未來大船禁靠令或放松

　　本報(bào)訊 （記者索冬冬）近日，中國遠(yuǎn)洋旗下中遠(yuǎn)散貨運(yùn)輸（集團(tuán)）有限公司與淡水河谷簽署合作協(xié)議，淡水河谷將為中遠(yuǎn)散貨運(yùn)輸公司提供25年礦石運(yùn)輸合同，中遠(yuǎn)散貨運(yùn)輸公司將相應(yīng)為淡水河谷定制10艘大型礦砂船并收購淡水河谷所擁有的4艘大型礦砂船。

　　雙方此前因大船?？恐袊劭谝皇陆粣?，相持多年后終于在該問題上達(dá)成合作。有券商人士指出，該事件對(duì)航運(yùn)業(yè)而言短期利好，長期中性，預(yù)計(jì)中國其他船東未來也有可能與淡水河谷協(xié)商造船和貨運(yùn)合同。

　　控制運(yùn)費(fèi)風(fēng)險(xiǎn)

　　成戰(zhàn)略關(guān)鍵

　　有業(yè)內(nèi)人士指出，巴西離中國路途遙遠(yuǎn)，一旦運(yùn)費(fèi)上行，巴西礦相對(duì)于澳礦的競(jìng)爭(zhēng)力將出現(xiàn)下行，考慮到鐵礦石中長期價(jià)格下行的一致預(yù)期，控制運(yùn)費(fèi)風(fēng)險(xiǎn)是淡水河谷的戰(zhàn)略關(guān)鍵，因此，通過合作獲得進(jìn)入中國的通行證也成為關(guān)鍵。

　　據(jù)了解，7年前淡水河谷提出打造由35艘型號(hào)為Valemax 的貨船組成的船隊(duì)，這些超大型貨船載重量約40萬噸，但淡水河谷與中遠(yuǎn)集團(tuán)發(fā)生了一系列糾紛，中遠(yuǎn)集團(tuán)等企業(yè)反對(duì)淡水河谷的這批巨輪投放中國與巴西航線，淡水河谷Valemax型船無法進(jìn)入中國港口，而淡水河谷公司也拒絕使用中遠(yuǎn)集團(tuán)的船隊(duì)。

　　對(duì)于船東而言，超大散貨船會(huì)對(duì)已經(jīng)過剩的干散貨航運(yùn)業(yè)帶來新的運(yùn)力，進(jìn)而導(dǎo)致供求進(jìn)一步惡化，現(xiàn)貨船東議價(jià)能力進(jìn)一步下滑。

　　其他船東

　　或簽訂類似協(xié)議

　　分析認(rèn)為，由于交通部尚未批準(zhǔn)任何港口?？吭摯请S著董家口40萬噸碼頭的建設(shè)，此前有山東船東也曾經(jīng)與淡水河谷商討過成立合資公司。隨著高層訪問巴西，市場(chǎng)已預(yù)期可能出現(xiàn)重大的變化。而中國遠(yuǎn)洋的公告，正式宣布淡水河谷啟動(dòng)中國合作戰(zhàn)略。

　　國泰君安分析指出，該事件對(duì)航運(yùn)業(yè)而言短期利好，長期中性。短期內(nèi)，由于中遠(yuǎn)計(jì)劃收購的4艘大船年理論運(yùn)量只有800萬噸，相對(duì)于全球鐵礦石13億噸的運(yùn)量而言，對(duì)航運(yùn)和港口業(yè)的影響可以忽略。中期而言，假設(shè)10艘大船2年后投入使用，將提高中國遠(yuǎn)洋2016年之后的盈利穩(wěn)定性，預(yù)計(jì)中國其他船東未來也有可能與淡水河谷協(xié)商造船和貨運(yùn)合同。

　　有專業(yè)航運(yùn)媒體報(bào)道稱，淡水河谷將不僅與中遠(yuǎn)集團(tuán)，還將與招商輪船簽署類似的協(xié)議，合作的條件之一就是中遠(yuǎn)集團(tuán)和招商輪船將盡力說服中國政府取消對(duì)Valemax型船的禁靠令。