4日，國務院印發(fā)了《物流業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃（2014-2020年）》。業(yè)內專家表示，這是中國物流業(yè)進入發(fā)展新階段的重大利好消息。我國物流業(yè)將以質量和效益為中心，尋找戰(zhàn)略突破口，培育競爭新優(yōu)勢，全面打造中國物流“升級版”，以轉型升級應對物流“新常態(tài)”。

　　《中長期規(guī)劃》提出，到2020年基本建立現(xiàn)代物流服務體系，提升物流業(yè)標準化、信息化、智能化、集約化水平，提高經(jīng)濟整體運行效率和效益。

　　中國物流學會常務副會長戴定一說，當前，創(chuàng)新驅動已經(jīng)成為我國物流業(yè)的重要支撐，領先物流企業(yè)通過技術創(chuàng)新、管理創(chuàng)新、模式創(chuàng)新、集成創(chuàng)新、制度創(chuàng)新，打造戰(zhàn)略競爭新優(yōu)勢。

　　物流企業(yè)表示，大數(shù)據(jù)、云計算、物聯(lián)網(wǎng)等新的信息技術，給物流業(yè)帶來了重大變革和新的挑戰(zhàn)。專業(yè)化、一體化、個性化的物流模式創(chuàng)新，引領企業(yè)搶占產(chǎn)業(yè)競爭制高點。

　　中國物流與采購聯(lián)合會會長何黎明說，從物流業(yè)發(fā)展的關鍵環(huán)節(jié)和重點領域來看，多式聯(lián)運工程、物流園區(qū)工程、大宗資源型產(chǎn)品物流工程、城鄉(xiāng)物流配送工程、電子商務物流工程等被規(guī)劃列入了重點工程。

　　“今年國務院常務會議再次提到要推進第三方物流與制造業(yè)聯(lián)動發(fā)展，產(chǎn)業(yè)物流仍然是物流業(yè)最大的需求所在，也是未來物流升級潛力最大的領域?！焙卫杳鞅硎荆S著制造業(yè)產(chǎn)業(yè)升級、商貿業(yè)模式變革，物流業(yè)將進一步深化與產(chǎn)業(yè)物流的聯(lián)動融合，通過流程優(yōu)化、效率提升和模式創(chuàng)新，發(fā)揮協(xié)同效應，建立新型的產(chǎn)業(yè)聯(lián)動戰(zhàn)略合作關系，打造一體化競爭新優(yōu)勢。

　　隨著電子商務的快速發(fā)展，電商物流迎來重要發(fā)展機遇。據(jù)中物聯(lián)統(tǒng)計，今年一季度，電子商務市場交易規(guī)模達2.57萬億元，同比增長15%。未來一段時期網(wǎng)絡購物特別是移動購物仍將保持高速增長，對物流服務的規(guī)模和質量都提出了更高的要求。

　　中國物流與采購聯(lián)合會副會長蔡進認為，未來電商發(fā)展首先是要對流通進行整合，實現(xiàn)商流與物流的統(tǒng)一。由此切實降低流通成本。其次是推動電商突破流通邊界，從銷售領域向生產(chǎn)領域和采購領域延伸，實現(xiàn)供應鏈一體化管理，推動工業(yè)和流通業(yè)，乃至金融業(yè)的有效融合。由此提高整個社會經(jīng)濟運行效率。

　　《中長期規(guī)劃》聚焦了物流業(yè)的突出問題。業(yè)內專家表示，著力降低物流成本、推動物流企業(yè)規(guī)?；?、改善物流基礎設施，這些都是制約物流業(yè)發(fā)展最突出，對于物流業(yè)提質增效最有效的問題。這就抓住了制約物流業(yè)發(fā)展的“牛鼻子”，找到了推動產(chǎn)業(yè)政策的“突破口”，具有積極的政策指導意義。

　　文/新華社記者 趙文君 齊中熙

　?。〒?jù)新華社北京10月4日電）