9月11日，一輛動車檢測車從酒泉南站駛出。日前，世界上一次性建設(shè)里程最長的高速鐵路蘭（州）新（疆）客運專線甘肅段進入聯(lián)調(diào)聯(lián)試階段，標志著我省首條高鐵正式開通進入倒計時。本報記者 郁婕

　　本報嘉峪關(guān)9月11日訊（記者嚴存義伏潤之）時速超過200公里的列車茶幾上，直立一根香煙、豎放一個蘋果手機或倒立一個空礦泉水瓶，均平穩(wěn)地“站立不倒”。9月11日上午，記者親身體驗了世界上一次性建設(shè)里程最長的高速鐵路——蘭新客運專線聯(lián)調(diào)聯(lián)試過程。

　　自9月1日起蘭新客運專線甘青段正式啟動聯(lián)調(diào)聯(lián)試以來，各項調(diào)試運行平穩(wěn)有序進行，這標志著我省歷史上首條高速鐵路開通進入倒計時，屆時蘭州到烏魯木齊將實現(xiàn)朝發(fā)夕至，甘肅、青海、新疆3省區(qū)即將全面駛?cè)敫哞F時代。

　　蘭州西機務(wù)段司機潘玉禮有幸見證了這一歷史性時刻。這位駕駛證編號為“00001”號的司機，駕駛和諧號動車組行進在酒泉南到石板墩南的鐵路上，最高時速達到了每小時220公里，超過此路段設(shè)計最高200公里時速。這條高海拔、坡度大、曲線小、隧道多的高鐵線路，對動車司機的操作技術(shù)、行車經(jīng)驗和心理素質(zhì)等提出了很高的要求。

　　蘭新客運專線是國家實施西部大開發(fā)戰(zhàn)略的重點工程，全線為雙線電氣化國家Ⅰ級鐵路客運專線，設(shè)計最高時速250公里，全長1776公里，其中甘肅青海段全長1066公里。蘭州鐵路局副總工程師兼總工室主任徐實說，此次甘青段聯(lián)調(diào)聯(lián)試從石板墩南站開始逐段向東依次進行，預(yù)計11月上旬結(jié)束。（轉(zhuǎn)3版）

　?。ń?版）聯(lián)調(diào)聯(lián)試對軌道系統(tǒng)、電力系統(tǒng)、通信系統(tǒng)等進行精準測試，對軌道、路基、橋梁和電磁環(huán)境等進行測量。每日凌晨5時左右，開行首趟檢測確認列車，對綜合檢測動車上線條件進行確認。7時30分開行綜合檢測動車，在試驗區(qū)段進行往返6個單程的逐級提速試驗，結(jié)束后根據(jù)檢測結(jié)果及時整改。

　　聯(lián)調(diào)聯(lián)試結(jié)束后，蘭新客運專線預(yù)計年底將實現(xiàn)正式通車，屆時將在甘肅、青海、新疆3省區(qū)間形成一條新的大能力快速鐵路通道，不僅將完善我國西部鐵路網(wǎng)，大大提升亞歐大陸橋鐵路通道的運輸能力，還將對打造我國向西開放的橋頭堡，加快絲綢之路經(jīng)濟帶建設(shè)，促進甘、青、新3省區(qū)實現(xiàn)跨越式發(fā)展和長治久安產(chǎn)生深遠影響。