中新網(wǎng)株洲9月23日電(劉天勝)23日，位于湖南的中國南車株機(jī)公司內(nèi)，出口南非電力機(jī)車、出口馬來西亞動車組增購、投入廣州和淮安的儲能式現(xiàn)代有軌電車等項目車輛正在各條生產(chǎn)線上緊鑼密鼓地生產(chǎn)制造，現(xiàn)場臺位排得滿滿當(dāng)當(dāng)。不久后，其中一些軌道交通裝備產(chǎn)品將帶著中國的烙印駛向世界各地。

　　繼去年8月中國出口南非的首臺電力機(jī)車下線后，9月16日，又一款為南非打造的高端雙流制電力機(jī)車在中國南車株機(jī)亮相。從1997年實現(xiàn)中國整車首次出口海外，到近年海外市場全面開花，中國南車株機(jī)這艘軌道交通產(chǎn)業(yè)集群航母正催生出強(qiáng)勁動力，更加穩(wěn)健地奔跑于世界舞臺。

　　中國南車株機(jī)公司董事長、總經(jīng)理周清和透露，公司繼去年銷售收入超過200億元后，今年有望實現(xiàn)更大突破，其軌道交通裝備制造也迎來歷史最大峰值，20多個關(guān)聯(lián)行業(yè)及上百家產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)將直接受益，區(qū)域軌道交通產(chǎn)業(yè)鏈將超過600億。

　　近年來，國家大力支持有實力的企業(yè)“走出去”，積極進(jìn)軍海外市場。審時度勢，全球化路線自然成為中國南車株機(jī)公司的戰(zhàn)略決策，陸續(xù)在南非、土耳其、馬來西亞等地屢獲訂單，其中一些還刷新了中國軌道交通出口的歷史。截至目前，公司在手和已交付海外出口訂單總額已超300億元。此外，受益于國家持續(xù)加大鐵路建設(shè)投資、興建城市公共交通，中國南車株機(jī)公司迄今已向全球用戶提供電力機(jī)車超過7500臺，城軌車輛超過5100輛。

　　“拿什么開疆拓土，技術(shù)是關(guān)鍵，沒有技術(shù)，根本沒有話語權(quán)！”中國南車株機(jī)公司黨委書記傅成駿表示。多年來，堅守“技術(shù)引領(lǐng)市場”這一理念，中國南車株機(jī)構(gòu)建了立足于電力機(jī)車、城軌車輛、城際動車的三大技術(shù)創(chuàng)新平臺，形成了以市場為導(dǎo)向、以企業(yè)為主體、聯(lián)合高等院校的產(chǎn)、學(xué)、研、用一體的技術(shù)體系。

　　傳統(tǒng)領(lǐng)域的創(chuàng)新一直是中國南車株機(jī)的優(yōu)勢。世界最大功率和最大軸重的交流傳動電力機(jī)車、不能類型和不同速度等級的城軌車輛、自主創(chuàng)新的城際動車組等多種產(chǎn)品甫一亮相就備受矚目。而在新興領(lǐng)域，自主創(chuàng)新的首臺商用中低速磁浮列車原型車在中國南車株機(jī)模仿有彎道、坡道和橋梁的試驗線上已安全運營16000多公里；今年5月亮相的世界首臺儲能式現(xiàn)代有軌電車(超級電容100%低地板現(xiàn)代有軌電車)采用超級電容作為牽引供電源，無需架設(shè)空中電纜“蜘蛛網(wǎng)”，僅需十幾秒就能自動完成充電，并吸收制動時產(chǎn)生的能量，轉(zhuǎn)化為電能存儲再使用，回收效率達(dá)85%以上。

　　以上述兩種列車為代表，中國南車株機(jī)已由過去的技術(shù)“引進(jìn)、消化、吸收、再創(chuàng)新”的“學(xué)生”身份，轉(zhuǎn)變?yōu)槿缃竦摹袄蠋煛?，牢牢地占?jù)著行業(yè)發(fā)展制高點，引領(lǐng)行業(yè)向“綠色、智能”的方向升級。