國(guó)慶黃金周，人潮如織。每逢此刻，一些熱門景區(qū)、道路都堵得水泄不通。雖然在今年國(guó)慶前夕，不少地方交通部門已經(jīng)出臺(tái)分流等應(yīng)急辦法，網(wǎng)民們也在網(wǎng)絡(luò)上分享著各類“避堵、繞行高招”，然而隨著公眾出游人數(shù)增多、自駕游比例上升，不少游客在享受優(yōu)惠政策的同時(shí)，依然難免遭遇旅途變“堵途”“囧途”的鬧心體驗(yàn)。

　　因而，關(guān)于黃金周存廢的議論又起。安徽大學(xué)旅游管理系副主任李經(jīng)龍表示，目前假日道路擁堵現(xiàn)象，主要是因?yàn)榧行菁賹?dǎo)致節(jié)日集中出游，因此帶薪休假制度任重道遠(yuǎn)。

　　有調(diào)查顯示，盡管這幾年我國(guó)帶薪休假得到逐步落實(shí)，但整體情況仍不盡如人意，落實(shí)率只有50％左右。即使落實(shí)的單位，平均每人每年只有10天假期，還要視工齡長(zhǎng)短，與西方發(fā)達(dá)國(guó)家相比僅為一半。因此，要想徹底根治人們?cè)趪?guó)家法定節(jié)假日的大規(guī)模的“結(jié)伴出行”、“一擁而上”，必須從如何讓帶薪休假能夠成功“落地”做起。

　　2013年，《國(guó)民旅游休閑綱要(2013—2020年)》明確提出，到2020年職工帶薪休假制度基本得到落實(shí)的目標(biāo)。國(guó)務(wù)院日前印發(fā)的《關(guān)于促進(jìn)旅游業(yè)改革發(fā)展的若干意見》指出，將帶薪年休假制度落實(shí)情況納入各地政府議事日程。

　　廣東財(cái)經(jīng)大學(xué)旅游管理與規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院院長(zhǎng)張偉強(qiáng)認(rèn)為，落實(shí)帶薪休假制度必須有制度保障，尤其是對(duì)企業(yè)進(jìn)行政策傾斜，引導(dǎo)、鼓勵(lì)企業(yè)主動(dòng)落實(shí)帶薪休假制度，還要加大城市居民休閑公共空間建設(shè)，滿足市民日常出行休閑需要，鼓勵(lì)景區(qū)差異化發(fā)展，打造更多小而精的特色旅游景點(diǎn)，從空間上實(shí)現(xiàn)分流公眾出行動(dòng)向，“只有這樣，才能解決空間與時(shí)間上供需失衡的現(xiàn)狀，根本上解決假日擁堵難題?！?/p>