■ 巴覽

　　9月22日，?？谑泻５閸u春華路發(fā)生一起車禍，一輛公交車將一名兩歲半女童碾壓致死。肇事司機稱，當(dāng)時自己沒有按計劃調(diào)頭，而是為圖方便直接倒車，忽視了后方盲區(qū)。（詳見9月23日《海南日報》、《南國都市報》）

　　一朵還沒有綻放的生命之花就這樣枯萎了，讓我們感到無比痛心。翻開報紙，我們不難發(fā)現(xiàn)，類似這樣由公交車引發(fā)的悲劇不在少數(shù)。據(jù)省內(nèi)媒體近日報道，五類營運車輛傷人交通事故中，公交車事故發(fā)生率“位居前列”。而公交車發(fā)生事故的原因主要有三類：公交車在斑馬線上碰撞行人；不按規(guī)定進站靠邊，與電動車、其他車輛發(fā)生碰撞；失控沖上人行道致人死亡。就筆者乘坐公交車的切身感受來看，?？诠卉囕v總體上比較遵守規(guī)則，但問題也層出不窮。筆者多次遇到，公交車到站后停在馬路中間，乘客上下車要穿過機動車道；在一些沒有攝像探頭的交叉路口，公交車走直行道左轉(zhuǎn)搶燈已成常態(tài)；最嚴重的一次，筆者乘坐的公交車為了趕時間，竟然開到對面車道逆行，與另一側(cè)的小轎車迎面相撞。這些事例說明，部分公交車駕駛員完全沒有規(guī)則意識，沒有公共觀念。他們的這些行為，已經(jīng)影響了正常交通秩序，讓公交車屢屢成為“麻煩制造者”。

　　近年來，?？诘鹊氐墓卉囋诜奖愠丝统鲂小⑹婢徑煌▔毫Φ确矫孀隽撕芏喙ぷ?，也取得了有目共睹的成績。但我們也要看到，公交車引發(fā)的交通違章和交通事故總量依然不少。出現(xiàn)這樣的情況，一方面在于線路多了，車輛多了，駕駛員多了，管理難度大幅提升；另一方面恐怕在于，針對公交車行駛安全中的新情況、新問題，有關(guān)管理者和運營者沒有及時調(diào)整管理方式，沒有盡夠安全管理義務(wù)，導(dǎo)致漏洞不斷，甚至出現(xiàn)持假駕照開公交發(fā)生交通事故的情況。對此，絕不能漠然視之。

　　如果，公交運營者和駕駛者都能多一分責(zé)任感，都能充分考慮到乘客、行人和其他車輛的安全，都能嚴格遵守交通規(guī)則和駕駛要求，一些慘劇就不會發(fā)生，我們的公共交通也將更加順暢。