2012年，中國游客的出境消費(fèi)已經(jīng)超過德國和美國，成為世界第一。2013年，中國游客和其他國家游客在出境消費(fèi)上的距離進(jìn)一步拉大，鞏固了出境消費(fèi)第一大國的地位?？梢哉f，中國具備了成為全球最大郵輪市場的條件。

　　近年來，中國旅游業(yè)發(fā)展迅速，旅游路線不斷翻新，游覽方式發(fā)生了很大的變化。郵輪旅游也瞄準(zhǔn)了中國市場的商機(jī)，希望在中國旅游市場分一杯羹。

　　中國市場潛力巨大

　　全球最大郵輪運(yùn)營商嘉年華集團(tuán)總裁唐納德在接受英國《金融時報》記者采訪時曾表示，該公司旗下郵輪品牌在中國銷售強(qiáng)勁，未來將推出更多專門針對中國市場的郵輪服務(wù)項目。

　　唐納德說，中國擁有近14億人口，經(jīng)濟(jì)增長迅猛。毫無疑問，無論從客源市場還是從國內(nèi)港口市場來說，中國都將成為全球最大的郵輪市場。至于具體是在5年后、10年后，還是15年或20年后實現(xiàn)，仍有待觀察。

　　商務(wù)部研究院國際服務(wù)貿(mào)易研究所研究員崔艷新對國際商報記者表示，近年來中國的旅游需求呈現(xiàn)出井噴式發(fā)展，其中出境游的增長尤為突出。2012年，中國的出境消費(fèi)已經(jīng)超過德國和美國，成為世界第一。2013年，中國和其他國家出境消費(fèi)上的距離進(jìn)一步拉大，進(jìn)一步鞏固了中國出境消費(fèi)第一的地位。“可以說，中國具備了成為全球最大郵輪市場的條件。”崔艷新說。

　　中國人民大學(xué)重陽金融研究院世界經(jīng)濟(jì)項目主管高連奎也對此表示認(rèn)同。他對國際商報記者表示，中國的消費(fèi)能力在提升，旅游需求也在增長，這不僅激發(fā)了中國旅游業(yè)的內(nèi)在動力，也吸引了大批的海外投資者。與此同時，旅游公司在游覽線路和方式上不斷變化、創(chuàng)新，吸引了更多游客?！拔蚁?，唐納德的判斷也是基于此種事實。”高連奎說。

　　政策與宣傳需發(fā)力

　　“但中國能否真的成為全球最大的郵輪市場還要看相關(guān)政策建設(shè)，以及與航運(yùn)有關(guān)的配套服務(wù)體系能否跟得上。”崔艷新表示，“值得注意的是，郵輪旅游本身就具有一定特殊性：首先就是旅行社的資質(zhì)問題。目前，不是所有的旅行社都有資質(zhì)開展郵輪旅游項目，我國在這方面的管理是比較嚴(yán)格的，其中也涉及了一些外資旅游公司的準(zhǔn)入問題。其次，與其他旅游方式相比，郵輪旅游所涉及的手續(xù)比較繁復(fù)，比如外籍船只在我國碼頭的?？繂栴}，能不能進(jìn)入內(nèi)河，甚至還包括簽證的辦理方式等問題。”

　　高連奎對此也表示認(rèn)同，他補(bǔ)充說：“我國的旅游市場具有很大的發(fā)展空間，這是不爭的事實，但究竟會有多少中國游客選擇郵輪旅游呢？對比我國和歐洲國家的文化歷史發(fā)展和地理特征，我認(rèn)為，對于郵輪旅游，歐洲的市場需求可能更為強(qiáng)勁?！?/p>

　　高連奎說：“歐洲國家間的距離較小，臨海國家較多，郵輪旅游比較普遍。但從我國消費(fèi)者目前的消費(fèi)習(xí)慣來看，無論是國內(nèi)游還是國外游，大部分游客還是愿意選擇搭乘飛機(jī)。另外，在我國大部分消費(fèi)者的眼中，郵輪依然是一種比較奢侈的交通工具。當(dāng)今社會生活節(jié)奏較快，人們的休閑時間有限，所以出行方式的快捷和便利也是消費(fèi)者考量的重要因素，如果想出國做長途旅行，郵輪恐怕就不適合了。而從短途游覽看來，游輪顯然更受青睞。所以，開展郵輪旅游的商家，還要在路線制定以及宣傳方面多下功夫，讓更多的中國消費(fèi)者接受郵輪旅游這一方式。”