當你開著原裝進口的寶馬、奔馳、保時捷在高速上飛馳過海寧時，可能想不到，這些車子的氣囊絲（用于制造汽車安全氣囊，是一項技術含量高、附加值高的尖端產(chǎn)品）是海寧當?shù)匾患移髽I(yè)海利得生產(chǎn)的；更不想到，海利得的這個產(chǎn)品占據(jù)了全球9成的市場份額。其實在這些頂級品牌轎車里，安全氣囊、安全帶的滌綸絲，汽車輪胎里的簾子布，有不少出自海利得的生產(chǎn)車間。

　　上周末，在接受錢江晚報記者采訪后，海利得公司總經(jīng)理高王偉就動身去了歐洲。這幾天，他將與米其林、大陸馬牌、天合汽車集團（TRW）等全球頂級汽車配件企業(yè)的高管會面，商談明年的訂單。

　　全球9成滌綸氣囊絲

　　出自海利得

　　在海利得的一個車用絲生產(chǎn)車間，伴隨著隆隆的機器聲，一條條自動紡絲生產(chǎn)線正“吐”出一根根細如頭發(fā)的潔白絲線。已經(jīng)加工好的絲線繞成一個個絲餅后，整齊地掛在一邊?？蓜e小看這些小絲線，如果其中有一根質(zhì)量（如耐熱性、耐磨性、拉伸程度）有問題，就可能影響到乘車人的生命安全。

　　2009年，海利得與全球汽車安全系統(tǒng)領導企業(yè)天合汽車集團一起研發(fā)的滌綸氣囊絲產(chǎn)品正式量產(chǎn)，海利得也成為全球第一家研發(fā)出滌綸氣囊絲的生產(chǎn)廠家。目前，海利得的滌綸氣囊絲在全球市場占有率達90%左右。

　　滌綸的最大優(yōu)勢在于價格，與尼龍（錦綸）材質(zhì)價差近一倍。滌綸替代錦綸，價格下降，會不會給氣囊?guī)戆踩[患？“不會，因為滌綸氣囊絲的各項性能指標，都經(jīng)過多年的嚴格認證，與錦綸氣囊絲的標準是一樣?！备咄鮽フf，目前車用錦綸氣囊絲基本由美、日、韓等國企業(yè)生產(chǎn)，因為產(chǎn)品的技術門檻和質(zhì)量門檻非常高，廠商認證極難，國內(nèi)企業(yè)很難進入。海利得的滌綸氣囊絲主要供應給TRW等國際知名企業(yè)，再由他們加工生產(chǎn)氣囊后供應知名汽車廠商。

　　在海利得提供的滌綸氣囊絲最終配套的汽車目錄中，記者看到了奧迪、寶馬、福特、歐寶、蘭博基尼、奔馳、保時捷、雷諾、大眾等品牌名單，其中包括一些將在未來幾年投放市場的高檔電動汽車。

　　安全帶絲、簾子布、天花膜

　　順著化纖往下走

　　汽車輪胎的外胎全部是橡膠做成的嗎？如果你回答是，那就大錯特錯了。公司副總經(jīng)理、董秘呂佩芬給記者看了汽車輪胎的剖面：輪胎中的半鋼子午胎都要在輪胎內(nèi)部的橡膠里面穿好幾層的“加強衣”，而海利得就是生產(chǎn)對質(zhì)量要求很高的最里面兩層“加強衣”——通過浸膠液處理的聚酯浸膠簾子布。它使輪胎承受較大的載荷、尺寸穩(wěn)定，輪胎不易變形，是關系到輪胎性能和使用壽命的重要骨架材料。

　　“雖然海利得進入簾子布行業(yè)的時間比較遲，但因為起點高，這種浸膠簾子布主要供應米其林、馬牌、普利斯通等知名品牌?！眳闻宸医榻B說。

　　安全帶的重要性就不言而喻了，不但要求高強度、耐磨、耐光照，還要求不污染衣服、不變色。海利得是國內(nèi)少數(shù)能生產(chǎn)高品質(zhì)安全帶絲的企業(yè)之一。其安全帶絲產(chǎn)能約2萬噸，去年銷量已達1.85萬噸，快有點跟不上需求。“我們馬橋廠區(qū)新建的4萬噸車用絲項目，有望明年第三季度投產(chǎn)。到時候，這一瓶頸就能得到解決?！眳闻宸艺f。

　　除了車用絲及下游產(chǎn)品，海利得還在生產(chǎn)天花膜——一種用PVC粉等化工原料加工的新型室內(nèi)吊頂材料，比石膏輕薄、美觀，價格也比石膏便宜。石塑地板有望年底投產(chǎn)。這是不是“不務正業(yè)”？其實，海利得是從燈箱布起家的，而燈箱布使用的也是PVC等化工材料，都是化纖行業(yè)的下游產(chǎn)品，這兩塊新業(yè)務與公司的主業(yè)一脈相承?！疤旎な?010年開發(fā)的，大部分供出口，在東歐市場很受歡迎?！眳闻宸艺f。