自主品牌創(chuàng)新：新能源汽車產業(yè)發(fā)展重點
- 發(fā)布時間：2014-09-11 01:31:28 來源：科技日報 責任編輯：羅伯特
科技日報訊 （記者付麗麗）當前，新能源汽車產業(yè)日益得到政府關注，其地位在國內也有大幅度提升。然而，要實現(xiàn)我國從新能源汽車大國向強國的跨越，賽迪顧問汽車產業(yè)研究中心副總經理張謙認為，新能源汽車自主品牌創(chuàng)新較之產品創(chuàng)新和服務創(chuàng)新更為重要，并可以與技術創(chuàng)新相互融合、互為促進，推動其商業(yè)化和產業(yè)化。
張謙表示，目前新能源汽車的技術路徑發(fā)展存在著兩個變化點：插電式混合動力汽車的產業(yè)地位提升和微型電動車的正規(guī)化發(fā)展。他指出，從2014上半年新能源汽車發(fā)展的實績來看，雖然從國家層面支持“純電動驅動作為戰(zhàn)略不變”，但是混合電動汽車表現(xiàn)出更強的市場競爭力。
不論是插電式混合動力汽車還是微型電動車，張謙認為，合資自主品牌新能源汽車紛紛發(fā)力，與自主品牌新能源汽車同臺競爭才是下一個發(fā)展階段的主要態(tài)勢。
“新能源汽車產業(yè)發(fā)展的突破口在于新能源汽車運營的創(chuàng)新?！睆堉t表示，在當前環(huán)境下新能源汽車應用面臨的主要挑戰(zhàn)在于續(xù)航里程太短、配套充電設施不完善和購置成本過高。
“續(xù)航里程太短的瓶頸在于動力電池，而現(xiàn)有技術條件下，大幅度的提升動力電池的容量和能量密度在短期內是無法實現(xiàn)的。充電設施建設需要較大的初期投資，在新能源汽車沒有大范圍推廣的局面下充電樁的建設面臨較大的投資風險?！睆堉t說。因而，在他看來，目前運營創(chuàng)新才是實現(xiàn)產業(yè)發(fā)展的突破口。
