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北京地鐵昌平線二期明年四月“洞通”

  • 發(fā)布時(shí)間：2014-10-04 00:00:00  來(lái)源：北京青年報(bào)  作者：佚名  責(zé)任編輯：羅伯特

　　本報(bào)訊(記者 趙婷婷)軌道交通昌平線二期目前進(jìn)入施工高峰，與已通車的一期工程“主打”高架線路不同，二期全部位于地下，計(jì)劃于明年4月底實(shí)現(xiàn)地下洞通，明年年底開(kāi)通。屆時(shí)，將與已經(jīng)通車的一期線路貫通運(yùn)營(yíng)，昌平新城居民進(jìn)入市中心只需40分鐘。

　　根據(jù)規(guī)劃，昌平線二期線路北起澗頭村，沿京包高速路北側(cè)向南鋪設(shè)，過(guò)八達(dá)嶺高速與京包高速匝道橋后，線路沿京銀路向南，至西關(guān)環(huán)島轉(zhuǎn)向東，沿政府街、府學(xué)路穿過(guò)昌平老城區(qū)，過(guò)東沙河后沿昌崔路進(jìn)入昌平新城東擴(kuò)區(qū)，在內(nèi)環(huán)東路轉(zhuǎn)向南，接入一期工程起點(diǎn)南邵站。

　　昌平線二期終點(diǎn)站澗頭西站采用了“明挖”的施工方式——即將整個(gè)地面挖開(kāi)進(jìn)行地下車站的結(jié)構(gòu)施工，完成后再進(jìn)行地面封頂，恢復(fù)路面。

　　據(jù)施工方中鐵十六局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，這是全線最大的一座明挖車站，目前位于車站頂部的“冠梁”已經(jīng)搭建完成，預(yù)計(jì)于明年8月份恢復(fù)路面交通。

　　昌平線二期五座地下車站中，有四座采用了“明挖”的施工方式，僅有昌平站采用了“暗挖”，即全部施工在地下進(jìn)行。

　　目前，全線施工已進(jìn)入高峰期。預(yù)計(jì)到明年4月底全線洞通，車站主體結(jié)構(gòu)以及站間隧道施工全部完成。計(jì)劃明年7月底實(shí)現(xiàn)軌通，9月底開(kāi)始為期三個(gè)月的試運(yùn)行，年底開(kāi)通。

　　據(jù)了解，昌平線二期目前沒(méi)有設(shè)置換乘車站，5座車站均為標(biāo)準(zhǔn)站。車站全部采用雙層島式結(jié)構(gòu)，地下分兩層，地下一層為乘客售檢票的站廳層，地下二層為候車的站臺(tái)層。

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