本報記者葉松亭

　　“幾年前我剛到這里時，很多人激動地告訴我，腳下將很快崛起一座偉大的城市。現(xiàn)在幾年過去了，我對這座城市的建設(shè)計劃仍然心懷敬意，但親眼所見卻提醒我，也許這項計劃的實施不如想象中順利?！弊隈R斯達(dá)爾的辦公室里，一位來自英國的企業(yè)家對記者“吐槽”道。順著他的視線看出去，窗外是一片典型的沙漠地區(qū)風(fēng)貌，大片土黃色的砂石占據(jù)了半壁視野，其間點綴著星星點點的墨綠色矮小灌木，更遠(yuǎn)處是阿聯(lián)酋的首都阿布扎比，密布著一排排淺色的建筑。

　　或許對大部分普通人來說，馬斯達(dá)爾這個名字遠(yuǎn)不如迪拜或阿布扎比出名。但作為“石油王國”里的“綠色城市試驗田”，這座今年剛滿6歲、被稱作“沙漠里的烏托邦”的新城，從開工建設(shè)的第一天起就倍受全球關(guān)注。

　　但遺憾的是，和全球其他部分“綠色新城”一樣，因為預(yù)算不斷縮水、部分環(huán)?？萍紵o法大規(guī)模投入實際運用等原因，近年來馬斯達(dá)爾的建設(shè)速度明顯慢于預(yù)期。這不禁讓人感慨，哪怕是財大氣粗的“石油土豪”，想獨力支撐起這樣一座“純綠色”的城市，也不是一件容易的事情。

　　紙面上的“三零”城市

　　盡管在地圖上只是很小一塊，但從設(shè)計理念和規(guī)劃的角度看，馬斯達(dá)爾提出的目標(biāo)非常宏偉，除了“零碳”這條主線，還將“零廢棄物”和“零自用車輛”一并列入了發(fā)展軸。

　　為了實現(xiàn)上述“三零”，在最初的規(guī)劃層面，馬斯達(dá)爾挑戰(zhàn)了現(xiàn)有技術(shù)和資源層面的極限。

　　例如，在能源方面，馬斯達(dá)爾計劃在城外興建一批風(fēng)力和光伏發(fā)電廠，以充分利用波斯灣的海風(fēng)和沙漠里的陽光。特別是陽光，這一直是沙漠中最讓人討厭的東西之一，今后卻將提供馬斯達(dá)爾八成左右的電力，當(dāng)?shù)卦趲啄昵斑€特別研發(fā)了一套高效的太陽能空調(diào)系統(tǒng)，一套制冷設(shè)備可以覆蓋1700平方米的辦公空間。此外，繞城種植的棕櫚樹和紅樹將成為制造生物能源的原料。

　　水資源的利用上，主要是通過太陽能淡化海水來“開源”，同時依靠雨水回收和污水循環(huán)利用來“節(jié)流”。根據(jù)規(guī)劃，建成后的馬斯達(dá)爾，和同等規(guī)模的普通城市相比，日均用水量只有后者的40%至50%。而且有意思的是，為了節(jié)約成本，原本打算參考中東地區(qū)的通行做法利用地下水，而非從異地運水入城，結(jié)果技術(shù)人員發(fā)現(xiàn)地下水含鹽量超過海水，只得調(diào)整方向，將研發(fā)重心轉(zhuǎn)向光伏海水脫鹽技術(shù)。

　　建筑方面的規(guī)劃大概算得上是馬斯達(dá)爾最“亮眼”的部分了。整座城市規(guī)劃以坐東北朝西南的走向興建，以獲得最佳的采光及蔽蔭效果；街道采用狹長設(shè)計，可以促進(jìn)空氣流通；城市中有大量的植栽與水景，并利用風(fēng)塔將涼風(fēng)引入城內(nèi)降溫；屋舍仿傳統(tǒng)阿拉伯式建筑，興建高度以五層樓為限等。盡管阿聯(lián)酋的夏天能達(dá)到50℃以上，但理論上馬斯達(dá)爾的居民將有望享受到比阿布扎比市中心低20℃的室外溫度。

　　馬斯達(dá)爾城內(nèi)禁止私家車通行，取而代之的是相對完善的公共交通網(wǎng)絡(luò)，從任何一個地方出發(fā)到最近的交通網(wǎng)點不超過200米。城內(nèi)有三套交通系統(tǒng)：長程運輸以聯(lián)結(jié)馬斯達(dá)爾和阿布達(dá)比的城際輕軌為主；城內(nèi)交通將利用軌交或磁 浮，建立日均運力15萬人次的“個人快速運輸系統(tǒng)”；短程部分則興建步道，鼓勵步行或騎自行車。

