8月18日至8月29日，揚(yáng)州對(duì)市區(qū)出租汽車2013年油補(bǔ)資金進(jìn)行登記發(fā)放。按照“誰(shuí)支付油費(fèi)、誰(shuí)享受補(bǔ)貼”的原則，每輛出租車可以獲得5364.5元的補(bǔ)貼。不過(guò)這卻引發(fā)質(zhì)疑：當(dāng)?shù)噩F(xiàn)有的1800多輛出租車，基本實(shí)現(xiàn)了油改氣，“喝氣”的出租車為何還能享受油補(bǔ)？

　　在揚(yáng)州已經(jīng)開了5年出租的陳師傅告訴記者，市區(qū)出租車難得有沒改氣的，夏天燒油每公里的成本近6毛，燒氣只要3毛多，每天油錢就能省下近百元。有時(shí)候天然氣用完會(huì)燒點(diǎn)汽油“救急”，每個(gè)月最多用兩百多塊錢的油。燃油補(bǔ)貼的錢，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)實(shí)際燒油的錢。

　　記者查詢發(fā)現(xiàn)，2010年之后，“油改氣”已經(jīng)成為很多城市出租車的共同選擇。但國(guó)家提供的燃油補(bǔ)貼卻并沒有因此而改變，許多出租車駕駛員習(xí)慣于每年領(lǐng)到這樣一筆錢，相當(dāng)于他們1個(gè)月左右的收入。

　　同樣引起質(zhì)疑的還有“燃油附加費(fèi)”?！斑@樣的政策是不是該刷新一下了，既然揚(yáng)州絕大部分出租車已經(jīng)開始用氣，主管部門就不能視而不見?！睋P(yáng)州市民馮建軍表示，這一元燃油附加費(fèi)錢名不副實(shí)，不該收。

　　“這并非一個(gè)城市的問(wèn)題，而是普遍現(xiàn)象。”揚(yáng)州出租車管理部門負(fù)責(zé)人介紹，目前，各地出租車行業(yè)盡管都推行了油改氣，但受到加氣站布點(diǎn)、氣源供給、高速長(zhǎng)途行車以及車輛走合保養(yǎng)等方面影響，實(shí)際是處于一種油、氣混用的狀態(tài)，同時(shí)，出租車駕駛員在加裝燃?xì)庋b置時(shí)，也支付了數(shù)額較大的改裝費(fèi)用，且經(jīng)過(guò)改裝的車輛在使用中的損耗程度也有所增加，這些成本也應(yīng)當(dāng)作適當(dāng)考慮。

　　“油補(bǔ)和燃油附加費(fèi)確實(shí)有些名不副實(shí)，但出租車司機(jī)的實(shí)際狀況要考慮?！痹撠?fù)責(zé)人表示，他們可以向上級(jí)主管部門提出相關(guān)建議。結(jié)合當(dāng)前的實(shí)際情況，會(huì)同相關(guān)部門研究制定出租車運(yùn)價(jià)與燃料價(jià)格的聯(lián)動(dòng)機(jī)制，以更科學(xué)地緩解成本壓力，因地制宜地做好油補(bǔ)政策工作。

　　出租車司機(jī)也有苦衷，南京的哥楊師傅介紹，每天要加兩次氣，每次60多元錢，加一次可以行駛近200公里，雖然省了油錢。但是油改氣，每輛車要一次性承擔(dān)7000多元的費(fèi)用，此外，因?yàn)闊龤獾臏囟缺葻透叩枚?，出租車的修理次?shù)也比以往明顯增加。同樣，雖然南京的加氣站越來(lái)越多，但大多都在比較偏遠(yuǎn)的郊區(qū)，每次加氣都要繞很遠(yuǎn)的路。楊師傅認(rèn)為，把燃油附加費(fèi)并入到出租車起步價(jià)里，重新確定一個(gè)符合實(shí)際情況的起步價(jià)，才是符合各方利益的措施。

　　“這是‘搭便車’行為，對(duì)消費(fèi)者而言是不合理的?！笔∩缈圃菏澜缃?jīng)濟(jì)研究所所長(zhǎng)田伯平表示，“油改氣”后的出租車主要使用的是天然氣，卻享受著油運(yùn)聯(lián)動(dòng)機(jī)制的利益，出租車得到點(diǎn)實(shí)惠，老百姓利益卻受損了。他強(qiáng)調(diào)，當(dāng)下，出租車成為中低收入者享受便捷交通的重要工具，滿足他們?cè)谀硞€(gè)時(shí)段對(duì)個(gè)性化交通服務(wù)的需求，政府部門應(yīng)將出租車納入公共交通體系，大刀闊斧地改革，理清運(yùn)營(yíng)成本，將很多政府的經(jīng)濟(jì)利益撤掉，還利于民。

　　本報(bào)記者李 源