購物過程的好玩。在“雙十一”期間，無線天貓、手機(jī)淘寶、支付寶錢包等阿里旗下的所有無線端產(chǎn)品都將有自己的購物玩法。在O2O方面，淘寶電影將推出11.11元的賀歲大片電影票，淘點(diǎn)點(diǎn)將為消費(fèi)者發(fā)放5折代金券，淘寶旅行將提供機(jī)票、酒店、本地生活類商品組合。而在購物抵用紅包發(fā)放方面，天貓將與13家互動游戲開發(fā)者合作，根據(jù)個性化需求開發(fā)好玩的游戲，讓消費(fèi)者邊購物邊玩游戲。

　　由于今年“雙十一”是阿里IPO后的首次全民狂歡，因?yàn)橥饨绺裢怅P(guān)注可能實(shí)現(xiàn)的銷售額。盡管王煜磊一再回避預(yù)測，但他承認(rèn)超過去年并不困難。據(jù)了解，去年“雙十一”當(dāng)天天貓、淘寶平臺成交額共計(jì)350億元人民幣。根據(jù)這一基礎(chǔ)，業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為在阿里各事業(yè)部的帶動下，今年預(yù)計(jì)銷售額可達(dá)500億元，甚至有望沖擊600億元。

　　本報(bào)訊（記者 吳衛(wèi)群）一個月后，整個快遞行業(yè)將面臨一年一度的快件“洪峰”考驗(yàn)。據(jù)中國快遞協(xié)會預(yù)測，今年11月11日當(dāng)天的快件量預(yù)計(jì)將達(dá)到2.51億件，比去年同期增長1億件；11月11日至20日的快件總量則將達(dá)到5.1億件，同比增幅超過70％。

　　多家大型快遞公司目前都已開始儲備、車輛、人員、場地，制定“雙十一”處置方案。據(jù)悉，韻達(dá)快遞目前全網(wǎng)共有2萬輛運(yùn)輸車輛和8萬名派送人員，在此基礎(chǔ)上，公司又通過各種渠道儲備了1000輛運(yùn)輸車輛和1萬余名人員，并租用臨時場地5萬平方米； 順豐則對重點(diǎn)城市增開臨時干線，在原有基礎(chǔ)上增加1萬余條線路。

　　與第三方合作也成為各大快遞公司備戰(zhàn)“雙十一”的重要策略。據(jù)了解，申通直接通過招標(biāo)等形式整合第三方資源，韻達(dá)則直接引進(jìn)大型實(shí)力干線物流公司80家。此外，申通公司計(jì)劃在主要樞紐中心進(jìn)行貨量分流，以減輕高峰期操作壓力；圓通公司則與百度共同發(fā)掘快遞行業(yè)大數(shù)據(jù)價(jià)值，推進(jìn)快遞信息系統(tǒng)的智能化應(yīng)用。

　　另外，為提升運(yùn)力、節(jié)約成本，一些自備面包車、電動車等運(yùn)輸工具的快遞員則成為各家快遞公司追捧的“香餑餑”，其中不乏京東商城等大型電商的配送公司。一家快遞公司的業(yè)務(wù)主管告訴記者，“去年‘雙十一’期間出現(xiàn)了人手不足、車輛不夠的問題，今年索性人、車一起‘招’。”據(jù)了解，這類“帶車”快遞員的月薪比普通快遞員約高出2000元左右。