“好鋼要用在刀刃上，就他了！”2013年9月22日，在中鐵十四局集團(tuán)海南西環(huán)鐵路競聘會(huì)上，70多名評委將目光匯聚到了田文凱身上。

　　在“高手如云”的十四局集團(tuán)，田文凱再次脫穎而出并非偶然！1997年，田文凱畢業(yè)于石家莊鐵道學(xué)院，曾參加過濟(jì)德高速公路、藍(lán)煙鐵路復(fù)線、荷日鐵路復(fù)線、贛龍鐵路、浙贛鐵路電氣化提速改造工程、武廣鐵路客運(yùn)專線、貴廣鐵路客運(yùn)專線工程建設(shè)，并取得了一系列輝煌成績。如今，他又肩負(fù)起企業(yè)重托，來到了美麗的瓊島，出任中鐵十四局集團(tuán)新建海南西環(huán)鐵路5標(biāo)項(xiàng)目部經(jīng)理。這是中鐵十四局首次參與海南鐵路建設(shè)，它的成功與否對于企業(yè)在區(qū)域市場的拓展有著重要的意義。

　　更為重要的是，在中標(biāo)海南西環(huán)鐵路5標(biāo)后，十四局集團(tuán)公司領(lǐng)導(dǎo)，已經(jīng)向業(yè)主方鄭重許下了“必然爭第一”的承諾！

　　田文凱能行嗎？

　　運(yùn)籌帷幄撥云見日

　　即便是在施工現(xiàn)場摸爬滾打近20年，從工程技術(shù)員、項(xiàng)目施工技術(shù)科長、副經(jīng)理、總工程師、經(jīng)理等崗位上一路走來，積累了豐富的施工技術(shù)與項(xiàng)目管理經(jīng)驗(yàn)，曾經(jīng)在貴廣鐵路創(chuàng)下“八個(gè)第一”驕人業(yè)績，到了海西鐵路，田文凱依然感受到了極大的壓力。

　　這種壓力來自兩個(gè)方面。

　　其一是，“集團(tuán)公司對我們抱以極大的期望，集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)也向業(yè)主許下了勇奪第一的諾言，其他標(biāo)段的實(shí)力也很強(qiáng)，再加上一開始就遇到了“海燕”臺風(fēng)，進(jìn)度滯后了整整一個(gè)多月！”田文凱說。

　　其二，海南西環(huán)鐵路5標(biāo)工期緊張，施工環(huán)境復(fù)雜，資源短缺，可以說是巧婦難為無米之炊。

　　新建海南西環(huán)鐵路全長345.213公里，設(shè)計(jì)為雙線Ⅰ級鐵路，是海南省一號重點(diǎn)建設(shè)工程，也是中國鐵路總公司組建后在全國首個(gè)新開工項(xiàng)目，影響深遠(yuǎn)。中鐵十四局集團(tuán)建設(shè)的第5標(biāo)段，位于海南省東方市和樂東縣境內(nèi)，線路長度53.019公里，總工期卻只有短短的822天。此外，由于海南島工業(yè)基礎(chǔ)薄弱，原材料供應(yīng)十分困難，鋼筋、水泥、粉煤灰這樣大宗的原材料，都要從內(nèi)地采購運(yùn)進(jìn)，價(jià)格高昂且運(yùn)輸不便。更讓人頭疼的是，由于地質(zhì)條件特殊，必須大量使用旋挖鉆機(jī)，很多樁基施工隊(duì)都對此望而卻步。

　　接過指揮棒的田文凱雄心萬丈，他率領(lǐng)著隊(duì)伍跑步進(jìn)場，邊安營扎寨，邊做施工準(zhǔn)備。經(jīng)過3天探測，田文凱就對架子隊(duì)、梁場、拌合站進(jìn)行周密布置，隨后，245套各類施工機(jī)械、330臺運(yùn)輸車輛轟轟隆隆開進(jìn)工地，一支支來自山東、湖南、河北等全國各地的大軍浩浩蕩蕩云集海南。

　　誰知道，熱身還沒完成，田文凱和他的弟兄們就遭受了“當(dāng)頭一棒！”

　　2013年11月10日，超強(qiáng)臺風(fēng)“海燕”從海南省樂東縣登陸，項(xiàng)目部已建好的圍墻、職工食堂、會(huì)議室、拌合站料棚、鋼筋加工棚等被狂掃一空。已經(jīng)建成的拌合站板房，有的被臺風(fēng)卷成麻花，有的被刮得只剩下幾根骨架，小型機(jī)械設(shè)備被臺風(fēng)刮得七零八落，新開挖的基坑被泥沙填滿，圍墻等生產(chǎn)生活設(shè)施被夷為平地。

　　開局受挫，田文凱不僅沒有心灰意冷，而且臨危不亂。廢墟上，“凝心聚力，重建美好家園”的標(biāo)語立了起來。他親自率領(lǐng)著大家日夜奮戰(zhàn)，重建家園，短短半個(gè)月時(shí)間，設(shè)施完備的項(xiàng)目駐地又以嶄新的面貌呈現(xiàn)在了世人面前。

