中海集運(yùn)與國際海運(yùn)巨頭合作

　　本報(bào)訊 （記者 索冬冬）昨日中海集運(yùn)公告稱，公司與阿拉伯聯(lián)合航運(yùn)公司和法國達(dá)飛海運(yùn)集團(tuán)公司共同簽署了合作協(xié)議，三方同意以共同投船、艙位互換、艙位買賣等形式，在東西主干航線上進(jìn)行合作。分析指出，短期對公司影響不大，長期看三方有望通過整合航線資源，提升效率和盈利能力。

　　集運(yùn)聯(lián)盟時(shí)代避免“落單”

　　此次3家公司合作從形式上來說并無太多新鮮之處，合作方式延續(xù)了業(yè)內(nèi)組建聯(lián)盟慣用的“老三樣”。由于中國商務(wù)部否決P3（馬士基、地中海、達(dá)飛）的連鎖反應(yīng)，2M（馬士基、地中海）推出以后，落單的達(dá)飛海運(yùn)需要尋找新的聯(lián)盟伙伴，而且必須是具有一定合作價(jià)值、能夠達(dá)到競合目標(biāo)的伙伴。

　　在目前規(guī)模經(jīng)濟(jì)和運(yùn)營效率不斷提升的要求下，集運(yùn)船舶大型化趨勢較為明顯，合作運(yùn)營更為緊密。分析指出，合作仍是集運(yùn)業(yè)貫穿全年的主旨，先合作后競爭，在合作的基礎(chǔ)上獲得競爭優(yōu)勢。

　　短期內(nèi)BDI仍有上漲空間

　　9月以來，航運(yùn)業(yè)重要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)波羅的海干散貨指數(shù)BDI連續(xù)上漲，最新收報(bào)1197點(diǎn)，一個月以來上漲幅度達(dá)54.05%。

　　長江證券分析認(rèn)為，隨著淡水河谷進(jìn)入下半年的礦石出口旺季，市場運(yùn)價(jià)短期回升明顯，市場預(yù)期美國谷物大豐收使巴拿馬型船運(yùn)力趨緊，則為市場情緒轉(zhuǎn)變奠定基礎(chǔ)，預(yù)計(jì)短期內(nèi)BDI仍有上漲空間。

　　另一方面，盡管集運(yùn)進(jìn)入聯(lián)盟時(shí)代，但大型船東合作聯(lián)營以及運(yùn)力整體過剩是不變的大背景，預(yù)計(jì)月度運(yùn)價(jià)仍是先漲后跌模式，今年歐強(qiáng)美弱利于盈利同比恢復(fù)，但大幅盈利概率仍不高。

　　受益于基本面改善等，近期航運(yùn)股及港口股受市場資金關(guān)注連續(xù)上漲，昨日航運(yùn)板塊上漲0.44%。有券商人士表示，除非下游需求明顯好轉(zhuǎn)或港口礦石庫存進(jìn)一步回落，否則謹(jǐn)慎對待散貨運(yùn)輸投資標(biāo)的，可關(guān)注政策催化和轉(zhuǎn)型標(biāo)的。