　　當(dāng)?shù)卣€提出，不管樓宇建設(shè)還是今后的民生用品，都必須使用可再生的環(huán)保材料，然后不斷循環(huán)利用，到2020年實現(xiàn)“零掩埋”和“零廢棄物”。至于產(chǎn)業(yè)布局，規(guī)劃寫明，30%的土地是住宅用地、24%為辦公用地、13%為商業(yè)用地、19%為交通用地，剩下分別是8%的文娛用地和6%的學(xué)校用地。顯然，這塊微型“試驗田”上沒有太多傳統(tǒng)農(nóng)業(yè)和工業(yè)的空間，未來都市主力產(chǎn)業(yè)將以環(huán)保相關(guān)產(chǎn)業(yè)為主，包括綠色運輸、水處理、再生能源和綠色金融機(jī)構(gòu)等。

　　“盒中盒”設(shè)計減少45%能耗

　　當(dāng)記者今年早些時候抵達(dá)這座雄心勃勃的城市時發(fā)現(xiàn)，經(jīng)過數(shù)年的建設(shè)，已有部分規(guī)劃從紙面躍入現(xiàn)實。

　　例如，年初剛剛投入使用的西門子中東總部的環(huán)保節(jié)能大樓（下圖）。

　　說實話，這棟大樓看起來有些其貌不揚(yáng)，遠(yuǎn)不如西門子在北京或上海的總部大樓高大，外圍還長了圈“鱗片”。不過，只要一步踏進(jìn)大樓，即便尚未走進(jìn)大廳只是站在入口的陰涼處，便會覺得周身一股涼爽，而且還會不時感受到一股“穿堂風(fēng)”，和一步之外炎熱的沙漠氣候形成鮮明的對比。

　　原來，這棟環(huán)保大樓采用了特別的“盒中盒”（Boxwithin a Box）結(jié)構(gòu)，由一大一小兩個“金屬盒子”套疊組合而成。其中，外殼是一套輕型鋁制的外部遮陽系統(tǒng)，“鱗片”是一片片可以自由變換方向的金屬板，電腦控制金屬板根據(jù)太陽在天空的位置調(diào)節(jié)角度，保證充分遮擋陽光?！皟?nèi)殼”則采用高度絕緣、隔熱的密封式內(nèi)幕墻，被玻璃圍起來的中庭可將陽光反射到大廈下方的公共空間以及大廈內(nèi)部的寫字間。至于被夾在內(nèi)外兩層盒子中間的大廈正廳，則因為存在“煙囪效應(yīng)”，成了熱空氣快速逸散的通道。

　　在大廈內(nèi)部，因為安裝了西門子自有的樓宇能源管理系統(tǒng)，衛(wèi)生間及外部照明都通過傳感器控制以避免浪費，空調(diào)產(chǎn)生的冷凝水則會被搜集起來用于灌溉。指著一堵水泥墻，西門子中東總部的相關(guān)負(fù)責(zé)人稱，大樓在建設(shè)中使用了粒化高爐礦渣粉（GGBS）代替混凝土混合物中的部分水泥。GGBS是煉鐵行業(yè)的副產(chǎn)物，用它部分代替混凝土后，能減少三成的二氧化碳排放量。

　　據(jù)統(tǒng)計，目前這座占地23000平方米的建筑里已有800多名員工在工作。與當(dāng)?shù)貍鹘y(tǒng)設(shè)計的樓宇相比，西門子總部大樓的能耗量減少45%、用水減少50%。憑借杰出的能效表現(xiàn)，這棟建筑物目前已獲得LEED鉑金級認(rèn)證。

　　而作為西門子中東大樓的鄰居，馬斯達(dá)爾科技學(xué)院大樓在節(jié)能環(huán)保方面的表現(xiàn)同樣良好。在這棟由英國設(shè)計師設(shè)計的大樓里，窗與墻的比例和角度既能滿足學(xué)院學(xué)生的科研需要，又能防止陽光直射導(dǎo)致室內(nèi)溫度過高。大樓里沒有開光，但是在看不到的地方布滿傳感器，可以根據(jù)人們的活動自動控制相應(yīng)設(shè)備的啟動和休眠。至于電腦、電視等由人自主控制的電器，每當(dāng)它們運行時間過長，預(yù)警LED燈會自動變紅，提醒耗能過多。

　　此外，馬斯達(dá)爾管理部門介紹說，國際可再生能源機(jī)構(gòu)（IRENA）的總部大樓將在今年晚些時候投用。這座大樓被被阿布扎比綠色建筑條例評定為“四顆珍珠”級，8.5%的電力來自屋頂?shù)奶柲馨l(fā)電、75%熱水來自太陽能熱水器，比阿布扎比傳統(tǒng)辦公樓節(jié)能64%以上。

　　合力推動項目前進(jìn)