　　緊接著，田文凱又迅速打響了一場轟轟烈烈的“百團(tuán)大戰(zhàn)”。他一方面精心安排施工組織計(jì)劃，以“占滿空間，干足時(shí)間”的思路為項(xiàng)目建設(shè)畫好了“藍(lán)圖”；另一方面，他大量補(bǔ)足資源配置，組織大批鉆機(jī)、吊車、挖掘機(jī)、裝載機(jī)等迅速進(jìn)場。平行立體交叉的施工安排，讓項(xiàng)目建設(shè)迅速進(jìn)入了“全面開花”的狀態(tài)。即便是春節(jié)來臨，他也和建設(shè)者們奮戰(zhàn)在南海之濱。2014年2月9日，一場“保安全、保質(zhì)量、保工期，大戰(zhàn)100天”勞動(dòng)競賽正式拉開了帷幕，田文凱以他特有的豪氣，為項(xiàng)目部全體職工注入了前進(jìn)的動(dòng)力：“要以攻無不克，戰(zhàn)無不勝的魄力和氣概，快馬加鞭，確保工期節(jié)點(diǎn)目標(biāo)的圓滿完成！”

　　一言既出駟馬難追！圍繞著7月1日架梁的節(jié)點(diǎn)目標(biāo)，田文凱率領(lǐng)著3000多人的建設(shè)大軍，夜以繼日地向前突擊，在開展勞動(dòng)競賽的第一個(gè)月，項(xiàng)目部每天完成產(chǎn)值超過400萬元……短短100天，項(xiàng)目部完成產(chǎn)值超過3.6億元，創(chuàng)造了每月產(chǎn)值突破1億元的“西環(huán)速度”！憑此成績，項(xiàng)目部也在海南高速鐵路公司開展的2014年建功立業(yè)勞動(dòng)競賽第一季度評比中勇奪第一。

　　鐵腕治軍嚴(yán)明創(chuàng)譽(yù)

　　在田文凱的心中，企業(yè)的榮譽(yù)，勝過他個(gè)人的得失！正因?yàn)槿绱?，田文凱的嚴(yán)厲，在職工中也是有口皆碑！

　　就在從項(xiàng)目駐地驅(qū)車前往工地的路上，記者就深深感受到了這一點(diǎn)。“我讓你調(diào)查二隊(duì)的橋梁模板，怎么沒有反饋？現(xiàn)在少了幾塊到底什么原因？”“開槽那么多了，為什么不及時(shí)收邊？等著返工嗎？”每一個(gè)電話撥出去，田文凱都會(huì)解決一個(gè)問題。為了詳細(xì)掌握24小時(shí)輪班作業(yè)現(xiàn)場的動(dòng)態(tài)，田文凱還為項(xiàng)目部專門建立了微信群，要求各分部、各架子隊(duì)在每天晚上把當(dāng)天任務(wù)完成情況上傳，他則根據(jù)上報(bào)的情況，及時(shí)解決存在的問題，部署第二天的工作。

　　田文凱認(rèn)為，抓好安全質(zhì)量工作是項(xiàng)目運(yùn)作成敗的關(guān)鍵和基礎(chǔ)，“兌現(xiàn)工期非常重要，但如果與質(zhì)量和安全發(fā)生矛盾時(shí)，進(jìn)度必須給安全和質(zhì)量讓路?！?/p>

　　由于標(biāo)段地處南海岸邊，屬于濱海堆積平原地貌，以海相沉積為主的地層，地質(zhì)多為河流沖積松散砂層及黏性土，軟土、流沙、積水，樁基施工的“大忌”在這里隨處可見。對此，田文凱始終堅(jiān)持環(huán)境調(diào)查先行一步，風(fēng)險(xiǎn)預(yù)控先行一步，科技攻關(guān)先行一步，成功解決了厚沙層地質(zhì)旋挖鉆機(jī)快速成孔問題，提高了施工質(zhì)量，避免了反復(fù)施工，抑制孔壁坍塌達(dá)到95%。他還率先在西環(huán)鐵路引進(jìn)鋼筋籠自動(dòng)生產(chǎn)成型機(jī)，提高了鋼筋綁扎質(zhì)量，實(shí)現(xiàn)了施工進(jìn)度和施工效益的雙豐收。在安全生產(chǎn)方面，僅專項(xiàng)資金投入就超過了2000多萬元。

　　為了確保質(zhì)量與安全，田文凱將他多年來的標(biāo)準(zhǔn)化管理經(jīng)驗(yàn)深入貫徹到了海南西環(huán)鐵路建設(shè)中。從進(jìn)場之初，他就按照場地設(shè)施的標(biāo)準(zhǔn)化以及工點(diǎn)施工標(biāo)準(zhǔn)化進(jìn)行規(guī)劃，確保施工現(xiàn)場符合標(biāo)準(zhǔn)化的要求。而在實(shí)際的生產(chǎn)管理中，他更是嚴(yán)格執(zhí)行，精益求精，任何工作必須有標(biāo)準(zhǔn)，任何標(biāo)準(zhǔn)必須得到執(zhí)行，任何執(zhí)行結(jié)果必須符合標(biāo)準(zhǔn)！

