□劉昕

　　當(dāng)走到東航上海飛行部10樓時(shí)，經(jīng)常會(huì)聽(tīng)到爽朗的笑聲回蕩在過(guò)道里。順著笑聲，就會(huì)來(lái)到四部二分部門口。這里聚集了大批飛行員，有剛飛完航班的，有出門辦事的，有接送小孩的……大伙兒只要一出家門，總愛(ài)到這里來(lái)坐坐，喝杯水，交流下飛行感受，侃侃大山。在不知不覺(jué)中，大家將這里當(dāng)成了另外一個(gè)“家”。

　　進(jìn)入旺季以后，我每次去飛行部10樓，都有點(diǎn)兒不適應(yīng)。整個(gè)過(guò)道里總是靜悄悄的，走進(jìn)四部二分部，也經(jīng)常只有指導(dǎo)員和管理員在。原因很簡(jiǎn)單，飛行任務(wù)繁重，大伙兒回“家”串門都沒(méi)那么容易了。

　　在今年的旺季生產(chǎn)期間，飛行員除了要與酷暑、臺(tái)風(fēng)、雷暴等因素作斗爭(zhēng)外，還要與嚴(yán)重的流量控制進(jìn)行較量。動(dòng)輒數(shù)小時(shí)的流量控制，加上天氣因素的干擾，讓每一位一線員工都身心俱疲。在這種情況下，機(jī)組必須考慮比平時(shí)多得多的因素。比如，跟蹤前序航班的飛行情況，積極與運(yùn)控中心聯(lián)系，掌握航班動(dòng)態(tài)，從而提前制訂下一步計(jì)劃；根據(jù)管制員提供的預(yù)計(jì)起飛時(shí)間、天氣變化趨勢(shì)，做好旅客上機(jī)安排和機(jī)組成員疲勞的合理平衡……所有這一切，都對(duì)機(jī)組提出了比平時(shí)更高的要求。

　　盡管如此，在這段時(shí)間內(nèi)，“家”里依舊充滿了積極的正能量。四部二分部經(jīng)理孫量由于過(guò)度疲勞，身體抵抗力下降，導(dǎo)致視力暫時(shí)下降，醫(yī)生要求他休息3個(gè)月。但是，等身體稍好一些，他就把自己當(dāng)成了救火隊(duì)員。哪里有航班延誤機(jī)組調(diào)配不過(guò)來(lái)，或有飛行員因急事請(qǐng)假，哪里就有孫量。飛行教員鄒疆的孩子今年8月剛出生，本來(lái)應(yīng)該安排至少10天假期去照顧家人。但是，考慮到公司特殊機(jī)場(chǎng)簽注機(jī)長(zhǎng)短缺，他主動(dòng)申請(qǐng)?zhí)崆凹尤肓孙w行序列……這樣的事，還有很多很多。

　　關(guān)心總是相互的。當(dāng) “家”里的成員全身心地投入旺季生產(chǎn)時(shí)，“家”也給予了成員們無(wú)微不至的關(guān)心。為了保證飛行員得到充分的休息，盡量降低非航班出勤率，飛行部將一些會(huì)議紀(jì)要、通知、飛行貼士以短信或微信的形式及時(shí)告知飛行員，并主動(dòng)減少例會(huì)的召開(kāi)次數(shù)。每當(dāng)收到“最近航班生產(chǎn)繁忙，下午例會(huì)取消，注意休息”的短信時(shí)，大家心中總會(huì)涌過(guò)一陣暖流。

　　在這個(gè)季節(jié)，“家”與愛(ài)同在。