“自主品牌沒(méi)有近路可走，沒(méi)有彎道可超，只有踏踏實(shí)實(shí)打好基礎(chǔ)，做好產(chǎn)品，才有服務(wù)、營(yíng)銷、市場(chǎng)及用戶價(jià)值可談，否則就是自毀長(zhǎng)城，并且其它方面做得越好，毀得越快。”奇瑞汽車銷售有限公司總經(jīng)理黃華瓊一語(yǔ)道破了自主品牌當(dāng)下身處困境的個(gè)中緣由，同時(shí)也給出了自主品牌突破合資品牌重圍的方向和路徑。而這也正是目前正向轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略第一階段接近尾聲，即將進(jìn)入第二階段的奇瑞汽車所走的路。

　　扎實(shí)基礎(chǔ)不懼市場(chǎng)風(fēng)云變幻

　　自去年上海車展上任以來(lái)，黃華瓊加快了奇瑞汽車推出新產(chǎn)品的節(jié)奏。從去年7月投放首款正向力作艾瑞澤7，到經(jīng)過(guò)正向體系重新打造的E3、瑞虎5先后上市，再到今年5月份推出新瑞虎3，以及本次成都車展上艾瑞澤7魔力版和瑞虎3魔力版“魔力雙星”上市亮相，新產(chǎn)品一環(huán)扣一環(huán)的上市，使得奇瑞汽車產(chǎn)品布局逐步完善，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力日漸加強(qiáng)。

　　黃華瓊指出，今年奇瑞汽車取得了不錯(cuò)的成績(jī)，包括產(chǎn)品結(jié)構(gòu)優(yōu)化，經(jīng)銷商利潤(rùn)提升，市場(chǎng)銷量連續(xù)6個(gè)月達(dá)到25%以上的同比增長(zhǎng)，單車平均價(jià)格從2013年初的5.5萬(wàn)元上升到目前的8.4萬(wàn)元等，“達(dá)到了我們的戰(zhàn)略目標(biāo)，有些方面甚至超出預(yù)期”。

　　面對(duì)合資品牌下壓和消費(fèi)者需求上升帶來(lái)的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，黃華瓊不無(wú)警示地表示，自主品牌中領(lǐng)先的企業(yè)最近都在做一些調(diào)整，從追求數(shù)量的一些增長(zhǎng)轉(zhuǎn)變到質(zhì)量上的增長(zhǎng)。雖然是在求生存，但生存也要講究質(zhì)量，就跟生活一樣。目前，奇瑞汽車整個(gè)發(fā)展勢(shì)頭正朝著我們所設(shè)計(jì)和期望的方向在走，“我們有底氣”。

　　兩條腿走路轎車市場(chǎng)不能丟

　　雖然自主品牌整體市場(chǎng)份額在下降，可分析來(lái)看，在SUV市場(chǎng)，自主品牌依然占有優(yōu)勢(shì)，甚至整個(gè)市場(chǎng)份額還在不斷的提高，7月奇瑞瑞虎系列的銷量沖進(jìn)了SUV排行榜的前三名，瑞虎3更是過(guò)關(guān)斬將，排名第五位。

　　對(duì)此，黃華瓊冷靜地說(shuō)，自主SUV之所以活得好，是因?yàn)楝F(xiàn)在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)還不是很充分，合資和進(jìn)口品牌還沒(méi)有完全沖進(jìn)來(lái)?！安贿^(guò)，SUV這塊市場(chǎng)的增長(zhǎng)，我們不能放棄，對(duì)奇瑞來(lái)講，未來(lái)的瑞虎1、瑞虎6、瑞虎7的開(kāi)發(fā)都在做?！?/p>

　　同時(shí)黃華瓊也強(qiáng)調(diào)，如同抓住SUV這個(gè)市場(chǎng)機(jī)會(huì)一樣，自主品牌在轎車市場(chǎng)還有一些時(shí)間和空間擴(kuò)大自身的市場(chǎng)份額。不過(guò)中汽協(xié)數(shù)顯示，7月份自主品牌轎車市場(chǎng)份額跌破20%，跌至17.65%，則創(chuàng)下了2009年以來(lái)的最低值。而此前奇瑞的優(yōu)勢(shì)A0級(jí)細(xì)分市場(chǎng)，也被賽歐、K2這兩款合資品牌車型占據(jù)了半壁江山。

　　當(dāng)下，奇瑞雖然通過(guò)艾瑞澤7的投放，實(shí)現(xiàn)了提升奇瑞產(chǎn)品質(zhì)量和品牌形象的戰(zhàn)略目標(biāo)，但奇瑞期望更多的是整體規(guī)模和利潤(rùn)的增長(zhǎng)。據(jù)黃華瓊介紹，今年年底，定位A0級(jí)市場(chǎng)的艾瑞澤3將會(huì)上市，與既有產(chǎn)品的組合能夠在A0級(jí)市場(chǎng)形成合力，沖擊賽歐和K2的陣地；定位于A級(jí)市場(chǎng)的艾瑞澤5將于明年上市，屆時(shí)，將覆蓋消費(fèi)者的價(jià)格、品質(zhì)等需求，完成艾瑞澤產(chǎn)品第一輪的布局。