　　“我盡快完成”、“這不是我的事，你去找某某”、“差不多是……”在西環(huán)鐵路項(xiàng)目部，這些“模糊”詞匯都是禁用語。對于工作，田文凱要求誰承辦誰落實(shí)，有期限、有追究，項(xiàng)目部形成“件件有人管、事事有人盯”的工作理念。

　　“標(biāo)準(zhǔn)化橋梁工地”、“標(biāo)準(zhǔn)化鋼筋加工廠”、“標(biāo)準(zhǔn)化中心實(shí)驗(yàn)室”、“標(biāo)準(zhǔn)化混凝土拌和站”、“標(biāo)準(zhǔn)化項(xiàng)目部”……任誰也想不到，十四局集團(tuán)海南西環(huán)鐵路5標(biāo)項(xiàng)目部居然可以一連拿下五塊標(biāo)準(zhǔn)化獎(jiǎng)牌。業(yè)主甚至選擇在西環(huán)5標(biāo)召開了全線唯一一次標(biāo)準(zhǔn)化推進(jìn)會(huì)議。

　　胸懷坦蕩聚力前行

　　拿破侖曾經(jīng)說過，一只獅子率領(lǐng)一群綿羊，可以打敗一只綿羊率領(lǐng)的一群獅子。十四局集團(tuán)之所以將“創(chuàng)譽(yù)瓊島，必爭第一”的重任交給田文凱，也正是因?yàn)樗欠N不僅自強(qiáng)，更能帶動(dòng)團(tuán)隊(duì)變得更加強(qiáng)大的領(lǐng)導(dǎo)能力！

　　“身先士卒是最有效的命令，以身作則是最嚴(yán)格的規(guī)章。”

　　田文凱認(rèn)為，優(yōu)秀的領(lǐng)導(dǎo)首先是一名推動(dòng)者，要發(fā)揮好“領(lǐng)頭羊”、“潤滑劑”、“加油站”的作用。事實(shí)上，壓力越大，田文凱就越是舍身忘我。開工至今，他每天的時(shí)間都被工作占得滿滿的，加班熬夜成了家常便飯。

　　在干部職工心目中，田文凱是一個(gè)可以交心的領(lǐng)導(dǎo)！不管工作中有什么分歧，他們和田文凱都可以坦誠以待，哪怕爭論到面紅耳赤，田文凱也毫不介意。

　　在生活中，田文凱對同事給予了極大的關(guān)懷。在資金十分緊張的情況下，他依然撥出費(fèi)用，請來醫(yī)務(wù)工作者為員工檢查身體。而在住宿、飲食、文化娛樂方面，他也總是悉心考慮，盡可能地解決好建設(shè)者們的后顧之憂。

　　而在工作中，田文凱最為注重的就是獎(jiǎng)懲分明?！拔覀円约?lì)為主，懲罰為輔，10天一考核，一月一總結(jié)，所有獎(jiǎng)勵(lì)全部都要及時(shí)兌現(xiàn)！”田文凱說?！鞍踩?、質(zhì)量、成本控制、施工進(jìn)度、文明施工五個(gè)方面，都要考核兌現(xiàn)！”

　　在田文凱的率領(lǐng)下，十四局集團(tuán)海西項(xiàng)目涌現(xiàn)出了一大批杰出的優(yōu)秀人才。李穩(wěn)、趙飛龍等6人被集團(tuán)公司授予“建功立業(yè)”勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)?。田文凱、鞏福春、任索勤分別榮獲集團(tuán)公司“勞動(dòng)競賽優(yōu)秀組織者”榮譽(yù)稱號。鄭博、李健等7人榮獲集團(tuán)公司“工人先鋒號標(biāo)兵”榮譽(yù)稱號，共計(jì)32人榮獲勞動(dòng)競賽“先進(jìn)個(gè)人”的榮譽(yù)稱號……

　　就在記者采訪時(shí)，又一項(xiàng)殊榮花落十四局：在2014年1月至7月的參建隊(duì)伍信用評價(jià)中，中鐵十四局集團(tuán)海南西環(huán)5標(biāo)項(xiàng)目部在全線6家施工單位中，以298分的高分勇奪第一，真正兌現(xiàn)了“不爭第二，只爭第一”的承諾。

　　面對榮譽(yù)，田文凱說，“沒有一個(gè)堅(jiān)強(qiáng)務(wù)實(shí)的領(lǐng)導(dǎo)班子，沒有廣大參建員工的拼搏奉獻(xiàn)，單憑一個(gè)人的能力，將一事無成。”

　　站在辦公室的陽臺上，吹拂著南海清爽潮濕的風(fēng)，凝望著水天相接的寥廓，傾聽著雷霆萬鈞的濤聲，田文凱激情澎湃。他知道，無論有多難，也阻擋不了海南鐵路建設(shè)事業(yè)大步向前的勢頭，夢想中的宏大圖景，正等著他去傾情描繪……

　　中鐵十四局集團(tuán)海南新西環(huán)鐵路5標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理田文凱

　　板橋雙線特大橋遠(yuǎn)眺