10月7日，由《深圳特區(qū)報》和星河集團(tuán)共同主辦的“深圳城市新中心 龍坂區(qū)域價值論壇”在星河傳奇營銷中心舉行，知名專家學(xué)者和地產(chǎn)業(yè)內(nèi)人士，基于對該片區(qū)的價值認(rèn)同及未來期許，齊聚一堂，站在國際視野的高度，共同挖掘和探討龍坂片區(qū)的人居和商務(wù)價值。

　　隨著深圳國際化的步伐日益加快，CBD發(fā)展日漸飽和。為了尋求新的突破，中心區(qū)勢必擴張，整個城市的人口流動、生活方式、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)等各類資源都將迎來全方位革新。

　　從深圳的大環(huán)境來看，因受限于地形，城市生長為帶狀東西向發(fā)展，早期建設(shè)東西走向的深南大道沿線由于通達(dá)性高，深圳從羅湖開始沿著深南大道向西發(fā)展直到如今的前海經(jīng)濟(jì)合作區(qū)，已經(jīng)到了城市最西端。目前，福田中心區(qū)的快速發(fā)展已無法承載日益增長的消費需求以及迫在眉睫的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級，而距離福田CBD最近的龍華和坂田正逐步承接中心區(qū)的生活配套和產(chǎn)業(yè)升級功能，成為延伸中心區(qū)的生活居住中心和高新產(chǎn)業(yè)總部基地。

　　龍華新城和坂田這兩個相近的、都以梅林關(guān)作為進(jìn)出福田主要通道的片區(qū)被業(yè)內(nèi)稱為“龍坂片區(qū)”，片區(qū)西起羊臺山，南鄰南坪快速，與福田接壤，東至清平高速，北到機荷高速。如果說深南大道的誕生引領(lǐng)深圳前30年城市中心的發(fā)展，那么深圳北站的建成通車或造就深圳下一個30年深圳新中心——龍坂片區(qū)。

　　從深圳北站到港鐵龍華線、廣深港高鐵、廈深高鐵，從“梅觀高速取消收費、擴寬為雙向八車道”到“新彩隧道通車”、“坂銀隧道提前施工”等利好頻頻，這些貫通南北、影響城市格局的交通大動脈相繼動工或開通，無疑預(yù)示著深圳新中心龍坂片區(qū)的崛起。

　　■ 地產(chǎn)行業(yè)記者 張 君 李婷婷

　　龍坂片區(qū)崛起，助力深圳二次騰飛

　　根據(jù)2008年深圳市規(guī)劃局公布的《深圳中軸線整體城市研究》可以“看見”在深圳的戰(zhàn)略版圖上出現(xiàn)了一條“隱形”的中軸線。這條中軸線貫穿整個深圳中部地區(qū)的城市空間，由南至北連接福田、龍華、觀瀾各核心區(qū)，并以福田中心區(qū)為基點沿深港交通走廊向南北延伸，連接深圳和香港兩大核心都市圈。

　　深圳特區(qū)報地產(chǎn)部玄偉東首先強調(diào)，深圳城市發(fā)展呈現(xiàn)多中心分布格局，簡單概括為東突、西進(jìn)、北上，其中“深圳北上財富升級”的說法越來越得到認(rèn)可，龍坂區(qū)域新中心地位逐步確立。

　　隨著福田CBD商業(yè)業(yè)態(tài)及人居供給面積進(jìn)入飽和，作為緊鄰福田中心區(qū)的區(qū)域——龍坂片區(qū)地位日益突出，憑借其地段、交通、產(chǎn)業(yè)等優(yōu)勢成為福田CBD擴容的第一站，成為深圳二次騰飛的又一引擎。龍坂片區(qū)地理位置得天獨厚，從深圳版圖來看，龍坂片區(qū)地處深圳中心，相當(dāng)于深圳的心臟。該片區(qū)距離福田中心區(qū)約15分鐘車程，距離寶安國際機場約30分鐘車程，與福田中心區(qū)有機結(jié)合形成城市中軸。

