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九成自主化城軌車輛南車下線

  • 發(fā)布時(shí)間：2014-09-22 01:31:07  來(lái)源：科技日?qǐng)?bào)  作者：佚名  責(zé)任編輯：羅伯特

　　科技日?qǐng)?bào)訊 （記者俞慧友 通訊員顏常青 劉天勝）近日，我國(guó)城軌車輛行業(yè)最高水平的深圳地鐵一號(hào)線增購(gòu)項(xiàng)目首列地鐵車輛，在南車株洲電力機(jī)車有限公司（簡(jiǎn)稱中國(guó)南車株機(jī)公司）下線，它實(shí)現(xiàn)了城軌車輛關(guān)鍵核心技術(shù)完全自主化。

　　此次研制成功并下線的地鐵車輛，采用了我國(guó)自主研制的牽引傳動(dòng)、網(wǎng)絡(luò)控制、制動(dòng)系統(tǒng)，繼整車系統(tǒng)集成、車體、轉(zhuǎn)向架、空調(diào)系統(tǒng)等技術(shù)后，實(shí)現(xiàn)了我國(guó)城軌車輛關(guān)鍵核心技術(shù)的完全自主化，整車自主化率高達(dá)90%以上。該型地鐵車輛設(shè)計(jì)時(shí)速80公里，六節(jié)編組最大載客量超過(guò)2400人。車輛采用了中國(guó)南車自主研制的變頻變壓牽引傳動(dòng)系統(tǒng)，剎車時(shí)，通過(guò)電制動(dòng)技術(shù)可將發(fā)出的電回饋電網(wǎng)。車內(nèi)照明應(yīng)用了中國(guó)南車擁有專利的LED集中供電專利技術(shù)，相對(duì)于常規(guī)照明節(jié)電30%以上。車內(nèi)空調(diào)運(yùn)用智能技術(shù)，車輛能自動(dòng)根據(jù)乘客數(shù)量，調(diào)節(jié)空調(diào)冷風(fēng)的檔位，達(dá)到節(jié)能目標(biāo)。

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