中新網(wǎng)福州9月25日電 (記者 龍敏)連接海峽西岸和中部內(nèi)陸腹地的向莆鐵路，25日迎來了開通運(yùn)營一周年。根據(jù)統(tǒng)計(jì)，過去一年，向莆鐵路累計(jì)發(fā)送旅客1634.7萬人次。

　　2013年9月25日之前，從福州到南昌需要整整11個(gè)小時(shí)。如今已縮短至3個(gè)小時(shí)，搭乘向莆鐵路動(dòng)車成為閩贛兩省人民往來的首選。

　　對(duì)于福州妹子鄧雙來說，時(shí)速200公里的動(dòng)車是一條月老的紅線，連接著榕城福州與洪城南昌。鄧雙曾就讀于南昌大學(xué)，大學(xué)四年處了個(gè)當(dāng)?shù)氐哪杏眩扇ツ昱R近畢業(yè)時(shí)，她卻發(fā)愁了，福州到南昌需11個(gè)小時(shí)；隨著向莆鐵路的通車，她做通了父母的工作，工作日在南昌，周末回福州。

　　劉淑旖是福州客運(yùn)段的一名動(dòng)姐，每天往來福州與南昌之間。她告訴記者，時(shí)空距離的改變，帶來了“同城效應(yīng)”的發(fā)酵，演繹了許多有意思的故事。

　　據(jù)南昌鐵路局透露，過去一年，向莆鐵路經(jīng)歷了春運(yùn)、暑運(yùn)、小長假、黃金周等“假日運(yùn)輸”的考驗(yàn)，累計(jì)開行動(dòng)車組列車1.6萬趟，平均客座率達(dá)82.3%。

　　其中，廈門北至漢口的D3274/2次動(dòng)車尤為火爆，平均客座率超100%。

　　為滿足旅客出行需求，向莆鐵路通車后，鐵路部門不斷優(yōu)化運(yùn)行圖，科學(xué)調(diào)整列車開行方案，從初期每天開行18.5趟列車逐步增至目前的26.5趟。

　　向莆鐵路亦激活了沿線城市的經(jīng)濟(jì)活力。位于向莆鐵路中端的泰寧，已經(jīng)成為福建以及江西兩省旅客旅游的熱門目的地；首度過上“動(dòng)車生活”的永泰縣，累計(jì)發(fā)送旅客19.9萬人次，與區(qū)域內(nèi)城市聯(lián)系更為緊密。

　　對(duì)于省會(huì)城市福州而言，經(jīng)向莆鐵路，一張快速通達(dá)的鐵路網(wǎng)躍然呈現(xiàn)。據(jù)福州火車站相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，過去一年，正是由于向莆鐵路的便利，福州先后開通了到武漢、鄭州、成都、重慶、長沙的動(dòng)車。(完)