　　此外，龍坂片區(qū)有著深圳最密集的湖群，大量不可復(fù)制的生態(tài)景觀資源，包括銀湖山、塘朗山“兩山”景觀以及豐澤湖水庫、民治水庫、民樂水庫、雅寶水庫、南坑水庫等，整個片區(qū)有7個湖群。依托自然資源和中部軸線的發(fā)展優(yōu)勢，龍坂片區(qū)定位為深圳新中心，高尚居住區(qū)，新城市交流中心，科技研發(fā)中心，其中，龍華新區(qū)的快速發(fā)展尤其引人注目：龍華新區(qū)擁有極好的自然景觀，交通體系也較完善，高新產(chǎn)業(yè)發(fā)展后勁十足，顯示其發(fā)展?jié)摿Α?/p>

　　交通升級，推動深圳城市中心北上

　　在《深圳城市總體規(guī)劃(2010－2020)》中，政府規(guī)劃將龍華新區(qū)建成以“深圳北站”為核心、更具有全球影響力的世界級CBD，打造深圳新經(jīng)濟(jì)增長極。深圳北站是整個華南地區(qū)極其重要的交通樞紐，它對深圳未來的發(fā)展是一個戰(zhàn)略性資源。高鐵對深圳人的生活、出行以及城市未來格局都將產(chǎn)生重要的影響。深圳北站不僅是交通樞紐，更是未來一大口岸，從北站出發(fā)，23分鐘可直達(dá)香港西九龍，節(jié)約了4-8倍的時間。深圳北站還開通了內(nèi)地、沿海各大中心城市至深圳的直通旅客列車，全面實現(xiàn)了高鐵班車化。

　　長期以來，貫穿深圳南北走向的主干道嚴(yán)重短缺，導(dǎo)致深圳經(jīng)濟(jì)縱橫走向發(fā)展失衡。前不久，新彩隧道通車，大大緩解了梅林關(guān)的交通壓力，從龍華新區(qū)到福田CBD更加方便快捷。坂銀通道的規(guī)劃則將打通福田坂田的任督二脈。據(jù)悉，坂銀通道主要解決坂田與中心區(qū)（華強、上步）以及羅湖之間中長距離交通需求，承擔(dān)部分坂田與福田中心區(qū)、龍華與華強上步以及龍華與羅湖之間交通壓力，預(yù)計2015年通車。

　　深圳北站的建成、新彩隧道通車、坂銀通道的規(guī)劃施工，將真正實現(xiàn)龍坂與福田、羅湖、香港等地區(qū)的無縫對接，同時也作為一種城市力量推動著深圳的城市發(fā)展和城市格局的北上。

　　高端產(chǎn)業(yè)匯集，撬動龍坂區(qū)域價值

　　近年來，龍坂片區(qū)的定位不斷升級，從福田“后花園”之說到“繼東門和華強北之后的第三大商圈”。龍坂片區(qū)主要以高科技產(chǎn)業(yè)、制造業(yè)為主，而深圳高技術(shù)產(chǎn)業(yè)帶的重要組成部分就是坂田。坂田片區(qū)規(guī)劃了面積達(dá)2.7平方公里的坂雪崗高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)區(qū)，聚集了華為、富士康等10余家國內(nèi)外知名企業(yè)。

　　高科技產(chǎn)業(yè)企業(yè)高密度匯集，在一定程度上促使政府加大對龍坂片區(qū)的投入力度，無形中也在改善片區(qū)城市環(huán)境和配套水平，撬動了片區(qū)的商務(wù)和人居價值。未來，龍坂片區(qū)將成為深圳高科技產(chǎn)業(yè)企業(yè)高度密集的核心區(qū)域，而高科技企業(yè)帶來的具備經(jīng)濟(jì)實力的人口，將為片區(qū)的房地產(chǎn)市場提供強勁支撐力。

　　隨著龍坂區(qū)域政府規(guī)劃的教育資源、公共交通、社康醫(yī)療等市政配套建設(shè)不斷加碼，星河、萬科、中海、佳兆業(yè)等眾多一線品牌開發(fā)商，瞄準(zhǔn)龍坂片區(qū)的未來發(fā)展前景，爭相進(jìn)駐，深耕細(xì)作。有專家學(xué)者認(rèn)為，龍坂片區(qū)已聚合深圳經(jīng)濟(jì)各要素，正成為深圳經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型的新著力點，同時也代表著深圳產(chǎn)業(yè)升級新方向。購房者對其中心地段價值的逐步認(rèn)同，也預(yù)示著龍坂樓市下一步將實現(xiàn)從量變到質(zhì)變的飛躍。因此，一批批動力型項目在此拔地而起，如星河WORLD，星河傳奇等，帶動區(qū)域變革升級。