■本報(bào)首席記者 江海 文/攝

　　本報(bào)訊 打車軟件進(jìn)駐福州后，滴滴和快的在打車領(lǐng)域掀起了一場補(bǔ)貼大戰(zhàn)，乘客端補(bǔ)貼最高一度達(dá)到一單13元，司機(jī)端最高一單補(bǔ)貼15元。之后，補(bǔ)貼額度開始逐漸減小，現(xiàn)在兩家打車軟件已經(jīng)正式取消乘客端返現(xiàn)補(bǔ)貼，不過司機(jī)端補(bǔ)貼依然存在，但是金額也逐步下滑。繼7月9日同時(shí)將司機(jī)端補(bǔ)貼降為每單2元后，兩大打車軟件又出新規(guī)，現(xiàn)在，滴滴對連搶2單補(bǔ)貼5元，快的改為對連搶2單司機(jī)補(bǔ)貼4元。

　　由于現(xiàn)金補(bǔ)貼越來越少，乘客已能感受到用打車軟件叫車后，響應(yīng)變慢?！把a(bǔ)貼很早就形同虛設(shè)了，所以我不是每時(shí)每刻使用打車軟件?！备Ｖ菀患页鲎廛嚬镜乃緳C(jī)周師傅告訴記者，他本人是支持打車軟件普及的，因?yàn)橛么蜍囓浖欣跍p少空駛率。不過，取消了補(bǔ)貼他肯定不再專門去搶單了。除非碰到離得近的，可能才會去搶。

　　隨后，有市民發(fā)現(xiàn)，雖然直接由軟件公司給司機(jī)的補(bǔ)貼沒有了，但近期打車軟件在乘客的使用界面進(jìn)行修改，原來的“加價(jià)”變成“給小費(fèi)”的功能：滴滴的額度有“5元、10元、20元”、快的額度有“5元、10元、15元、20元、25元、30元”。

　　“給小費(fèi)比現(xiàn)金補(bǔ)貼實(shí)惠，現(xiàn)金補(bǔ)貼有很多限制，但小費(fèi)更靈活，越是高峰期小費(fèi)就越高，且每天沒有最高限額，”一位的哥許師傅表示，這樣的修改當(dāng)然對司機(jī)更有吸引力，但是新功能也確實(shí)令他們更有“待價(jià)而沽”的心態(tài)。

　　有乘客對此吐槽，打車軟件綁架了的士司機(jī)，并把公共資源放在砧板上論價(jià)高者得。

　　在打車軟件開設(shè)“給小費(fèi)”功能被疑變相抬高打車價(jià)格后，廣州市有關(guān)方面約談滴滴、快的兩家打車軟件公司，均將乘客端的“給小費(fèi)”功能取消。隨后，兩家打車軟件，從11日上午開始同時(shí)取消“給小費(fèi)”或加價(jià)功能。滴滴原來版本中手機(jī)頁面下方的“給小費(fèi)”選項(xiàng)已移除，僅剩下“捎話”；而快的原來版本中手機(jī)頁面下方顯示有“5元、10元、15元、20元、25元、30元”的加價(jià)選項(xiàng)已移除。

　　然而，記者昨日獲悉，在福州，這兩個(gè)打車軟件的消費(fèi)功能仍然保留?？斓姆矫姹硎荆骸拔覀兣c交通監(jiān)管部門達(dá)成一致，取消了廣州地區(qū)用戶的加價(jià)功能，乘客和司機(jī)客戶端的設(shè)置是統(tǒng)一取消的。其他城市暫不涉及?！倍蔚未蜍囈蚕虮緢?bào)證實(shí)，其“小費(fèi)”功能取消的范圍，目前僅限于廣州地區(qū)，在福州該業(yè)務(wù)仍然照常運(yùn)行。

　　福建省中美律師事務(wù)所林律師表示，打車軟件搭建信息平臺，提供一種便利的出行方式，是信息時(shí)代的大勢所趨。不過，各企業(yè)爭奪用戶資源的競爭中，使用了不同方法，有的方法雖然不違法，但令乘客心里不舒服，甚至有被宰的感覺。對于打車軟件來說，只是將小費(fèi)設(shè)置公開化，是否給予小費(fèi)仍舊是乘客的自由；但如果強(qiáng)制乘客“凡用軟件召車都需給小費(fèi)”，那就是違規(guī)了。