“電動車事故多不多”“有沒有必要買電動車險”“怎么買電動車保險”，這些一直是圍繞電動車保險討論的焦點問題，廣西保監(jiān)局選取了幾個代表性觀點與您一起討論。

　　觀念一： 電動車發(fā)生事故的概率小，就算有事故，事故也不大

　　案情回放：2014年6月，蘇州一初三學(xué)生騎電動車時由于車速過快且違反交通法規(guī)，與同樣騎電動車的吳女士發(fā)生碰撞，碰撞造成吳女士八級傷殘。8月，蘇州市虎丘法院判決該學(xué)生承擔(dān)65%的責(zé)任，賠償吳女士17萬元。（《現(xiàn)代快報》2014年8月13日）

　　分析：2013年，南寧市發(fā)生涉及電動車的事故6978起，平均每天近20起，全年共造成1978人受傷，其中電動車承擔(dān)全部或者主要責(zé)任的2193起，占比達31.4%，這些數(shù)據(jù)表明電動車的事故率、責(zé)任率并不低。一旦發(fā)生事故，有責(zé)一方的電動車主將面臨醫(yī)療費及其他費用的賠償，更為頭痛的是還要花費大量的時間和精力與傷者進行協(xié)談，協(xié)談不成就有可能走上法院。

　　如果投保了電動車第三者責(zé)任險，電動車車主的負擔(dān)將大幅度減小。首先，保險公司將在保險額度和責(zé)任范圍內(nèi)為車主“買單”，減輕了車主的經(jīng)濟負擔(dān)。其次，保險公司將出面做“和事佬”，提供專業(yè)的調(diào)解服務(wù)，促成車主與傷者達成賠償協(xié)議，避免糾紛的持續(xù)和升級。

　　觀念二： 撞了人，跑；自己摔，認倒霉

　　案情回放：2012年6月7日，安徽合肥的蔚某騎電動車將一女學(xué)生撞成重傷，送傷者到醫(yī)院后開溜了。經(jīng)過警方的調(diào)查，查清了蔚某的身份，8月2日，蔚某因涉嫌交通肇事被刑拘。（《安徽商報》2012年8月3日）

　　案情回放：2014年6月9日，南寧大雨，一個騎電動車的女士由于停車場地面濕滑，連人帶車摔倒在停車場出口處，造成腿部受傷。（《南國早報》2014年6月11日）

　　分析：觀念2反映了電動車車主的無奈——撞別人“賠不起”，傷自己 “醫(yī)不起”?，F(xiàn)在，隨著電動車上牌等一系列管理措施的加強，電動車肇事逃逸、逃避責(zé)任幾乎不可能。另外，車主因駕駛發(fā)生意外造成的醫(yī)療費用也將是一筆不小的開支。解決這種無奈最好靠保險。投保電動車第三者責(zé)任險，由保險公司對第三者的人身傷亡及財產(chǎn)損失進行賠償；投保車主意外傷害險，由保險公司對自己駕車發(fā)生的意外傷害進行賠償。

　　目前廣西多數(shù)財產(chǎn)險保險公司開辦了電動車保險業(yè)務(wù)，三五十元的保費，通常提供3萬至5萬元的保障。“花小錢買保險，意外來了有保障”，是獲得過電動車保險保障車主的共同心聲。

　　觀念三：投保要到保險公司，太麻煩干脆不保了

　　分析：電動車車主除了可以到已開辦電動車保險業(yè)務(wù)的保險公司網(wǎng)點投保外，還有部分公司開通了網(wǎng)絡(luò)銷售、微信投保等新的投保渠道，車主點擊網(wǎng)頁，足不出戶就能買到保險，非常便捷。

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