北京市重大項(xiàng)目建設(shè)指揮部辦公室昨天披露，北京軌道交通6號(hào)線二期、7號(hào)線、14號(hào)線東段、15號(hào)線一期西段這4條年內(nèi)通車線路進(jìn)展順利，進(jìn)入綜合調(diào)試階段，為年底開通奠定了基礎(chǔ)。4條線路開通后，北京地鐵總里程將再增加62.2公里，運(yùn)營總里程達(dá)到527.2公里。

　　這4條線路中，3條為東西向，一條為南北向。其中，6號(hào)線二期西起6號(hào)線一期終點(diǎn)站草房站，東至東小營站，全長12.4公里，共開通6座車站。6號(hào)線二期將與一期貫通運(yùn)營，形成一條與1號(hào)線平行的東西向交通大動(dòng)脈。不少網(wǎng)友留言表示，通州進(jìn)城多了個(gè)選擇，但預(yù)計(jì)6號(hào)線也會(huì)更加擁擠。目前車行至青年路站已經(jīng)擁擠不堪，再貫通二期，將成為繼1號(hào)線、八通線、10號(hào)線之后，又一條非常擁擠的線路。

　　7號(hào)線也是東西方向，西起北京西站，東至焦化廠站，共開通20座車站。線路沿著廣安門外大街、內(nèi)大街，珠市口西大街、東大街，廣渠門內(nèi)大街、外大街，廣渠路等重點(diǎn)路段鋪設(shè)，可直接服務(wù)于北京西站，緩解地面交通擁堵，并結(jié)束東南四五環(huán)間沒有軌道交通的歷史。

　　另一條東西向線路為地鐵15號(hào)線一期西段，該線路西起清華東站，東接15號(hào)線開通段望京西站，將與15號(hào)線開通段貫通運(yùn)營。今后，順義市民進(jìn)城更方便，北四環(huán)、北五環(huán)間交通壓力也將得到有效緩解。

　　14號(hào)線東段為南北向，北起善各莊，南至金臺(tái)路，全長15.8公里，共開通10座車站。14號(hào)線穿越望京地區(qū)，與15號(hào)線、6號(hào)線實(shí)現(xiàn)換乘，將緩解望京地區(qū)，東三環(huán)、東四環(huán)北部地區(qū)交通擁堵。

　　年內(nèi)這4條線路開通后，北京的軌道交通總里程將增加62.2公里，新開通車站43座，運(yùn)營總里程達(dá)到527.2公里，有望有效緩解擁堵。(記者孫文文)