□ 本報(bào)記者 王浩奇本報(bào)通訊員 李繼保

　　9月17日，第十屆中國(梁山)專用汽車展覽會(huì)在梁山工業(yè)園開幕，200余家專用車企業(yè)的260多輛專用車亮相展覽會(huì)。車展以“新技術(shù)、新產(chǎn)品、新形象”為主題，對(duì)當(dāng)前國內(nèi)外最新專用車科技成果進(jìn)行了集中展示。

　　不難發(fā)現(xiàn)，今年以減少車身自重、LNG運(yùn)輸車等致力于節(jié)能、環(huán)保的一批新車型亮相車展?！霸趯Ｓ密嚿献龉?jié)能、環(huán)保的文章，不僅增加賣點(diǎn)，更體現(xiàn)了專用車企業(yè)的責(zé)任。”山東盛潤汽車有限公司董事長楊奉社說，當(dāng)前，資源緊缺，大氣污染形勢(shì)嚴(yán)峻，而專用車大多在載重量較大的工程領(lǐng)域中使用，小突破就有可能實(shí)現(xiàn)大環(huán)保。

　　專用車用上鋁鎂合金

　　“我們生產(chǎn)的半掛車，自重由原來的11噸減輕為現(xiàn)在的6.5噸?！闭褂[會(huì)上，楊奉社向客戶介紹新車的亮點(diǎn)。今年以來，他們將專用車原來的碳鋼原材料替換為鋁鎂合金，實(shí)現(xiàn)了專用車輕量化的突破。目前，這種技術(shù)已經(jīng)覆蓋了公司20%的生產(chǎn)線。

　　自重輕了，自然會(huì)在使用過程中節(jié)省能源。和原來相比，這樣雖然會(huì)提高不到1倍的生產(chǎn)成本，但經(jīng)過試驗(yàn)發(fā)現(xiàn)，鋁鎂合金的專用車的使用壽命要比碳鋼材料的延長1倍多。這種新型專用車一上市就受到了眾客戶的青睞。

　　展會(huì)上，同樣打出輕量化招牌的還有梁山中集東岳車輛有限公司，公司宣傳冊(cè)上顯示，從普通半掛車到廂式車，從罐式車到特種車，冊(cè)子上介紹的5類專用車中，有4類都有“自重輕”的特點(diǎn)。

　　中集東岳展位上一種每側(cè)只有單排輪胎半掛車引起了很多客戶的注意，該企業(yè)技術(shù)人員謝顯亮說，這是公司推出的單胎半掛車系列。根據(jù)市場對(duì)車輛承載質(zhì)量的要求，單胎半掛車采用高強(qiáng)度鋼結(jié)構(gòu)，自重僅有約5.6噸左右。整車使用425/65R22.5輪胎，不減少承重的同時(shí)，大大減輕了整車的自重。

　　節(jié)能環(huán)保新技術(shù)無處不在

　　隨著越來越多的汽車“油改氣”，天然氣的需求量與日俱增，因此越來越多專用車企業(yè)瞄上這個(gè)市場。本屆車展上，山東盛潤汽車有限公司研發(fā)成功的壓縮天然氣(CNG)運(yùn)輸掛車無疑成為亮點(diǎn)。楊奉社介紹，這種壓縮天然氣運(yùn)輸車的運(yùn)輸能力強(qiáng)，天然氣壓縮后能達(dá)到250:1的壓縮比，也就是250立方米的天然氣在壓縮后只占1立方米的空間，大大增加車輛運(yùn)輸能力。

　　除此之外，公司研制出的低溫液體(LNG)運(yùn)輸半掛車，采用高真空絕熱方式，氣體壓縮比達(dá)到650:1，容積56立方米，單次運(yùn)輸天然氣20噸，運(yùn)輸能力更強(qiáng)，更加節(jié)能環(huán)保，能給企業(yè)帶來更大效益。

　　車展現(xiàn)場隨處可見節(jié)能環(huán)保的影子。無滑板高強(qiáng)耐磨鋼粉罐半掛車采用無滑板技術(shù)，可有效消除罐內(nèi)漏灰、漏氣現(xiàn)象；整車采用拋丸處理，提高油漆附著力，避免脫漆、掉漆，防止二次污染；康健汽車公司展位上的全自動(dòng)變壓式緊急繼動(dòng)閥可使空載制動(dòng)距離縮短30%以上，重載制動(dòng)能力縮短10%以上。

　　新能源專用車日趨完善

　　在本屆車展上，除了有整車和零部件的新產(chǎn)品展示外，還有一些國內(nèi)高等院校、科研院所的展位，他們向觀眾展現(xiàn)了當(dāng)前汽車工業(yè)新技術(shù)科技成果。其中，由濟(jì)寧中科先進(jìn)技術(shù)研究院研發(fā)的純電動(dòng)專用車技術(shù)格外引人注目。這項(xiàng)新技術(shù)使用先進(jìn)的鋰離子動(dòng)力電池的在線狀態(tài)估計(jì)算法以及均衡技術(shù)，用于保證電池在反復(fù)充放電過程中始終處于安全、長壽命工作狀態(tài)。

　　純電動(dòng)專用車最讓人擔(dān)心的問題之一就是動(dòng)力系統(tǒng)。不過在這項(xiàng)新技術(shù)中，濟(jì)寧中科先進(jìn)技術(shù)研究院在動(dòng)力總成系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)方面，聯(lián)合相關(guān)企業(yè)研發(fā)了基于輪轂電機(jī)的分布式驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。也就是說，每個(gè)車輪中都裝有電機(jī)，集電機(jī)、輪轂、減速機(jī)構(gòu)、制動(dòng)器于一體，形成四驅(qū)——輪轂電機(jī)結(jié)構(gòu)，啟動(dòng)迅速。

　　環(huán)衛(wèi)車也是專用車的一種，北京理工大學(xué)研發(fā)的電動(dòng)環(huán)衛(wèi)車整車技術(shù)也在本屆車展上亮了相。據(jù)了解，他們?cè)O(shè)計(jì)的電動(dòng)灑水車額定載質(zhì)量6噸以上，最大可以達(dá)到10噸水，可用于城市主干道的道路灑水和路面沖刷作業(yè)。

　　由于純電動(dòng)車輛具有節(jié)能、零排放、噪聲小等特點(diǎn)，這對(duì)降低城市車輛的排放和噪聲污染具有重要意義。

　　除了純電動(dòng)專用車，車展上，青島理工大學(xué)還提出了燃料電池混合動(dòng)力系統(tǒng)，力圖為車載動(dòng)力技術(shù)拓展方向。對(duì)此，梁山縣專用汽車產(chǎn)業(yè)管理辦公室主任王懷正說:“以電動(dòng)技術(shù)為主的新能源專用車將逐漸走向生產(chǎn)線，這標(biāo)志著在專用車技術(shù)領(lǐng)域?qū)⒂瓉硪粓龉?jié)能、環(huán)保的革命?！?/p>