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金山鐵路客流日均近2萬

  • 發(fā)布時間：2014-09-25 04:33:25  來源：解放日報  作者：佚名  責(zé)任編輯：羅伯特

　　本報訊（記者 趙翰露 實習(xí)生 趙沁藍(lán)）一組最新數(shù)據(jù)昨天公布，金山鐵路客流從兩年前開通時日均1.3萬人增長到如今的日均近2萬人?？土鞒掷m(xù)增長背后，是金山鐵路較高的性價比：盡管全線采用動車組配置，運營價格只有國鐵動車組的不到60%。金山鐵路運營方透露，市政府通過購買服務(wù)方式進(jìn)行支持，每年投入達(dá)1.7億元。

　　金山鐵路全長56.4公里，日開行旅客列車36對，是國內(nèi)首條采用動車組、實行公交化管理和政府購買服務(wù)的市域快速環(huán)保鐵路。直達(dá)車全程32分鐘，不僅快于傳統(tǒng)公交，也比自駕出行用時更短?！肮豢?車票”雙重進(jìn)站方式非常便捷，使用公交卡進(jìn)站的人數(shù)已經(jīng)超過七成。同時，金山鐵路時速可達(dá)160公里，遠(yuǎn)快于普通軌交。

　　金山鐵路的票價保持在3元至10元，與普通軌交持平。運營方透露，這個價格，折算成每公里單價僅0.18元； 與國鐵動車組每公里0.308元的定價相比，不到其60%。運營方表示，這有賴于運營初期定下的“購買公交化運營服務(wù)”的方式，即市政府和沿線各區(qū)以各50%的方式出資，每年支付1.7億元提供支持；區(qū)級層面，按沿線各區(qū)路線比例分?jǐn)?，金山、松江、閔行三區(qū)政府各承擔(dān)45%、45%和10%。

　　運營方坦言，由于目前采用的是最高時速可達(dá)250公里的動車車廂，運營成本過高，新的低成本動車組目前已在運行試驗，投入使用后將大大降低成本。未來，金山鐵路還計劃加開列車班次，爭取達(dá)到每5分鐘一班。

　　按《上海市交通發(fā)展白皮書》規(guī)劃，市域鐵路將與普通軌交一起，成為上海整個軌道交通體系的重要組成部分。但與普通軌交相比，市域鐵路的標(biāo)準(zhǔn)高、速度快，相應(yīng)成本也更高。從這個意義上來說，金山鐵路政府買單、公交化運營的模式，或可成為上海市域鐵路發(fā)展的范本。

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