“智慧出行” 還需多管齊下
- 發(fā)布時間：2014-08-29 03:35:51 來源：解放日報 責(zé)任編輯：羅伯特
任翀
在查詢138路的運行情況后，記者又陸續(xù)查詢了幾條公交線路的實時信息，發(fā)現(xiàn)其實使用“上海公交”App的好處還是不少。
比如，它對行駛中的車輛跟蹤信息比較準(zhǔn)確。記者站在開往漢口路方向的49路寶慶路淮海中路站測試了幾次，發(fā)現(xiàn)軟件都能準(zhǔn)確跟蹤最近車輛的行駛情況，提供的預(yù)計到站時間基本準(zhǔn)確，確實能滿足部分網(wǎng)友期待的“先買杯咖啡，再回來坐車”的智能候車要求。
再比如，該軟件對網(wǎng)絡(luò)的依賴度比較低，使用的流量很小。記者一天里用了好幾次，流量監(jiān)測顯示，只花了1M多的流量。這也意味著使用起來不費錢。
那么，怎樣更好地發(fā)揮“上海公交”的優(yōu)點，真正解決乘客的煩惱呢？感覺還是應(yīng)當(dāng)和現(xiàn)有的公交優(yōu)先體系結(jié)合起來，形成立體化的智慧出行方案。比如，可以充分利用公交專用道，提高車輛行駛效率，縮短等候時間。
截至目前，市中心城區(qū)30余條路段已建成公交專用道，總計161公里，基本形成了以“三縱三橫”主干道為骨架的公交專用道網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。但在早晚高峰時段，公交專用道不斷被各種社會車輛蠶食，占道和插隊現(xiàn)象頻頻出現(xiàn)，公交優(yōu)先無法保證。如果能保證公交車在公交專用道上的通行權(quán)，并將其通行效率與“上海公交”等信息化載體結(jié)合起來，那么公交車的行駛情況就能更加準(zhǔn)確地發(fā)布給乘客。再比如，上海的公交車候車亭經(jīng)過更新?lián)Q代，基本具備了信息化報站的硬件基礎(chǔ)。如果能把“上海公交”App發(fā)布的信息與公交車候車亭結(jié)合起來，那么信息化手段也就能幫助更多的乘客。
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