8月份汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)一公布，自主品牌“十二連降”的消息便成為熱點。對國內(nèi)車企來說，市場不景氣，會不會暫緩自主品牌的發(fā)展步伐？上汽管理層的回答是：發(fā)展自主品牌是上汽的“頭等戰(zhàn)略”，從未動搖。

　　新能源成本有望降低

　　最近一次內(nèi)部學(xué)習(xí)會上，上海汽車集團(tuán)股份有限公司（下稱“上汽集團(tuán)”）董事長陳虹在談到集團(tuán)轉(zhuǎn)型發(fā)展時表示，基于自主研發(fā)的實力，為了推動新能源汽車的發(fā)展，未來上汽集團(tuán)的新能源汽車成本至少要降低五成。

　　這番話的底氣來自該集團(tuán)在新能源汽車研發(fā)上的“下功夫”。截至2013年，上汽集團(tuán)累計投入超過60億元，用于新能源汽車及其零部件的開發(fā)與產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程推進(jìn)工作。下一步，上汽集團(tuán)還將針對新能源汽車的核心技術(shù)進(jìn)行進(jìn)一步的研發(fā)和推廣。

　　陳虹稱，上汽已經(jīng)全面布局新能源汽車領(lǐng)域。在榮威750中混、榮威550插電式強(qiáng)混以及榮威E50純電動汽車一系列新能源產(chǎn)品的自主研發(fā)中，上汽逐步掌握包括電池、電機(jī)、電控在內(nèi)的“三電”核心技術(shù)，為迎接全球汽車行業(yè)下一輪競爭提前做好準(zhǔn)備。

　　受政策利好，目前新能源汽車的市場行情看好，不過，企業(yè)產(chǎn)能受到一定挑戰(zhàn)，榮威550強(qiáng)混已經(jīng)出現(xiàn)排隊提車的現(xiàn)象。由于上汽采取每輛車電驅(qū)系統(tǒng)必檢，流程會比較長。不過，隨著設(shè)備完善，目前已經(jīng)形成日檢40輛車以上的能力，因此后續(xù)產(chǎn)能將穩(wěn)步提升。

　　發(fā)展“講故事”的空間

　　自5月下旬，上汽原副董事長、總裁陳虹升任董事長后，進(jìn)行一系列人事變陣并頻頻釋放新能源車?yán)孟?，上汽股價一路攀升，曾在一周時間股價上揚(yáng)15%，對于看慣了上汽經(jīng)營業(yè)績飄紅、股價卻難有提振的投資者而言，這樣的上揚(yáng)曲線并不多見。近三個月，累計漲幅達(dá)到26.24%，最大漲幅達(dá)36.99%。上月，針對在A股上市盈率長期偏低，上汽還專門設(shè)立了“市值管理職能”部門。

　　上汽集團(tuán)今年前8個月銷量合計369.49萬輛，同比增長11.09%，高于行業(yè)平均水平；世界500強(qiáng)排名，上汽集團(tuán)按照去年銷售排85位，但是品牌知名度沒有進(jìn)入500強(qiáng)排名，設(shè)立市值管理部門的目的就是提升品牌知名度，進(jìn)而使業(yè)績匹配股價；上汽以往一年才幾個專利技術(shù)，現(xiàn)在每年上百項專利產(chǎn)生，由此設(shè)立了技術(shù)管理部管理專利、規(guī)避國外的專利。

　　曾經(jīng)面對投資者“業(yè)績好，股價卻遲遲上不去”的質(zhì)疑，彼時還是上汽董事長的胡茂元回答是“我們?nèi)鄙俟适隆?。不少業(yè)內(nèi)人士表示，相對于上汽集團(tuán)當(dāng)前在A股上才7.42倍的市盈率，新任管理團(tuán)隊還有很多“講故事”的空間。

　　隨著上汽自主下半年推出MG新車型、明年初推出全新SUV車型，以及上汽在新能源汽車、汽車智能化和車聯(lián)網(wǎng)等領(lǐng)域的投資逐漸取得成效，上汽集團(tuán)股價未來可能還有進(jìn)一步提升空間。

　　本報記者 葉薇