新華網(wǎng)南寧9月20日電（記者李斌 鐘泉?jiǎng)伲敖鼉赡晡覈?guó)汽車(chē)銷(xiāo)量增速放緩，預(yù)計(jì)未來(lái)10年汽車(chē)市場(chǎng)年均增速在7％左右?！?0日在廣西柳州召開(kāi)的第四屆中國(guó)－東盟汽車(chē)、工程機(jī)械及零部件博覽會(huì)上，中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心汽車(chē)技術(shù)情報(bào)研究所總工程師黃永和這樣判斷。

　　黃永和說(shuō)，進(jìn)入21世紀(jì)，私人汽車(chē)開(kāi)始迅速進(jìn)入我國(guó)家庭，中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)快速增長(zhǎng)，年銷(xiāo)量從2000年的209萬(wàn)輛增長(zhǎng)到2013年的2193萬(wàn)輛，年均增長(zhǎng)19．8％。但近兩年我國(guó)汽車(chē)增速明顯放緩，“根據(jù)中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心預(yù)測(cè)，2015年、2020年國(guó)內(nèi)銷(xiāo)量將分別達(dá)到2550萬(wàn)輛、3500萬(wàn)輛左右，年均增速在7％左右。”

　　“巨大的能源、環(huán)保壓力，對(duì)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展帶來(lái)了巨大挑戰(zhàn)?！秉S永和說(shuō)，各城市治理大氣污染、交通堵塞等問(wèn)題，將導(dǎo)致用車(chē)環(huán)境惡化。在這種情況下，車(chē)輛限購(gòu)城市增多易造成市場(chǎng)大幅波動(dòng)，導(dǎo)致消費(fèi)提前釋放；不斷趨嚴(yán)的環(huán)保法規(guī)和競(jìng)爭(zhēng)壓力將使得自主品牌面臨較大沖擊；在各地爭(zhēng)相發(fā)展汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的情況下，產(chǎn)能結(jié)構(gòu)性過(guò)剩問(wèn)題將凸顯。黃永和認(rèn)為，汽車(chē)市場(chǎng)進(jìn)入低速增長(zhǎng)階段，大城市增速將大幅放緩，未來(lái)增長(zhǎng)區(qū)域?qū)⒅饕侵行〕鞘泻蛷V大農(nóng)村市場(chǎng)。