記者從合肥市軌道公司獲悉，合肥地鐵2號線有望在本周啟動盾構(gòu)作業(yè)，8臺盾構(gòu)機蓄勢待發(fā)，預計到年底，封頂?shù)恼军c將達到5座。

　　首臺盾構(gòu)機或本周挖隧道

　　2號線首臺盾構(gòu)機有望本周從位于銅陵路與長江中路交口東側(cè)的銅陵路地鐵站起步。

　　這臺盾構(gòu)機將在最近幾天試挖隧道，從銅陵路地鐵站出發(fā)，一路向西挖隧道，穿過東一環(huán)路地鐵站，抵達大東門地鐵站。與此同時，另一臺盾構(gòu)機也將很快抵達該站，簡單調(diào)試后將緊隨其后挖隧道，直至大東門地鐵站。

　　據(jù)施工現(xiàn)場的相關(guān)負責人透露，因為東一環(huán)路地鐵站上有立交橋，所以該站最深的地方在地下28米，“盾構(gòu)機經(jīng)過該站時，需要先低頭再抬頭穿越”。

　　地鐵2號線還有6臺盾構(gòu)機已抵達施工現(xiàn)場，簡單調(diào)試后，將陸續(xù)開始挖隧道。按照計劃，整條2號線的隧道工程將由22臺盾構(gòu)機完成。

　　兩座地鐵站有望月底封頂

　　地鐵2號線中段(7站8區(qū)間)和西段(9站10區(qū)間)分別是去年6月和10月開工建設(shè)的，其中，施工相對較快的銅陵路地鐵站和振興路地鐵站有望本月實現(xiàn)封頂，銅陵路地鐵站也將是地鐵2號線最早現(xiàn)身的地鐵站。

　　由于長江西路的交通環(huán)境相對寬松，該段線路沿線的各地鐵站點施工進度也很快。預計到今年年底，玉蘭大道站、蜀峰路站、創(chuàng)新大道站等3座地鐵站也將實現(xiàn)車站主體結(jié)構(gòu)封頂。

　　交通資訊：

　　長江路與無為路交口處已提前放行了部分車道，而到今年底，長江路與金寨路交口的4個方向交通將全部放行。

　　長江路與潛山路交口 將能喘口氣

　　潛山路地鐵站是2號線和3號線的“十字”換乘站。

　　按照計劃，該地鐵站將分5期施工。目前，一期工程已完成，并恢復交通；二期工程位于2號線潛山路站西端，預計年底完成主體結(jié)構(gòu)，放行地面交通；三期工程位于3號線潛山路站南端，正在進行結(jié)構(gòu)施工；四、五期工程將調(diào)整潛山路與長江西路交口的封閉區(qū)域，并開始修建3號線潛山路北端。

　　長江路與東二環(huán)交口 將封閉部分車道

　　地鐵2號線東段(6站7區(qū)間)是今年6月開建的，施工相對較快的是王崗大道站。隨著施工的推進，長江東路沿線的封閉區(qū)域也將適當調(diào)整，但總體保持雙向4車道。受東二環(huán)站施工影響，東二環(huán)與長江東路交口的部分區(qū)域近期可能會封閉部分車道。