伴隨著R1斷面水文站作業(yè)的完成，中國第六次北極科學(xué)考察隊(duì)10日圓滿完成了北冰洋科考任務(wù)。雪龍船駛出位于北緯66度33分的北極圈，啟程回國。

　　“雪龍”船在北冰洋科考期間，所到的最高緯度位置位于北緯81度11分50秒、西經(jīng)156度30分52秒，這也是本航次考察所到達(dá)的最北地理位置。

　　“本次北冰洋區(qū)域的科考共完成了53個(gè)綜合考察站位、7個(gè)短期冰站、1個(gè)長期冰站以及地球物理的考察作業(yè)?！笨疾礻?duì)首席科學(xué)家潘增弟說，北冰洋海域的很多科考任務(wù)都超額完成，同時(shí)亮點(diǎn)紛呈。

　　加拿大海盆成功布放沉積物捕獲器

　　在加拿大海盆作業(yè)時(shí)，考察隊(duì)成功布放了一套沉積物捕獲器錨系潛標(biāo)，這是我國繼第三次北極考察在該區(qū)域布放沉積物捕獲器后的又一次成功布放。

　　該套沉積物捕獲器由浮球、捕獲器、纜繩、釋放器、重塊組成，共攜帶22個(gè)沉積物收集容器，可以每隔15天自動旋轉(zhuǎn)一次，分時(shí)段收集、貯存沉積物樣品。項(xiàng)目現(xiàn)場執(zhí)行人莊燕培介紹說：“這對于我國在全球變暖、北極海冰快速融化的大背景下，研究分析該區(qū)域的碳通量及其循環(huán)過程等具有重要意義?！?/p>

　　莊燕培表示，此種沉積物捕獲方式是目前世界上一種先進(jìn)的深海顆粒物捕獲方式。布放完成后，沉積物捕獲器將作為一個(gè)工作站，在1000米左右深的海水中，不間斷地工作1年，獲得全年時(shí)間序列上層海洋沉積的顆粒物樣品。待下次北極科考隊(duì)到達(dá)此地時(shí)，再將其回收。

　　地球物理考察在深海里放“風(fēng)箏”

　　地球物理考察是北冰洋科考的重要部分?？疾礻?duì)員在北冰洋海底放起“風(fēng)箏”，這是我國首次在加拿大海盆做近海底磁力測量。

　　“風(fēng)箏”是指被放到接近海底處、負(fù)責(zé)測量的海底磁力儀和它的拖體，是近幾年發(fā)展起來的海底考察高新技術(shù)。為了不干擾測量的準(zhǔn)確性，其拖體由鈦合金特制而成，以減小外界的磁性干擾?？疾炱陂g，雪龍船拖拽著“風(fēng)箏”以2.5節(jié)的速度航行，最深將“風(fēng)箏”放至3000米深的海底。

　　據(jù)國家海洋局第二海洋研究所的張濤介紹，海底磁力儀通過磁異常條帶的識別，可以得到加拿大海盆的擴(kuò)張歷史和演變過程。由于更加靠近海底，和傳統(tǒng)的海面和航空磁力測量得到的數(shù)據(jù)相比，近海底磁力測量的分辨率更高、信號強(qiáng)度更強(qiáng)。

　　中美考察隊(duì)員合作首布冰基拖曳式浮標(biāo)

　　考察隊(duì)員利用雪龍船平臺在加拿大海盆布放了3套深水冰拖曳浮標(biāo)。這是我國北極科學(xué)考察歷史上，中美雙方首次合作布放的冰基拖曳式浮標(biāo)。

　　浮標(biāo)由浮體、800米電纜、冰下溫鹽深探測儀和垂塊組成。據(jù)項(xiàng)目現(xiàn)場布放負(fù)責(zé)人李濤介紹，該冰基拖曳式浮標(biāo)由美國伍茲霍爾海洋研究所研制，是當(dāng)前世界上獲取冰下海洋物理參數(shù)的一種先進(jìn)方式。

　　該浮標(biāo)可以在布放位置長時(shí)序地獲得從冰底到冰下800米深的物理海洋學(xué)剖面參數(shù)，將數(shù)據(jù)通過銥星發(fā)回美國伍茲霍爾海洋研究所，并在其網(wǎng)站公布，供全球的科學(xué)家共享。目前該所已經(jīng)在北極地區(qū)布放了40多個(gè)此類浮標(biāo)。

　　“利用這些冰浮標(biāo)獲得的數(shù)據(jù)，和我國在北極冰站上開展的其他研究手段相結(jié)合，可以了解北極表層的太平洋海水和中層的大西洋海水對北極海冰融化的作用和貢獻(xiàn)。”李濤說。

　　首次在北極布放冰漂移浮標(biāo)陣列

　　在北冰洋考察作業(yè)期間，考察隊(duì)在自帶的海豚直升機(jī)保障下，完成了國內(nèi)首次海冰浮標(biāo)陣列布放，共布放4組。浮標(biāo)陣的布放，一般以“雪龍”船停船位置為中心，等距離四邊形，在不同方位的浮冰上布放，同時(shí)在冰站上布放冰浮標(biāo)，最終組成冰漂移浮標(biāo)陣列。

　　據(jù)中國極地研究中心的雷瑞波介紹，建立冰漂移浮標(biāo)陣列是更詳細(xì)、全面地了解海冰形變過程，研究北極海冰變化特點(diǎn)和規(guī)律的重要手段，可以改變過去我國在北極地區(qū)布放單個(gè)、零散的冰浮標(biāo)，觀測單個(gè)海冰漂移軌跡的情況。

　　水下機(jī)器人北極再“行走”

　　水下機(jī)器人“北極ARV”由沈陽自動化研究所開發(fā)，是具有全部自主知識產(chǎn)權(quán)的北極冰下自主與遙控海洋環(huán)境監(jiān)測系統(tǒng)，已兩次參加北極科考。

　　考察隊(duì)員曾俊寶介紹說，為了備航本次科考任務(wù)，課題組改造了機(jī)器人。目前的水下機(jī)器人體長1.07米、寬0.65米、高0.92米，重約180公斤，體積和重量均比此前減少了一半。它的推進(jìn)器方位重新布置后，其航行的機(jī)動性得以增強(qiáng)，在冰下航行時(shí)更加靈活，更便于冰洞下潛與回收。

　　水下機(jī)器人將幫助科考人員獲得利用傳統(tǒng)設(shè)備在冰面無法獲取的科學(xué)觀測數(shù)據(jù)，包括冰下海冰物理特性和水文、光學(xué)特性的同步觀測數(shù)據(jù)和資料等。

　?。ㄐ氯A社“雪龍”號9月10日電）