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我國建造自升自航式工程維護(hù)居住船

  • 發(fā)布時(shí)間：2014-10-13 01:30:51  來源：科技日報(bào)  作者：佚名  責(zé)任編輯：羅伯特

　　科技日報(bào)訊 （記者俞慧友 通訊員陳大雷 胡小亮）繼中國南車株洲所將船舶電力推進(jìn)系統(tǒng)裝載到國家海洋局海洋綜合考察船、中國首艘考古船“中國考古01號”以來，國內(nèi)首艘世界自升自航式工程維護(hù)居住船也將裝上這套系統(tǒng)。這意味著，我國有望填補(bǔ)國內(nèi)此類高端海工船的空白。

　　近日，中國南車株洲所旗下的南車上海漢格與新加坡通用海業(yè)集團(tuán)簽署94.2米自升自航工程維護(hù)居住船項(xiàng)目電力推進(jìn)系統(tǒng)設(shè)備總包合同，并成為國內(nèi)首條世界同類船的電力推進(jìn)系統(tǒng)總包商。

　　自升自航式工程維護(hù)居住船市場需求大，技術(shù)要求高，全球僅在歐洲有8條。本次南車上海漢格參與建造的94.2米該型船，是首條由中國建造的同類型船，已與中東阿聯(lián)酋阿布達(dá)比國家石油公司簽訂意向租約，建造完畢后，將直接赴中東海域作業(yè)。

　　這類船主要應(yīng)用于海洋鉆井平臺維修、海上風(fēng)電和人工采油島建設(shè)等領(lǐng)域，配備有維修平臺和大型起重吊機(jī)，能滿足鉆井平臺、海上風(fēng)電和人工采油島的就地安裝、拆卸、維修和保養(yǎng)等需求，同時(shí)滿足150人居住，可節(jié)省大量時(shí)間，有效降低維修成本。該船還裝備有300噸海工吊機(jī)，具備對整裝風(fēng)機(jī)、海洋大型模塊、小型平臺和船舶的起吊能力，適應(yīng)多種海況下的工作能力。

　　近年來，中國南車株洲所依托核心技術(shù)，開展船舶核心設(shè)備自主品牌的技術(shù)創(chuàng)新，并研制出了國內(nèi)首套船舶電力推進(jìn)系統(tǒng)。在行業(yè)看來，這是高鐵技術(shù)在船舶領(lǐng)域的成功運(yùn)用。

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