“汽車三包”實(shí)施將近一年，投訴量不增反降。近日，國(guó)家質(zhì)檢總局缺陷產(chǎn)品管理中心副主任王琰在滬用“健康運(yùn)行”來(lái)評(píng)價(jià)近一年“汽車三包”執(zhí)行情況。他透露，目前根據(jù)“汽車三包”申請(qǐng)退換車的極端案例極少，全國(guó)范圍內(nèi)只有三位數(shù)。

　　據(jù)悉，國(guó)家質(zhì)檢總局正在全國(guó)范圍內(nèi)面向部分經(jīng)銷商進(jìn)行“汽車三包”實(shí)施工作調(diào)研。調(diào)研結(jié)束之后，將根據(jù)實(shí)際情況制定并完善“汽車三包”細(xì)化準(zhǔn)則。

　　汽車產(chǎn)品質(zhì)量提升

　　“汽車三包”規(guī)定從去年10月1日起正式實(shí)施，之前很多廠商都擔(dān)心會(huì)出現(xiàn)大面積投訴。王琰坦言，自己也曾預(yù)期政策實(shí)施的一兩年內(nèi)投訴會(huì)暴增，然后會(huì)在三四年后穩(wěn)定下來(lái)。然而，事實(shí)證明，投訴量不增反降?！斑@說(shuō)明三包是成功的。以前是因?yàn)闆](méi)有標(biāo)準(zhǔn)而產(chǎn)生的沖突，現(xiàn)在消費(fèi)者維權(quán)有了更好的法律依據(jù)，矛盾都消化到三包政策中了?！彼硎?。

　　國(guó)內(nèi)汽車產(chǎn)品質(zhì)量的大幅度提升也功不可沒(méi)。據(jù)了解，很多主機(jī)廠在“汽車三包”實(shí)施前就加大資金投入，改進(jìn)產(chǎn)品技術(shù)，最大限度地提高產(chǎn)品質(zhì)量，全面提升售后服務(wù)質(zhì)量。

　　爭(zhēng)議處理依然不便

　　“汽車三包”使當(dāng)事各方處理糾紛時(shí)有了依據(jù)，但在業(yè)內(nèi)人士看來(lái)，如果真的遇到了事，處理起來(lái)還是有點(diǎn)煩。

　　消費(fèi)者維權(quán)專家郝慶豐給記者舉了一個(gè)例子：有消費(fèi)者在付款提車后立即發(fā)現(xiàn)車輛有剮蹭后修復(fù)的痕跡，消費(fèi)者要求退換車，店里銷售人員則稱按“汽車三包”規(guī)定不在退換車的范圍，只能給予維修處理?！捌鋵?shí)，這是混淆是非。”郝慶豐表示，銷售人員企圖用三包的相關(guān)規(guī)定掩蓋銷售時(shí)的欺詐行為。消費(fèi)者應(yīng)該通過(guò)法律途徑維護(hù)自己的合法利益。

　　此外，“汽車三包”實(shí)施后，有經(jīng)銷商通過(guò)制造商用戶手冊(cè)要求用戶只能在指定的維修店進(jìn)行保養(yǎng)，否則不承擔(dān)“三包”保修責(zé)任。郝慶豐指出，這種把用戶的使用、維護(hù)、保養(yǎng)或者一些可以市場(chǎng)化的行為強(qiáng)行與“三包”綁定在一起的“霸王條款”，是不符合“三包”規(guī)定的。據(jù)介紹，質(zhì)檢總局已經(jīng)對(duì)所有制造商的用戶手冊(cè)進(jìn)行評(píng)估，目前這個(gè)問(wèn)題已得到改進(jìn)和解決。

　　“專家說(shuō)了算”靠譜嗎

　　在談到“三包”執(zhí)行中存在的誤區(qū)時(shí)，王琰特別指出，“質(zhì)量鑒定”這個(gè)途徑把消費(fèi)者引向死胡同，無(wú)論是高額的費(fèi)用還是漫長(zhǎng)的時(shí)間，消費(fèi)者都承受不了這樣一個(gè)處理糾紛的方式。所以，“汽車三包”在遇到爭(zhēng)議時(shí)引用了專家爭(zhēng)議處理機(jī)制，可快速地解決經(jīng)營(yíng)者和消費(fèi)者之間的糾紛。

　　據(jù)了解，目前全國(guó)已經(jīng)有4605名專家正式進(jìn)入各省級(jí)專家?guī)?，成為“汽車三包”民事技術(shù)問(wèn)題調(diào)節(jié)的支撐。另外，質(zhì)檢總局缺陷產(chǎn)品管理中心還成立了一支由30余名專家組成的“汽車三包”專業(yè)技術(shù)委員會(huì)。

　　不過(guò)，郝慶豐向記者表示，“專家說(shuō)了算”雖然靠譜，但需要慎重考慮兩個(gè)問(wèn)題：一是專家團(tuán)隊(duì)是否真的具有鑒定實(shí)力；二是鑒定專家能否持一種公平公正的態(tài)度處理爭(zhēng)議。因此，他建議建立完善的監(jiān)督體制，否則單憑道德約束，很難保證該機(jī)制的公平和公正。本報(bào)記者張曉鳴