新華網(wǎng)上海10月7日電（記者陸文軍、周琳）對(duì)于老上海人而言，在輪渡上看黃浦江潮起潮落是風(fēng)景，而對(duì)于新上海人而言，坐在地鐵里穿越浦東浦西則是生活。從1993年上海第一條地鐵——一號(hào)線通車(chē)試運(yùn)營(yíng)，到現(xiàn)在短短20年間，上海軌道交通從一條線織成了一張高效的軌道交通網(wǎng)絡(luò)。

　　上海建地鐵：從“癡人說(shuō)夢(mèng)”到“世界第一”

　　地鐵圓夢(mèng)，在上海，絕非易事。早在上世紀(jì)50年代，上海著手籌備建地鐵時(shí)，有國(guó)外專(zhuān)家斷言：不可能！由于上海的土質(zhì)松軟含水，要在這樣的地層中開(kāi)挖打洞，在當(dāng)時(shí)還是個(gè)世界級(jí)難題。然而上海人不甘心，從上世紀(jì)60年代到80年代，經(jīng)過(guò)幾代地鐵建設(shè)者反復(fù)實(shí)驗(yàn)，終于開(kāi)創(chuàng)了適應(yīng)上海土質(zhì)的施工工藝，并在塘橋試驗(yàn)段、漕寶路試驗(yàn)段成功應(yīng)用。

　　1990年，上海地鐵正式開(kāi)工建設(shè)。其中，黃陂路、陜西南路、常熟路三個(gè)車(chē)站的建設(shè)被稱(chēng)為“淮海戰(zhàn)役”，歷時(shí)三年后，一號(hào)線南段錦江樂(lè)園至徐家匯通車(chē)試運(yùn)營(yíng)，上海幾十年的地鐵夢(mèng)終于實(shí)現(xiàn)。

　　2004年6月24日，上海申通集團(tuán)有限公司實(shí)施合并重組，作為上海城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)投資、建設(shè)和運(yùn)營(yíng)的責(zé)任主體。上海市委、市政府作出“集全市之力加快軌道交通建設(shè)”的戰(zhàn)略決策，并確定2010年世博會(huì)前建成400公里的目標(biāo)，一場(chǎng)歷史性的地鐵建設(shè)大決戰(zhàn)吹響號(hào)角。

　　這10年間，上海地鐵從“十字加半環(huán)”的4條線發(fā)展成為通達(dá)14個(gè)區(qū)、延伸至江蘇省的14條線；從70座車(chē)站、90多公里發(fā)展到330座車(chē)站、538公里；從600多輛列車(chē)發(fā)展到3500輛列車(chē)；從4座換乘車(chē)站，發(fā)展到42座換乘車(chē)站。

　　這10年間，上海地鐵從每天130萬(wàn)客流到如今的工作日800多萬(wàn)客流；地鐵在公共交通客運(yùn)量中的占比，從不足10％攀升至40％，成為城市交通出行的骨干。

　　第二空間拓展城市公共文化

　　目前，上海地鐵最高日客流超過(guò)900萬(wàn)人次，堪稱(chēng)城市的“第二空間”。

　　2013年以來(lái)，上海進(jìn)行機(jī)制創(chuàng)新和文化探索，將地鐵空間里的許多商業(yè)廣告陣地騰出來(lái)實(shí)施“文化進(jìn)地鐵”項(xiàng)目，寧愿少收千萬(wàn)廣告費(fèi)，也要打造公共文化新陣地。

　　《掀起你的蓋頭來(lái)》、《卡門(mén)組曲》……動(dòng)人的旋律回蕩在上海人民廣場(chǎng)地鐵站的換乘大廳里。原來(lái)，這是上海高校的交響樂(lè)團(tuán)在“地鐵音樂(lè)角”進(jìn)行公益演出。記者在現(xiàn)場(chǎng)看到，一個(gè)多小時(shí)的演出過(guò)程中，這一四五十平方米的音樂(lè)角中，走走停停的聽(tīng)眾數(shù)量保持在200人左右。

　　類(lèi)似的“地鐵音樂(lè)會(huì)”從2013年元旦開(kāi)始，每周六周日都會(huì)上演，演出團(tuán)體中既有上海交響樂(lè)團(tuán)、輕音樂(lè)團(tuán)、民族樂(lè)團(tuán)等高水準(zhǔn)專(zhuān)業(yè)院團(tuán)，也有普通、接地氣的群眾演出團(tuán)體。這一公益演出已有約150場(chǎng)，觀眾近2萬(wàn)人次。

　　“在地鐵里奏響古典美聲，也許會(huì)讓乘客驚訝，但是現(xiàn)場(chǎng)演奏的天籟之音效果，就是文化的魅力。”90歲高齡的著名指揮家曹鵬，曾親自為“地鐵音樂(lè)角”的第100場(chǎng)演出執(zhí)棒。

　　“地鐵音樂(lè)角”是上?！拔幕M(jìn)地鐵”項(xiàng)目的一個(gè)縮影，一年多來(lái)，上海地鐵與數(shù)十家文化藝術(shù)單位合作，在50座車(chē)站實(shí)施了近80項(xiàng)公共文化項(xiàng)目，10余列地鐵文化列車(chē)穿梭，10余萬(wàn)張文化專(zhuān)題票流轉(zhuǎn)，隨著地鐵網(wǎng)絡(luò)中的公共文化“能見(jiàn)度”越來(lái)越高，地鐵空間已成為上海營(yíng)造城市文化氛圍的重要陣地。

　　下一站，夢(mèng)想！

　　停澹簦潁錚既可以譯成“地鐵”，也是“大都市”的意思。上海在打造國(guó)際大都市的進(jìn)程中，不僅要強(qiáng)大的經(jīng)濟(jì)支撐，更要編織四通八達(dá)的交通網(wǎng)絡(luò)。

　　根據(jù)規(guī)劃，2020年上海軌道線網(wǎng)總長(zhǎng)度將超過(guò)800公里，成為城市交通系統(tǒng)的骨干和靈魂，許多經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)隨著地鐵線路一起延伸。根據(jù)地鐵網(wǎng)絡(luò)化的發(fā)展特點(diǎn)，上海地鐵的發(fā)展戰(zhàn)略也正在進(jìn)行兩大調(diào)整：從重建設(shè)到重運(yùn)營(yíng)的轉(zhuǎn)變；從單線運(yùn)營(yíng)管理轉(zhuǎn)向網(wǎng)絡(luò)化管理的轉(zhuǎn)變。

　　今后，上海軌交的建設(shè)與發(fā)展將更注重綠色環(huán)保和人性化，引入預(yù)制構(gòu)件、太陽(yáng)能和變頻等技術(shù)減少環(huán)境污染，與此同時(shí)還會(huì)對(duì)自動(dòng)扶梯、無(wú)障礙設(shè)施、公廁等設(shè)施，定下高于國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的建設(shè)目標(biāo)。

　　2020年，上海地鐵網(wǎng)絡(luò)建設(shè)目標(biāo)要超過(guò)800公里，還有200多公里的繁重新線建設(shè)任務(wù)等待著去完成，人們期待著地鐵建設(shè)者續(xù)寫(xiě)新的篇章。