在重慶，已經(jīng)開通兩個輕軌站的商圈，是嘉州；商圈規(guī)劃建設(shè)之初，就充分考慮到商圈建成后的人流車流同行的商圈，是嘉州；最開始就定義為千億級核心商圈，并有效將商圈的交通動線進(jìn)行智能化設(shè)計的商圈，還是嘉州。1.5萬個停車位，5層立體交通體系，兩個輕軌站點(diǎn)，規(guī)劃建設(shè)中的另外兩條輕軌線路，包括紅錦大道和機(jī)場高速等城市主動脈，都讓城市的財富流向嘉州。

　　過去，拉斯維加斯，依靠一條貫穿于美國東西部的鐵路，成為當(dāng)今世界繁華的現(xiàn)代都市；重慶嘉州，將憑借多條交通動線，成全這個區(qū)域的財富價值，用時間空間來換取商業(yè)商務(wù)效應(yīng)的全新價值模式，即刻在嘉州核心商圈開啟。

　　中渝國際都會區(qū)位、交通實(shí)景示意圖

　　交通地圖的樞紐中心，與城市財富的中心重合

　　1.5萬車位5層立體交通 嘉州商圈“來去自如”

　　商圈的交通，主要解決兩個問題，一個是怎么到商圈，到了商圈又怎么走的問題。目前，嘉州商圈的公共交通設(shè)施非常完善，不僅實(shí)現(xiàn)交通和消費(fèi)的對接，同時實(shí)現(xiàn)了不同交通形式的轉(zhuǎn)換。負(fù)一層是餐飲和超市，連通嘉州商圈內(nèi)所有的商業(yè)樓宇；負(fù)二層是一條快速通道，將與紅錦大道一起對交通分流。筆者從中渝國際都會的項目模型上看到，該層簡直就是一個大型交通樞紐中心。除了雙向快速通道外，還設(shè)有公交、出租車等臨停點(diǎn)，市民可以在此實(shí)現(xiàn)公交、地鐵三號線的接駁，不用離開樓宇，就能實(shí)現(xiàn)公共交通零距離對接。

　　“未來，嘉州再也不用擔(dān)心停車難的問題，負(fù)三層到負(fù)五層則是停車庫，有1.5萬個停車位，比北京T3航站樓的8000個停車位還多了近一倍?！睋?jù)嘉州商圈的相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，除了公共交通，私家車到了嘉州也非常方便。當(dāng)初，為了整體考慮嘉州商圈的交通問題，在以中渝國際都會200萬方的整體打造中，還特別強(qiáng)調(diào)了商圈停車位和人群體驗(yàn)的設(shè)計，就算在地下，市民也不會感到壓抑。因?yàn)?0多萬平方米的地下，層與層之間有連接通道，通風(fēng)和采光好，即使在負(fù)五層的車庫，也能感覺到自然光。此外，為了便于市民進(jìn)出，這里還有上百部電梯連通地下和地上的商業(yè)樓群。

　　除此之外，嘉州商圈還將進(jìn)一步完善交通配套，其中包括依托中渝國際都會投資10億元建設(shè)的公交、輕軌立體交通項目。嘉州商圈還將在新牌坊片區(qū)地面，新增9處人行天橋，有效實(shí)現(xiàn)人車分流及商業(yè)建筑之間的跨街聯(lián)接，完善城市公共空間立體走廊。包括加州城市花園以及松牌路的一些小區(qū)，建有24小時遮風(fēng)避雨設(shè)施。市民不用到地面，就可任意在各個區(qū)域走動。此外，為了方便樓宇之間的聯(lián)系，嘉州商圈還將設(shè)計建空中連廊。

　　在重慶，無限擴(kuò)張的城市版圖中，無論是財富中心和消費(fèi)中心永遠(yuǎn)不會是“復(fù)數(shù)”。越中心，越稀有。然而在各個區(qū)域各自為陣的城市格局中，真正的中心在哪里？

　　組團(tuán)式的重慶，行政地圖無法說明，而交通地圖才是真正的財富指南針。在城市向北的組團(tuán)格局中，城市形象大道紅錦大道從這里一直通向機(jī)場，成為城市的黃金發(fā)展軸，而在以軌道的樞紐中心為聚合點(diǎn)的地方，嘉州商圈成為集合已開通的三號線、六號線的重要區(qū)域。

　　“城市的關(guān)鍵詞是商業(yè)，商業(yè)帶給居住者便利和享受，同時給城市人帶來工作空間?？稍谥貞c的商圈格局中，最終決定商圈城市地位的，不是時間，而是交通。”據(jù)一家知名商業(yè)運(yùn)營公司的負(fù)責(zé)人表示，大型城市的交通問題，讓商圈消費(fèi)的舒適度大打折扣，于是出現(xiàn)了眾多車輪上的消費(fèi)。對于城市消費(fèi)而言，交通無疑是商圈財富的輸血通道，沒有通道就沒有財富價值。

　　縱觀重慶商圈的價值崛起，不難發(fā)現(xiàn)，無論是從南坪的商業(yè)復(fù)興還是沙坪壩商圈擴(kuò)容，無一例外都是從區(qū)域交通開始升級。南坪的商圈下穿道，沙坪壩火車站的地鐵上蓋物業(yè)，都是將區(qū)域價值都是在交通順暢這一前提下實(shí)現(xiàn)的。將機(jī)場高速與解放碑距離的中點(diǎn)，是嘉州；將龍頭寺火車站和解放碑鏈接的中點(diǎn)也是嘉州；而將現(xiàn)已開通的軌道線路的交叉點(diǎn)，這個點(diǎn)依舊出現(xiàn)在嘉州。