新華社記者 饒 博 楊 潔 郭沛然

　　今日視點(diǎn)

　　車行至德國(guó)老工業(yè)城市杜伊斯堡附近，遠(yuǎn)遠(yuǎn)就看見幾根碩大的煙囪高聳在天際。杜伊斯堡位于萊茵河畔，置身于德國(guó)著名的魯爾地區(qū)，曾經(jīng)是德國(guó)產(chǎn)煤和產(chǎn)鋼的心臟地帶。

　　上個(gè)世紀(jì)90年代以來，隨著煤炭和煉鋼等產(chǎn)業(yè)的萎縮，杜伊斯堡逐漸開始了從工業(yè)到以港口分發(fā)物流業(yè)為主的經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)變。如今，在杜伊斯堡港口附近分布著一座座占地巨大的貨運(yùn)場(chǎng)站，跨域“新絲綢之路”、連通重慶和杜伊斯堡的“渝新歐”貨運(yùn)班列的終點(diǎn)就位于場(chǎng)站之中。

　　日前，新華社“新絲路、新夢(mèng)想”大型集成報(bào)道采訪團(tuán)來到杜伊斯堡，同杜伊斯堡經(jīng)濟(jì)促進(jìn)局局長(zhǎng)拉爾夫·莫伊雷爾暢談新絲路之風(fēng)給這座城市帶來的變化。

　　“渝新歐”班列于2011年開通，連接著“新絲路”的兩端。莫伊雷爾認(rèn)為，“渝新歐”鐵路拉近了杜伊斯堡同中國(guó)的距離，使得杜伊斯堡和重慶兩座城市走到了一起。

　　每趟“渝新歐”班列可以運(yùn)送41個(gè)集裝箱的貨物，產(chǎn)自中國(guó)江西、江蘇、上海、浙江、深圳、廈門和重慶周邊的汽車零部件、機(jī)械、電子和日用消費(fèi)品等產(chǎn)品被運(yùn)到杜伊斯堡，然后再經(jīng)過公路、鐵路和水路轉(zhuǎn)運(yùn)到德國(guó)各地及其他歐洲市場(chǎng)。德國(guó)汽車零部件廠家的產(chǎn)品也搭乘著“渝新歐”班列抵達(dá)中國(guó)。

　　自從“渝新歐”班列運(yùn)營(yíng)以來，莫伊雷爾和同事們與中國(guó)公司和中國(guó)媒體打交道也多了起來。“杜伊斯堡同中國(guó)公司的接觸越來越多。相信以后到杜伊斯堡的中國(guó)企業(yè)數(shù)量將會(huì)更多，我們將盡力給予他們支持，幫助他們?cè)诙乓了贡ら_始自己的事業(yè)?！?/p>

　　莫伊雷爾本人同中國(guó)的聯(lián)系由來已久。“我曾經(jīng)多次去過中國(guó)，尤其是杜伊斯堡的友城武漢，兩座城市結(jié)好已經(jīng)超過30年了?！蹦晾谞?5年前第一次去中國(guó)，走訪了武漢、北京、上海、青島等多個(gè)城市。

　　“我喜歡中國(guó)文化，尤其喜歡中國(guó)菜，最愛的是松鼠桂魚，北京烤鴨也很好吃?！遍e暇時(shí)，莫伊雷爾自己在家也會(huì)嘗試做春卷等中國(guó)菜。杜伊斯堡市的中餐館他也常常光顧。

　　“渝新歐”鐵路讓越來越多的中國(guó)人知道了杜伊斯堡，也給杜伊斯堡帶來了越來越多的中國(guó)元素。莫伊雷爾介紹說，杜伊斯堡的中國(guó)商店、中國(guó)餐館也開了起來，在杜伊斯堡動(dòng)物園甚至還有個(gè)中國(guó)花園。莫伊雷爾還透露，杜伊斯堡的中國(guó)中心不久后將開始運(yùn)營(yíng)，“希望這些中國(guó)元素能讓中國(guó)客人在杜伊斯堡有賓至如歸的感覺”。

　　莫伊雷爾還談到，目前杜伊斯堡有1800多名中國(guó)留學(xué)生，“‘渝新歐’鐵路也將成為連接他們和家鄉(xiāng)的通道”。

　　8月11日，新華社“新絲路、新夢(mèng)想”大型集成報(bào)道采訪團(tuán)車隊(duì)從新疆霍爾果斯口岸進(jìn)入哈薩克斯坦，開啟了絲綢之路境外段的采訪活動(dòng)。車隊(duì)穿越哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯和波蘭，于9月4日進(jìn)入德國(guó)進(jìn)行報(bào)道。