　　雖然已有部分成果，但縱觀整個城市，馬斯達(dá)爾的發(fā)展速度仍低于最初的設(shè)想。

　　以常住人口數(shù)為例，馬斯達(dá)爾的規(guī)劃常住人口數(shù)為5萬，但目前卻只有幾百。其實早在2009年金融危機(jī)發(fā)生后，城市管理部門就已悄悄將實現(xiàn)5萬常住人口的時間點從2016年推遲至2025年，而在日前接受記者采訪時，相關(guān)負(fù)責(zé)人則干脆稱，將在2030年實現(xiàn)“5萬常住人口，每天通勤4萬人次”的目標(biāo)。

　　為何會出現(xiàn)這種結(jié)果？一種比較普遍的看法是，缺錢。

　　畢竟阿布扎比在2008年宣布要建設(shè)馬斯達(dá)爾時，誰也沒想到一年后的金融危機(jī)會導(dǎo)致油價下跌，再加上還要對姐妹城市迪拜施以援手，這些因素都導(dǎo)致了阿布扎比官方投向馬斯達(dá)爾的預(yù)算不斷縮水，并進(jìn)一步導(dǎo)致當(dāng)初計劃的3000輛電動車以及85個站點如今只兌現(xiàn)了13輛，而用來為居民和企業(yè)運送必需品的貨物快速運輸（Freight Rapid Transit）體系則從未付諸實施。

　　雖然金融危機(jī)的影響慢慢減少，但新的問題又不斷出現(xiàn)，如太陽能電場的光伏板受沙塵影響無法有效運作，不僅發(fā)電量不足，還要定期花錢清洗。這促使馬斯達(dá)爾放棄了在所有屋頂上安裝太陽能電板的計劃，還促使城市里的科研力量將更多資源投向風(fēng)力或生物發(fā)電，希望以此來填補(bǔ)光伏發(fā)電留下的“坑”。

　　當(dāng)然，城市管理部門對此有另一套解讀。

　　相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，他們這么做只是采取了一種更加穩(wěn)妥的發(fā)展方式，即所謂的“與鄰共進(jìn)”（neighborhood-by-neighborhood approach）模式。

　　“馬斯達(dá)爾的發(fā)展應(yīng)該是個不斷演進(jìn)的過程，需要不斷‘微調(diào)’。如果堅持可持續(xù)發(fā)展的三大支柱，環(huán)境、社會和經(jīng)濟(jì)，我們希望確保每一個發(fā)展階段都使用最具潛力的清潔科技和建筑設(shè)計技術(shù)，以不斷推動可持續(xù)發(fā)展。”

　　“如果我們堅持按原計劃在2016年前建成馬斯達(dá)爾，固然可以讓城市在環(huán)境層面實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展，但其經(jīng)濟(jì)效益會比較差。因此，我們的目標(biāo)是讓馬斯達(dá)爾更全面的發(fā)展，實現(xiàn)環(huán)境、經(jīng)濟(jì)和社會可持續(xù)發(fā)展?！?/p>

　　但不管是因為“有心無力”或者是為了“徐圖之”，馬斯達(dá)爾的發(fā)展乃是大勢所趨。雖說阿聯(lián)酋因傳統(tǒng)能源開發(fā)而興起，但從長遠(yuǎn)看，天然氣和石油的儲量是有限的，想要在“后礦物燃料時代”延續(xù)繁榮，就必須從眼下開始大力投資清潔和可再生能源技術(shù)，這樣才能維護(hù)他們在能源方面的領(lǐng)導(dǎo)地位。

　　這樣一來，對馬斯達(dá)爾以及其他部分同樣面臨類似問題的綠色項目來說，一條比較靠譜的發(fā)展道路便是加強(qiáng)與入駐企業(yè)的合作，雙方以合力推動項目前進(jìn)。

　　對此，作為最早入駐馬斯達(dá)爾的跨國企業(yè)之一，西門子中東地區(qū)首席執(zhí)行官Dietmar Siersdorfer表示，企業(yè)越早參與當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)建設(shè)，越早與當(dāng)?shù)卣捌渌献骰锇榻⒘己藐P(guān)系，對企業(yè)理解和預(yù)測當(dāng)?shù)厥袌龅奈磥硇枨蟠笥泻锰?，“我們通常在一個地方的建設(shè)初期就開始與當(dāng)?shù)卣献??！?/p>

　　據(jù)介紹，西門子目前已經(jīng)介入了阿布扎比當(dāng)?shù)囟鄠€重大項目，包括距馬斯達(dá)爾幾英里遠(yuǎn)的人工島亞斯島的全面電氣化等。和馬斯達(dá)爾有些類似，亞斯島也是“無中生有”的人工產(chǎn)物，聚集了一批高端酒店、F1賽道、主題樂園、游艇港灣、稀有動物棲息地等設(shè)施，西門子為小島提供變電站、照明管理系統(tǒng)、交通控制系統(tǒng)以及F1賽道的賽事控制中心和安防系統(tǒng)等。

　　本版插圖：宗怡婷