原標(biāo)題：廣樂高速今貫通 粵北再添出省道

　　編者按

　　今年是新中國(guó)成立65周年，也是全面深化改革的起步之年。當(dāng)前基本面積極向好，各項(xiàng)重點(diǎn)工作有序推進(jìn)，南方日?qǐng)?bào)還提前獲悉，國(guó)慶前后，廣東在深化改革、轉(zhuǎn)型升級(jí)、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、改善民生等領(lǐng)域?qū)⒂胁簧傧矆?bào)傳出。今日起，我們推出“國(guó)慶喜報(bào)”系列報(bào)道，記者將深入南粵大地，踐行“走轉(zhuǎn)改”，為您傳遞改革一線的最新進(jìn)展和可喜成績(jī)。敬請(qǐng)關(guān)注！

　　南方日?qǐng)?bào)訊 （記者/肖文舸 盧軼）從廣州白云機(jī)場(chǎng)出發(fā)，不到1小時(shí)就能到達(dá)英德。即便到粵北邊陲樂昌，也僅需2小時(shí)左右，時(shí)間縮短近半。這得益于今日全線通車的廣（州）樂（昌）高速公路。廣樂高速貫穿粵北直達(dá)珠三角，不僅為廣東再添一條連接湖南及中部諸省的出省通道，也讓我省高速公路通車總里程一舉突破6000公里大關(guān)。

　　道如砥，衢如虹。

　　廣樂高速公路全長(zhǎng)302.6公里，2009年11月動(dòng)工。北起湘粵兩省交界地小塘，向南經(jīng)過(guò)樂昌、韶關(guān)、英德、清遠(yuǎn)，止于廣州市花都區(qū)，接廣州機(jī)場(chǎng)高速公路和肇花（肇慶至花都）高速公路。

　　針對(duì)粵北地區(qū)冬季的寒冷天氣，為減少結(jié)冰幾率，廣樂高速全線最高海拔不到400米。為降低海拔，全程大量架橋穿山，也使廣樂高速較其他高速更加平緩，沿路穿越英西走廊、丹霞地貌，一路景色美不勝收。

　　銜遠(yuǎn)山，跨大江。

　　廣樂高速沿線地質(zhì)復(fù)雜，大量的橋隧建設(shè)也大大增加了施工難度。一個(gè)典型的例子就是大瑤山隧道群。一路高達(dá)數(shù)十米的橋墩連接起了總長(zhǎng)23.75公里的13座隧道，穿梭其中，峻嶺崇山，光影交錯(cuò)。

　　建設(shè)者胡石堅(jiān)介紹，由于很多橋隧在幾近垂直的懸崖上開洞，工程器械無(wú)法進(jìn)駐，只好先挖出便道，再用騾馬等牲畜一點(diǎn)一點(diǎn)把物資、材料運(yùn)到工地。據(jù)統(tǒng)計(jì)，全線橋梁226座、高墩橋40座、隧道28條，其中最高的橋墩達(dá)93米，部分路段橋隧比高達(dá)96%。

　　連四方，通財(cái)源。

　　英德坐擁優(yōu)良的自然資源，卻長(zhǎng)期因交通不便倍受限制。隨著這條交通動(dòng)脈的打通，物流成本降低、區(qū)位優(yōu)勢(shì)增強(qiáng)，讓當(dāng)?shù)禺a(chǎn)業(yè)發(fā)展期待“破繭”巨變。