□本報(bào)記者紅艷通訊員姚國強(qiáng)李紅紅

　　無論春夏秋冬，還是寒風(fēng)雨雪，有這樣一群起早貪黑的人們：他們弓著身軀操控吸管，不時(shí)鉆下跳上，在一節(jié)又一節(jié)車廂中抽吸列車廁所集便器里的污物……他們就是包頭車輛段庫檢車間集便組的接管員和維修工。

　　采訪當(dāng)天，天略微有點(diǎn)陰。8時(shí)50分，K263次列車車底被推進(jìn)了包頭車輛段整備庫。

　　庫內(nèi)光線顯然暗了許多，吸便組的職工們已經(jīng)等待了很久，見車底停妥后，吸便車司機(jī)李繼忠打開車燈，熟練地將車?？康轿?。接管員李蘭鎖緊隨車后，摘下吸污管，準(zhǔn)確地將吸污管插頭插入列車集便器接口，扣緊卡子、打開風(fēng)口。注水員李玉祥在車底另一側(cè)開始往集便器內(nèi)注水。三人動(dòng)作緊密銜接、一氣呵成，隨著吸便汽車氣泵轟鳴聲的加大，不到兩分鐘，一個(gè)集便器內(nèi)的糞便，就全部抽到吸便車的罐子里。

　　汽車往前走著，吸抽過的集便器出口不時(shí)有污水滴落，雖說離集便車只有兩三米的距離，記者此時(shí)明顯感到臭味漸漸濃烈起來。抽到硬席車廂時(shí)，突然，吸管接頭處噴出了污水，李蘭鎖一邊向司機(jī)示意停止吸污，一邊關(guān)閉進(jìn)風(fēng)口，毫不理會(huì)污水流在身上，打開卡子、調(diào)整插頭位置，氣泵重新開始工作……

　　20多分鐘后，K263次整列車的積便抽吸完畢?！安还苁裁椿睿偟糜腥烁?。既然選擇了這項(xiàng)工作，就一定要把它干好，因?yàn)樗P(guān)系到千千萬萬旅客的出行。已經(jīng)3年多了，我和這些伙計(jì)們從來都沒耽誤過列車出庫?！?0多歲、留有小胡子的接管員李蘭鎖，隨意地抖了抖身上附著的污水說。

　　在集便車旁，隨車的中部防護(hù)員莊忠武說：“我們負(fù)責(zé)與駐站聯(lián)系員和車列首部、尾部防護(hù)員做好聯(lián)系，掌握停留車狀態(tài)。還要關(guān)好停留車每節(jié)車的車門、清理吸便車行走路線上的垃圾、引導(dǎo)吸便汽車，確保吸便工作順利。這項(xiàng)工作看似平常，但安全責(zé)任非常大，不能有絲毫的疏忽?！?/p>