央廣網(wǎng)財經(jīng)北京9月15日消息（記者王浩）2014賽季國際汽聯(lián)“電動方程式”世錦賽首站賽日前在北京奧林匹克公園上演，跟傳統(tǒng)方程式賽車不一樣，這項賽事的賽車全部由電力驅(qū)動，10支車隊的20名車手，駕駛著由F1麥凱倫、威廉姆斯和雷諾等車隊打造的最頂級電動方程式賽車，首次向全世界展示電動方程式賽車的速度魅力。在比賽之外，另一道風(fēng)景就是布設(shè)在賽道周圍的太陽能發(fā)電裝置——“快裝電站”。那到底什么是“快裝電站”？

　　在電動方程式賽車現(xiàn)場，賽車以每小時200公里的時速穿過賽道時發(fā)動機的轟鳴聲，跟傳統(tǒng)燃油的方程式賽車不同，電動賽車的速度并沒有減低，但發(fā)動機噪音卻減小了很多。

　　作為電動方程式世錦賽的首站，北京賽道總長度為3.44公里，環(huán)繞鳥巢、水立方、國家體育館等標(biāo)志性建筑，共設(shè)有20個彎角。而給這20輛飛馳的電動賽車提供電力的，就是隱藏在賽道周圍，由漢能薄膜發(fā)電集團最新研發(fā)的可移動式太陽能充電裝置“快裝電站”。

　　漢能全球光伏應(yīng)用集團執(zhí)行總裁周捷：我們這一套系統(tǒng)有什么優(yōu)勢么？它非常緊湊，所有的電池板全部裝在一個集裝箱里，可以進(jìn)行快速的運輸，甚至用直升飛機進(jìn)行吊裝，可以快速部署，整套系統(tǒng)只需要4個人用半個小時就可以全部裝完，這個系統(tǒng)是一個完全智能化、可拼裝的系統(tǒng)。

　　以往建設(shè)一個光伏電站需要兩三個月，現(xiàn)在快裝電站只用半個小時，之所以能夠做到如此快捷，是因為采用了目前最先進(jìn)的柔性薄膜太陽能電池，電池板可以彎曲，容易安裝，并且在弱光條件下也可以發(fā)電。一套快裝電站，額定功率為2萬瓦，每天可以產(chǎn)生70度電，而配套此次北京電動方程式比賽，只用三個快裝電站，就可以滿足全部20輛參賽汽車的充電需求。周捷三介紹，快裝電站可以在很多領(lǐng)域應(yīng)用。

　　周捷三：不光是給汽車賽事配套做，在很多領(lǐng)域可以應(yīng)用，比如應(yīng)急救災(zāi)，比如地震，我們的系統(tǒng)可以快速部署，讓這個地區(qū)很快有電力供應(yīng)。另外沒有電力供應(yīng)的地方，比如風(fēng)景區(qū)、礦山等；或者臨時用電，比如只有幾天的賽事的供電需求。

　　通過近兩年先后在德國和美國硅谷收購的4家太陽能研發(fā)公司，漢能目前在薄膜太陽能領(lǐng)域的技術(shù)整合開始進(jìn)入產(chǎn)品收獲期。除了此次跟電動方程式世錦賽的合作，不久前漢能還跟電動車領(lǐng)軍企業(yè)特斯拉合作，在北京、上海等地建立太陽能充電站。漢能預(yù)測，未來隨著低成本的薄膜太陽能電池的普及，分布式、可移動的太陽能裝置將進(jìn)入尋常百姓家，改變?nèi)藗兊膫鹘y(tǒng)生活方式。