由國(guó)務(wù)院國(guó)有資產(chǎn)監(jiān)督管理委員會(huì)、中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)共同主辦的“改革發(fā)展·2014國(guó)企系列專(zhuān)題報(bào)道——國(guó)企自主創(chuàng)新之路”日前做客中經(jīng)在線(xiàn)訪(fǎng)談節(jié)目，邀請(qǐng)機(jī)械科學(xué)研究總院院長(zhǎng)李新亞、長(zhǎng)安汽車(chē)總裁張寶林就國(guó)有企業(yè)如何創(chuàng)新提升核心競(jìng)爭(zhēng)力等議題進(jìn)行交流。

　　近年來(lái)，國(guó)有企業(yè)進(jìn)入一個(gè)新的發(fā)展關(guān)頭，需要從中國(guó)制造向中國(guó)創(chuàng)造轉(zhuǎn)變、從中國(guó)速度向中國(guó)質(zhì)量轉(zhuǎn)變，而實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)變的重要支撐之一就是科技創(chuàng)新。國(guó)有企業(yè)是科技創(chuàng)新的骨干力量。無(wú)論在科技人才的聚集，還是在國(guó)家重大工程的技術(shù)支持方面，國(guó)企都占據(jù)了最大份額。

　　國(guó)企應(yīng)如何保持不竭的科技創(chuàng)新動(dòng)力？

　　首要因素是人才。李新亞認(rèn)為，只有大量?jī)?yōu)秀人才才能為科技創(chuàng)新提供智力支持，“以機(jī)械研究總院為例，目前科技人員占比超70%，先后產(chǎn)生了4位‘兩院’院士，290位科研人員享受?chē)?guó)務(wù)院政府特殊津貼，這樣一支優(yōu)秀的隊(duì)伍正是研究總院持續(xù)創(chuàng)新的動(dòng)力所在。”

　　其次是有正確的思路。“我們可以借助國(guó)外力量，但不能依賴(lài)國(guó)外，在關(guān)鍵技術(shù)尤其是關(guān)系到國(guó)家安全、國(guó)計(jì)民生的重要領(lǐng)域，我們不能受制于人。”李新亞說(shuō)。在起步階段通過(guò)科技引進(jìn)發(fā)展某項(xiàng)技術(shù)、產(chǎn)品是好事，但是不能進(jìn)入“怪圈”，引一代后再引二代、三代。

　　最后，要依靠完備的機(jī)制體系。張寶林表示，創(chuàng)新企業(yè)的體系建設(shè)非常重要，長(zhǎng)安汽車(chē)正是依靠完備的體系保持競(jìng)爭(zhēng)力，“我們打造自主研發(fā)的流程CAPDS，把一個(gè)汽車(chē)三四年間的研發(fā)過(guò)程，以及把公司所有資源，用矩陣式項(xiàng)目管理模式，統(tǒng)一到一個(gè)流程中，達(dá)到國(guó)際先進(jìn)汽車(chē)企業(yè)的通行流程標(biāo)準(zhǔn)?！?/p>

　　長(zhǎng)安汽車(chē)還建立了國(guó)際對(duì)標(biāo)機(jī)制，“這個(gè)實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證流程比較先進(jìn)，我們斥巨資建成涵蓋振動(dòng)噪聲、碰撞安全、制動(dòng)性能、底盤(pán)試驗(yàn)等14個(gè)領(lǐng)域的國(guó)際先進(jìn)實(shí)驗(yàn)室，把合資企業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)拿來(lái)對(duì)標(biāo)，現(xiàn)在明顯縮小了與國(guó)際先進(jìn)水平的差距?！睆垖毩直硎?，依靠科技創(chuàng)新、技術(shù)進(jìn)步，中國(guó)自主品牌汽車(chē)將會(huì)全面走向世界。